大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器实训总结的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器实训总结的解答，让我们一起看看吧。
减震器拆装总结？
1、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
2、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
3、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
5、将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。
按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
7、减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
8、减震器更换完毕。
汽车隔音的主要作用是什么？做个全车隔音需要多少钱？
相信很多喜欢上车听音乐的车友都会有一种感觉，就是汽车高速行驶的时候，会有噪音，导致根本无法完全沉浸音乐的世界里。汽车车门钣金相对单薄，实际上是一个布满孔洞的薄钢板，随着汽车行驶时会共振或抖颤。在打开汽车音响时，如果没有做好隔音处理，喇叭会有一半的音乐表现力因为隔音不到位而缺失。
隔音到底有没有用呢？答案肯定是有的。
那么对于汽车音响，各个部位的隔音对喇叭音质有什么改善呢？
1. 四门隔音：音响改装最重要的部分，抑制车门金属的共振，阻隔外界环境噪音，提升音响效果。将车门变成扎实的箱体，改善音响低频动态。
2. 前后叶子板隔音：降低路躁、胎噪向驾驶舱的传递。
3. 底盘隔音：抑制车底金属共鸣共振，阻隔路面噪音。
4. 尾箱隔音：削减后部传来的噪音，阻隔后轮噪音及路面噪音，吸收空腔共鸣。
汽车隔音施工：
汽车隔音通常都是止震板加隔音棉加吸音棉。一般的做法是拆下车门内饰板，撕下原车的防水薄膜或者是车门维修孔的装饰件，然后将车门内外侧板清理干净而整洁，再将止震板贴在铁皮上，使原本单薄的钣金有更好的阻尼，厚度更大更扎实不易起振。然后再贴隔音棉，将止震板无法完全消除的噪音，通过吸音与阻隔，使其噪音大幅度降低。在隔音棉和内饰之间再加些吸音棉。
想买二手车，可以入手吗？
这个问题我是很乐意回答的，因为我在大学期间学的就是汽车专业，后来实习乃至工作都是和汽修，二手车等方面相关的。所以我还是比较有话语权的。只要想买二手车的话，当然可以入手了。但是要注意的是车况，车况，车况。嗯，重要的事情要说三遍。
下面就为大家讲一下买二手车有哪些需要注意的地方。
第一：要先围车绕几圈，看车的缝隙。通过缝隙判断车子的外观是否有过钣金，有过修复。
第二：看玻璃，看一下车子的前挡风玻璃和四个门玻璃的编码是不是一致，一致的话就说明是原厂的玻璃。
第三：看车子的ABC柱，然后扒胶条看一下里面是不是原厂的焊点。
最后再检查一下车的尾部，用手摸一下尾部的边缘，表面光滑就说明没出现过问题。到处还要看看螺丝有没有拧过或拆卸痕迹。
如果对车况有了大概的了解过后还不太放心的话，可以调一下车子的维修保养记录，还有出险记录，由此来判断这车是不是重大事故。
最后检查结束发现车子没什么大问题，比如它的四周骨架件没有过事故，那么这辆车是可以入手的。
对于预算不足但又有购车需求的网友来说，二手车往往是他们很好的一个选择。但是，二手车市场的水很深，很多时候车主都害怕买到事故车，但是自己又缺乏这方面的经验，那应该怎么办呢？
网上有很多鉴定二手车的方法，比如说是看车子外观有没有做过钣金修复，或者是看玻璃编号是否一致，更有甚者会让你去看车子的ABC柱，扒开胶条看看是否有原厂焊点，以此确认是否是事故车。这几种说法看上去很专业，但是对于很多二手车消费者来说并不会起到很好的作用。
除了玻璃编号以外，一般的消费者是很难区分出来是否有做过钣金的，还有所谓的原厂焊接点，这更没办法让消费者自行辨别。同时，我们平时使用车辆的时候难免会擦擦碰碰，补个漆做个钣金再正常不过了。因此，由此来判断二手车是否是事故车是不科学的。曾经有过很多这样的案例，经过很多网络二手车平台验证过的二手车，外观上并没检测出有什么问题，但是开到4S店检查，发现是发动机有问题的车辆或者是事故车。
到此，以上就是小编对于汽车减震器实训总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器实训总结的3点解答对大家有用。
