大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器旷旷响的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减震器旷旷响的解答，让我们一起看看吧。
汽车走烂路哐哐响像散架一样？
首先检查汽车减震器，根据声音的位置，判断是哪个位置，汽车停在平地时，车与地面距离过小，不利于检查故障，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。
如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。一般减震器的使用寿命是8-10万公里，当汽车行驶了8万公里时，可以在定期保养时让技师留意下减震器的情况，如果有故障及时维修。
第二种情况是转向拉杆球头间隙过大，除了在颠簸路段会哐当哐当响，转弯时也可能有异响。严重时会出现方向盘抖动、轮胎吃胎等等，应及时到4S店或者修理厂更换球头。
第三种情况是下支臂间隙过大，或者下支臂松动。下支臂是维持车身弹性的重要部件，是汽车悬挂的一部分。下支臂连接着车桥和车架，能缓冲颠簸路面对汽车的冲击。一旦下支臂故障，应该及时到4S店或者修理厂更换。
轩逸过坑洼路段底盘哐哐响？
轩逸车过坑洼路段底盘哐哐响原因就是
1.减震器的异响,在过不平的路面,或者转弯时会听到,建议更换减震器;
2.由于平衡杆胶套断裂或者松动造成的悬架异响,建议检查平衡杆胶套,看看是否松动;
起亚智跑过颠簸路方向盘也哐哐响？
以下是方向盘下异响的具体原因：1。检查汽车减震器。最好去4S商店或修理店，用起重机吊起车辆。检查减震器是否有间隙，悬架是否有故障。如果减震器漏油，可能是油封垫片有问题，需要更换减震器。一般减震器的使用寿命是8-10万公里。汽车行驶8万公里时，技术人员可以在定期保养时注意减震器的状况，如有故障及时修复。
2.转向拉杆球头间隙过大，转弯时可能会有异响。严重时会出现方向盘抖动和啃胎现象。你应该去4S商店或修理厂及时更换球头。
3.下臂间隙过大，或下臂松动。下臂是维持车身弹性的重要部位，也是汽车悬架的一部分。下臂与车轴和车架连接，可以缓冲颠簸路面对汽车的冲击。一旦下支撑臂出现故障，应及时到4S店或修理厂更换。
宝骏560走烂路前减震位置总是咯吱咯吱响，升级过减震还是响，怎么解决？
宝骏560的车子不贵，厂家在车身和底盘结构上的成本能省就省了。刚买回来的时候，减震缓冲效果还不错，但随着阻尼力值下降，减震器不能完全缓冲掉车底的震动，底盘和车身就会被传递过来的震动抖得松散了。造成越开越响，感觉哪都响。就算换了减震器，跑坑洼路面，还是会抖得车身响。
以上就是来找我们改装减震器的车主反馈的情况。不知道你们的560是不是也是这样。
如果只是咯吱咯吱响的话，需要检查减震器的顶胶和弹簧，大部分都是因为顶胶老化或弹簧衰减了。用力把车头压下去，一边注意听下声音的位置或者按着弹簧感觉一下，应该就能分辨出来。针对性的更换就行了。
如果听到哐哐响，感觉象硬物撞击的声音的，就有可能是减震筒的问题。给大家的建议就是不要再用原厂的减震器了，跑市区路面还不错，但跑坑洼路面的缓冲性能不足，长期使用容易造成底盘和车身松散，损耗的减震筒拉不住弹簧也容易造成弹簧衰减。
前减震跑起来“咯吱咯吱”响，胖哥有办法判断。
悬挂异响分为很多种，胖哥以实际经验告诉大家。
- 有走烂路“咯噔咯噔”响，特点是走平路，大坑洼路面不响。请检查下摆臂、平衡小拉杆、方向机拉杆球头，包括方向机十字万向节，方向机管柱等。
- 原地打方向异响，一般是减震器压力轴承。
- 起步“咔啦咔啦”响，需检查半轴球笼。
- 过大坑路面，车辆弹跳时有“咚咚”发闷声响，一般是减震器或者减震器塔顶缓冲胶。
- 低速过减速有“咯吱咯吱”，一般是平衡开口胶老化，冬天早晨比较明显。
胖哥总结：异响不能完全根据声音来判断，每个人对异响声音描述都有差役。大家如有问题可私信胖哥或留言。
欢迎大家咨询车辆维修[_a***_]问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。
冬天时候由于天气寒冷，刚启动的冷车的减震在路过减速带时候，会有轻微的响声，形势几公里后响声就会逐渐消失。另外不知道您的车目前是什么情况，行驶里程以及年份，建议到4S店做一个全面的检查，看一下是否是减震漏油等问题，希望可以帮到您！
奔驰gl550左前轮哐哐哐异响？
如果左前轮有噪音，可能是因为左前轮悬挂间隙较大，也可能是左前轮减震器有故障问题。
基本上，车辆悬架上有一些橡胶衬套。这些橡胶零件如果长时间使用会老化。如果橡胶衬套老化，会影响悬架的间隙，从而影响悬架的声音。
鼓励驾车者在通过一些减速带或颠簸路面时减速，这样可以减少悬架的冲击，保护悬架和减震器。
到此，以上就是小编对于汽车减震器旷旷响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器旷旷响的5点解答对大家有用。
