大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油成色的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱油成色的解答，让我们一起看看吧。
三万五千块能买到哪年款，什么成色的科鲁兹？
说起都是泪呀，今年三月收了台科鲁兹1.6自天，2014年上的户，一手户，白色 ，6万公里，卖到七月份，卖不掉，行情也不好，血亏了6000多卖了。3.5万可以买到12年左右的自天，建议不要买自动挡的科鲁兹。变速箱容易坏，已是通病。
雪佛兰科鲁兹09年上市19年停产，经历过月销过三万的辉煌，也经历过月销个位数的彷徨！
改款后的新科鲁兹不做评价，一副韩系车的模样。老款科鲁兹才是正真的美系肌肉车。故障率最少的一款，2011款。
人生中第一辆车也是手动挡克鲁兹，开了五年多综合下来并没有大家说的那么不堪但是缺点也有：起步动力弱，加速太线性。油耗偏高！
那么35000块钱的预算，手动挡可以买到13年手动挡科鲁兹这个年份的车带天窗或不带天窗等配置对价格影响不是很大！如果是考虑自动挡那么可以买到12年1.6自动挡。
因为科鲁兹有1.6的发动机，也有1.8的发动机还有1.6t的发动机，如果自己选择家用建议买1.8排量的科鲁兹这样动力还不可以。但是1.8排量的价格又要贵两三千上。
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三万五买科鲁兹，应该可以买到2013年左右手动挡的，1.6排量自然吸气，车况成色也应该差不多。
二手车是一车一况，价格都是根据具体车况而定，不同的车况价格也会有所浮动，二手车评估车况价格，主要依据年限，车况，款式，颜色，车辆磨损情况而定。购买二手车，如果自己不是很明白的话，可以找一个熟识的人相伴。
三万五能买到哪个年份成色的科鲁兹？
你好，
我是汽车理科生，
我的答案是：12年左右1.6自动标配。或者13年手动挡。
科鲁兹，当年风靡一时，改装界的神车！但是后来上汽堕落了，加上科鲁兹自身毛病多。后来慢慢的跌落神坛！
像这台13年上牌的1.6自动舒适版科鲁兹，车况良好，目前市场价也就4万出头。所以，科鲁兹保值率不是太高，遇到合适的就买了吧！
各位看官老爷有什么指教咱们评论区见
斯柯达晶锐2009款1.4L，开了6万公里，41000可以入手吗？
感谢邀请，这个价格略贵了，2009款斯柯达晶锐1.4L 精灵版，开票价格应该在10.49万左右，该车搭载了EA111发动机，匹配了6档手自一体变速器，最大马力86Ps，最大扭矩130N·m，这套动力总成是没有问题的，家用代步解决日常出行需求都够了，但是它的配置并不高。
首先主/被动安全配置方面，只有主副驾驶气囊，也没有车身稳定系统，虽然你描述了加装了DVD和倒车影像，但这也在售价方面加不了多少分，而且已经过了一次户，这些多少都是有影响的。
按照我们二手车交易市场最基本的计算公式，新车第一年裸车价格掉价20%，以后每年按10%掉价，这车两头算着也10年了，首先掉70%价格是确定的了，也就是要扣除73430的价格，那么还剩余31470，这就是初步估价了，当然，这是我们的收购价格，你要是在二手车交易市场买，按正常交易价，再加个五七六千的也不是不可能，这必须是在该车没有重大交通事故和故障的情况下，得出的价格。
考虑到过了一次户，加上车龄，还有品牌保值率方面，这台车基本上在3.5万左右就可以了，最高不过3.8万，4.1万有点高了，6万公里不多也不少，另外，它的环保排放标准为国IV+obd，这一点根据当地的政策也要注意。
过年前我才把自己的晶锐卖掉，车况是09款1.6自动精灵版，2010年5月上牌，一手自用，没过过户，里程40300公里，无大事故。本地贩子最高报价3万2收，后来挂在瓜子，3万4净得成交，买家还要给瓜子3千5的服务费，等于是3万7千5买的。供你参考。
二手面包车怎么判断车出没出过力？
面包车要么乘用，要么货用。本身价格不高，因此使用过程中也比较随意，卖的时候也不会像其他轿车那样精心修饰一番。毕竟二手面包车卖不多少钱，因此二手车状况也很容易辨别，基本不会存在精修的情况。
面包车是否出过力，出过力的意思就是是否长时间拉货或者长时间在恶劣的环境中使用过。出过力的面包车不仅发动机寿命缩短，底盘也会受损，日后的维修量加大用起来不划算还容易误事，因此大家买车都不喜欢买“出过力”的车，这种车子剩余寿命非常短。
经常拉货的面包车，无论使用中如何小心都会有磨损的痕迹。而拉货的车基本上后面座椅都会 拆掉，地板会加一层地胶。卖车时会把后排座椅装上，这时候会发现后排座椅明显比前排座椅新一些，而且地胶会有一定的磨损。如果地胶比较新，那么可能是把后加地胶撤掉了，漏出了原车新地胶。但是车厢尾部两侧的漆面磨损也可以看出面包车是否拉货、是否出过力。
经常拉货，不仅地板有磨损，轮胎拱、货箱两侧的装饰板、尾门的装饰板以及顶棚都会有货物装卸留下的磨损痕迹，这点很容易判别。货拉的越多，使用时间越久那么磨损痕迹也会多一些，划痕也更深一些。
发动机变速箱底盘也要看一看。面包车发动机排量小，典型的小马拉大车，只能靠拉高转速来放大扭矩。因此面包车工作时发动机转速要比其他车辆高，发动机的寿命也不如其他车型长。如果发动机表面油渍很多，螺丝有拧过的痕迹，那么说明发动机已经修理过了！这种发动机寿命都不 长，发动机修过后使用时间会更换，基本上属于那种越修越破的发动机，修理不划算不如买新的划算。因此很多人换了便宜的新发动机，这个发动机实际上是小厂仿造的，寿命会比大修过的发动机长一些，换过发动机的、修过发动机的尽量不要。机脚螺丝动过、发动机成色新，无拆修痕迹，基本上就是后换的发动机。
面包车变速箱很少坏，但是载重对后影响比较大。经常超载后桥有一定的损坏几率，因此可以观察[_a***_]看看差速器螺丝有没有动过，底壳与壳体之间有无密封胶的痕迹、传动轴螺丝是否动过都可以判断出该车是否出过力。
面包车***用承载车身，经常超载可能会导致断梁。
向上面这辆面包车，梁已经断裂，内部锈蚀严重。没办法只能打个补丁！
这种情况就很容易发现了，毕竟后加焊的钢材很明显就可以看到。这样的车型虽然很少遇到，但是我们必须要预防这种事情发生，因此底盘也是必须要看的。生锈，刮痕多则代表该车工作环境比较恶劣，尽量不要购买。
不得不说国产面包车是真的皮，人家的面包车都是拉人的，而我们的面包车十辆里起码有一半以上都是拆了座椅拉货的。当然也有一些家庭买面包车纯粹代步。我们买二手面包车时肯定不希望买到拉货的，因为面包车装载力实在是太强了，动不动就能拉一吨。这种车必然是出过大力的，我们谁也不希望买到这种车。那怎么判断一辆面包车到底出没出过力呢？我觉得有这几个方法：
1、看车厢侧面
拉货的车难免拉到一些体积大的货或者货多堆积很高，这时候车厢侧面难免会留下痕迹。只要看到车厢侧面有各种痕迹基本上就能断定这是经常拉货的车。
2、看后保险杠
经常拉货的车在装卸货时难免会碰到后保险杠，长期下来后保险杠肯定是伤痕累累。而私家车一半都比较爱惜，平时也很少拉货，就算偶尔拉货装卸时也很注意，基本上不会碰到。所以当你看到一辆面包车后保险杠上伤痕累累的话基本上可以判定它出过大力。
3、看尾门密封胶条
后门密封胶条在装卸货时也很容易被蹭到，天长日久难免会出现划痕、变形甚至断裂。
4、看车厢地板
面包车出厂时地板一半都是一张地板革，但这种地板革并不耐磨。坐人的话没问题，拉货绝对不行，三五天就能磨烂。所以说私家车一半不会做处理，或者再加一层地板革，但是这都是比较薄的，而且颜色也有讲究，尽量和整车内饰搭配。
而拉货的车只铺一层地板革根本不行。一般都是用橡胶垫或者直接用木板。哪怕卖车时拆掉了，但是你仔细观察绝对能找到使用痕迹。
5、看后排座椅
面包车拉货一般都要拆掉后排和中排座椅，而拆下的座椅肯定是收起来放着了，等卖车时再装上。所以当你发现前排和后排座椅新旧程度不同时基本可以判定这车以前是拆了座椅拉货的，卖车时才临时装上后排座椅。
当然也有一些面包车拉货并不拆后排座椅，只是把座椅翻起来。这也不怕，你去看座椅底部就知道了。因为座椅翻起来的时候底部刚好对着外面，很容易被货物弄脏或者磨损。
拉货的面包车后轴一般都是弹簧钢板减震，拉重货时弹簧钢板会剧烈变形，但是弹簧变形辆太大可能车轮就碰到车身了。所以车轴上会有一个缓冲胶垫，钢板弹簧变形到一定程度后胶垫就顶在底盘上并留下痕迹。
经常拉人的车很难把钢板压缩到这种程度，所以缓冲胶上面对应的底盘上痕迹很浅。而经常拉货的车动不动就顶底盘，缓冲胶都快把底盘“盘”出包浆了，痕迹锃光瓦亮而且面积很大，如果是这样的话基本上就能确认出过力了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油成色的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油成色的3点解答对大家有用。
