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二战时期日军四一式山炮究竟威力多大，电影中能击毁坦克是真的吗？
榴弹炮可以不可以打坦克呢？显然也是有一定杀伤力的，只不过榴弹炮由于是曲***不能直瞄，因此它对装甲目标的打击需要依靠炮火覆盖和拦阻射击完成的，如果指望一发榴弹正好砸在坦克上击毁之，那就要靠运气了。
而山炮就是一种轻型榴弹炮，虽然它的主要功能不是反装甲，但是集中使用火力覆盖当然也可以打坦克，但毁伤率确实不高，你不能指望两块弹片就重伤坦克。不过密集的山炮火力也足以让坦克望而却步，鬼知道哪颗榴弹就会偏巧砸在坦克上。
日军的四一式山炮研发于1908年，时为日本明治41年，遂有此称。火炮口径75毫米，身管比为18，重量540公斤，炮弹初速342米每秒，最大射程6000米，是日军驮马师团属炮兵联队、独立山炮大队、联队炮兵中队的主要装备。与九二式步兵炮的“大队炮”所对应被称为“联队炮”，因为它最低装备到步兵联队级，联队属山炮中队一般配备四门。
一般说来，对付坦克集群最好的杀器是大口径榴弹炮，发射榴弹或高爆弹；对付少量或单辆坦克最合适的武器是战防炮，发射穿甲弹。而四一式山炮是介于两者之间比较尴尬的火炮类型，既没有大口径榴弹炮的毁伤力，也不具备战防炮的直瞄平射功能，确非反装甲利器。
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山炮是适用于山地作战的轻型榴弹炮。它重量较轻，口径一般在75毫米左右，山炮可以拆解成数个部件，便于使用骡马背负进行机动，亦可用马匹拖曳和用人力搬运，是战地作战的主要支援武器。
日俄战争后，由于受到俄国军队使用的管退式火炮的***，日本陆军决定研究新式山炮以取代自己正在使用的三一式山炮。经过数年研制后，于1909年定型了四一式山炮，这是一种简单可靠的山炮，最大射程可达6500米。但是随着时间的推移，四一式山炮作为师一级的支援火炮已经力不从心，再加上通过情报得知了中国将要***购外国的高性能山炮，于是日军决定再度研制新型山炮。
（四一式山炮，在战争后期降格为步兵火炮，日军称之为联队炮）
由于日本多山地，因此日军格外重视山炮的研制，不仅抽调了本国专业人员，也从法国买来了最新的制炮技术，1936年，新山炮定型，称之为九四式山炮，该炮可谓是集战前日军技术巅峰于一身，如单管自紧技术，开脚式炮架，新型尖锐弹等，使得火炮重量在低于四一式山炮的情况下，射程远超前者的6000米，达到了8500米。九四式山炮服役后马上受到了部队的热烈欢迎，因此日军高层也重视该炮的生产，迅速调拨资金扩充生产设备，使得其在抗战爆发前换装了几个主要的炮兵联队。
其实可以的击毁坦克的。如果日军真的用四一山炮打坦克，完全可以那么做。
1944年4月6日，新几内亚的澳大利亚军队用缴获的日军四一式山炮进行打坦克的试验。
一辆废弃的英军玛蒂尔达2型坦克在137，16米的距离上，被日军山炮击中后，澳大利亚人大吃一惊。四一式山炮的使用的二式破甲弹不仅坦克将装甲击穿，还对坦克内部造成了严重的损坏。也就是说，如果日军用四一山炮对盟军的玛蒂尔达和谢尔曼进行攻击，让坦克彻底失去战斗力是可能的 。
在太平洋战争中，日军曾用96式25毫米射击谢尔曼坦克。谢尔曼很快就被打的动弹不得了。美国的谢尔曼，侧面装甲只有38毫米，而据日军估算，如果四一式山炮发射穿甲弹，可以在500米距离上，击穿46毫米装甲，1000米距离，击穿43毫米装甲。如果日军真的用四一式山炮反坦克。美军的装甲兵更新可能就要加快速度了。
作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？
举个例子回答一下这个问题，汉EV在欧洲率先发布价格，并且在价格上非常坚挺，足以说明了比亚迪对这款产品的自信。汉EV，作为比亚迪豪华新能源汽车的开山之作，说真的，各方面的性能确实很强。尤其是比亚迪自主研发的刀片电池技术，在国内也好，国际也好，其实都有着很高的关注度。性能稳定，散热快，续航长等等诸多特性，可以说是新能源汽车领域的一次突破。自信来自于实力，为国货起舞。
汉作为面向中大型豪华轿车市场推出的全新力作，在比亚迪产品序列中无疑最具旗舰气质和实力的。但是放眼整个全球市场，汉实力到底如何呢？以“向新而行 强大中国车”的比亚迪，能否通过汉进一步巩固全球市场的地位吗？
首先，对于一辆车，有一个好看的“长相”就相当于成功了一半。从设计上看，在***的操刀下，比亚迪Dragon Face的设计语言完美的融合了中西方的视觉精髓，并且在汉车型上体现的更加淋漓尽致，使其更加国际化。
其次，作为一款新能源车，其核心离不开三电系统。汉EV首次***用了比亚迪刀片电池技术，显著降低车辆发生自燃可能性的同时，又创新性的提高了电池包的能量密度，使NEDC续航里程达到了605km；在动力上，刀片电池输出电压达到570伏，峰值电流可达800A。另外，汉EV前后电机总功率达到363kW，最大扭矩可达680牛米，百公里加速仅需3.9秒！刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录。
除了设计、动力、安全的考量，科技配置也越来越受到全球市场的看重，汉EV搭载了行业领先的DiPilot智能驾驶***系统，并融入了比亚迪独到的算法优势，具有自学习、自进化的特点。另外，汉作为全球首款应用华为5G技术的量产车型，进一步赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶***系统，让汉率先驶入未来，开启智慧新生活。
汉，自从推出后就备受消费者和各界的关注，真的是“值得拥有的东西”。你要知道汉在全球市场的实力水平如何，我觉得可以从以下几个方面来看：
第一，安全性和续航里程
刀片电池，这是比亚迪全新打造的新一代动力电池，比三元锂电池有着更好的热稳定性和先天的安全性，而且刀片电池还通过行业公认最为严苛的电池安全测试——“***测试”。汉搭载量产状态的刀片电池，使这款车的安全性充分得到保障。
续航里程，刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足，NEDC续航里程605KM。605公里的续航，可谓是电车行业的翘楚！
第二，性能特征
汉具备零百公里加速3.9秒，风阻系数0.233，32.8米百公里刹停距离，80km/h通过麋鹿测试。循环充放电3000次。光看这些数据，直接就可以把追求性能的男人撩倒了。
3.9秒的零百公里加速=顶级跑车的数据。
风阻0.233=全球量产车顶级水平，全球量产车中风阻系数最低的轮辋之一。
32.8米百公里刹停距离=全球新能源车最短的百公里制动距离。
80km/h通过麋鹿测试=最领先的车身动态稳定技术。
可能大家都还认为国内的新能源技术根本不过关，还是国外的技术好。如果说前二十年、前十年，笔者不会否认这样的说法。但是，要说现在造车技术，国内一顶一的站在世界造车技术的前沿。并且，在新能源汽车发展的趋势下，势必将“弯道超车”！
作为新能源的新国货代表，汉EV在全球市场的实力水平绝对称得上一流的、顶级的。
大家都知道特斯拉，刚推出的时候便是引起了一波热潮，至今说到新能源大家也都会想到它。近些年在国内也是有开设厂家，推出了国产特斯拉。进入2020年以后，特斯拉Model-3车型2020年款标准续航后驱升级版已经打入了30万元以内的价格，可以说是汉EV最大的竞争对手。
但是，要说特斯拉的综合性价比较“汉EV”，还是要略微逊色一些的。
两款车型的大小对比来看，特斯拉车型的尺寸是4694*1850*1443，汉EV的尺寸是4980*1910*1495。汉EV这款车型不管是从长度、宽度还是高度，都要比特斯拉更大一些。大家也都知道，大一点的车不管是驾驶舒适度还是乘坐舒适度都要倍增。
再就是，汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。
由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。
所以，要问作为新能源车的国货精品，“汉EV”在全球市场的实力水平如何？笔者认为，妥妥的就是世界一流的水平！
汉”是比亚迪旗下“王朝系列”的第五个产品家族，主要推出DM（插电式）和EV（纯电动）两个版本。汉有三个方面的优势，堪称新能源车、新国货的代表。
第一，安全性。
汉EV搭载的是已经全面量产状态的刀片电池，比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。
汉EV的车身***用抗拉强度1500兆帕热成型钢设计，每台车用量超过100公斤，是中国第二名的2.2倍。
汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车。博世IPB集成制动控制系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动[_a***_]方案，它主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构，***用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。
第二，性能。
汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒，前后电机总功率达到363kW，最大扭矩680牛米。***用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏。
“世事洞明皆学问，人情练达即文章”这句出自哪里？具体什么意思？
“世事洞明皆学问，人情练达即文章”出自《红楼梦》第五回中的一副对联，其大意是：明白世事，掌握其规律，这些都是学问；恰当地处理事情，懂得道理，总结出来的经验就是文章。总的来说，每一件事物都有其客观规律和内在品质，而且都是别具一格的，其中的优点都值得去学习与借鉴。
孔子在《论语·述而》讲到：“三人行，必有我师焉；择其善者而从之，其不善者而改之。”每个人身上都有发光点和闪亮点，在这行不行但是擅长别的行业，处理这件事不拿手但在处理其他事情十分到位与周到。而这些不易发现的亮点，则是学问与文章，因此会说“世事洞明皆学问，人情练达即文章”。
德国哲学家莱布尼茨说过：“世上没有两片完全相同的树叶。”物种是有其多样性的，人也有各种式样，每种事物，每一个人，身上的优缺点也不相同。只有把握其中的真实内涵，掌控其客观规律，懂得内在的品质，看到的都是“学问”，遇到的都可以写成“文章”。
遇事首先要冷静思考，透过表面现象，深入分析其存在的客观原因和形成条件，总结出客观的规律。然后经过凝练、升华之后，自然就会成为一种学问。在学问形成的过程中，按照逻辑思维一步一步完成事情的处理，把这些步骤与事项连接起来就是一篇文章。
在洞察事实，弄懂人情，这个过程中，其实也是需要一定的逻辑顺序，因此说这也是一门学问。既然是学问，就有其存在的客观规律和逻辑顺序，也是需要深度思考和总结凝练之后才会形成的。洞察世事，看懂人情，必须冷静待事，平等对待每个人，看到每件事物和每个人的优点与缺点。
学习的目的是为了学好，而不是学坏，“学问”与“文章”是选择优点而学，摒弃缺点。无论针对是事物还是人，要有鉴别好与坏的能力，选择好的方面学习，不好的那些就不需要去学习了。学习优点，是为了变得更好，而不是变坏。
《宁国府上房对联》
清-曹雪芹
世事洞明皆学问，人情练达即文章。
这是《红楼梦》里第五回里的一副对联。第一次了解这副对联是小学语文课本在里，过去快二十年了，依稀记得当时一起背的有:
世事洞明皆学问，人情练达即文章。
一水护田将绿绕，两山排闼送青来。
后面这句是王安石的佳作。
其他的也实在想不起了！
能记住这两句，主要是当时老师有过很好的点评，老师讲了一下这两首诗的出处，以及***用的对偶句式，读起来朗朗上口。
世事洞明皆学问，人情练达即文章。要理解它的意思，即要与《红楼梦》这本书结合来看，也要放到现实生活中去参照。
她是出自曹雪芹《红楼梦》第五回中，秦可卿卧室内的一幅对子。
说的是世上的事情，都是有故事的，也都是有道理的，你没有渊博的知识储备，就不能立足社会，小的事情看似简单，真能懂还是很难的。
处理人际关系也是一样，在社会这个大舞台上，能把各种矛盾化解，办起事来顺风顺水，和谐社会无处不在，你的学问就做到家了，这就是做人的最高境界。
这是出自《红楼梦》里一幅很妙的对联。大意为:如果把世间的事都弄懂了，你就有了大学问；如果把人情世故摸透了，你就能把事事做成好文章。
这对于一般意义上的为人处事，和处事为人是有积极意义的。
即::“明世事，通人情”的人，在工作和生活中，亦能“得心应手、应对自如”！
“世事洞明皆学问，人情练达即文章。”出自《红楼梦》第五回中的一副对联。其大意是：明白世事，掌握其规律，这些都是学问；恰当地处理事情，懂得道理，总结出来的经验就是文章。
到此，以上就是小编对于工匠液压系统福建的问题就介绍到这了，希望介绍关于工匠液压系统福建的3点解答对大家有用。
