大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机排气口喷积碳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机排气口喷积碳的解答，让我们一起看看吧。
柴油机油嘴积碳怎么清理？
1、准备好清洗专用吊瓶，将雾化的清洁剂注入吊瓶；
2、将燃油总管与发动机连接的一端拔下，并插上“吊瓶”与燃油清洗剂相连的黑管；
4、启动发动机，将压力设备所提供的压力调整到60-80kg/c㎡，使发动机怠速运行进行清洗，时间为15-20分钟；
5、清洗完成后，将吊瓶口拧松，使压力释放出来，将车子恢复原样；
6、原地挂空挡踩油门或者是到空旷路段高转速行驶几分钟，目的是使清洗剂达到充分的清洗作用，并将清洗掉的杂物通过排气管排出。
柴油机油嘴怎样清理积炭？
一、再好的汽油也不可能做到百分百燃烧，都会或多或少生成沉积物积碳。积碳百害无一利，有积碳就需要清除这些积碳。
二、清除积碳的方法分为解体和免拆清除，其中，加注燃油清洗剂就可以达到免拆清洗的目的。
三、一般的清洗剂2000-5000公里使用一次，每个产品功能不同，请在购买前详细了解其产品说明书。所以，定期使用燃油添加剂是非常有必要的！至于品牌只要是品质过关都可以选择！
柴油发动机排放费机油口排烟怎么办？
一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。
二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。
四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。
五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机排气口喷积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机排气口喷积碳的3点解答对大家有用。
