大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞风柴油发动机国六版本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瑞风柴油发动机国六版本的解答，让我们一起看看吧。
瑞风M4换国六之后的动力怎么样？
自从排放标准升到国六之后，很多车企也陆陆续续推出了国六排放的新车，江淮瑞风m4也不例外。国六车型，搭载的是2.0的自然吸气四缸发动机，最大功率106Kw，最大马力144匹，最大的扭矩为200Nm。***用多点电喷的供电方式。单说发动机的参数数据，和市面上主流的2.0自然吸气发动机，相差无几。但是江淮瑞风M4这个车的重量就有两吨。这样的动力匹配这样的重量，无疑是小马拉大车，这样的结果就是燃油经济性较差，超车，起步会比较慢，在陡坡这些地方会很吃力，动力整体偏弱。
江淮汽车刚上市的国六版瑞风S7怎么样？
在现今的汽车市场中，国产自主品牌早已告别了“低质”的造车时代，而向着更高级、更豪华突飞猛进，但诚然汽车市场的大方向依然还是被合资品牌把控着，自主品牌想要突围无疑困难重重，必须集中火力专攻某些车型，反而更容易在同级里脱颖而出。江淮汽车便是这样一个品牌，旗下的紧凑型SUV瑞风S7，自两年前上市以来凭借出色的性价比得到了不俗的销量。
就在7月23日，江淮瑞风S7国六版本正式上市，新车共包含搭载1.5T发动机的6款车型，售价区间为10.98-13.98万元，也让它一度成为热点，那它到底有何过人之处？
自信是台很猛的“四缸机”
既然能满足国六，那瑞风S7这套动力总成自然值得被拿出来细细品味一番。这次的国六版车型全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，看到这里有些朋友估计手心已经开始冒汗了，难道又是三缸发动机么？然而并不是，瑞风S7这台发动机依然是喜闻乐见的“四缸”结构，没有去“学习”合资品牌而***用三缸机。除了气缸数，绝对参数同样可圈可点，它提供了174马力、251牛·米的扭矩，且最大扭矩在1500转就可以释放，并持续到4500转，动力水平处于同级上游水准。铸就这一切的，还是要归功于江淮自主研发的缸内直喷、增压水冷、双VVT等先进技术。
瑞风m3国六版车型的动力怎么样？
为了给消费者带来更多事业助力，在动力升级、排放升级以外，瑞风M3国六车型也更充分考虑用户用车场景，全面升级了经济性、舒适性、安全性等产品力，更低的油耗让创客回本更快，更优的NHV表现给用户更舒心静谧的用车环境，更丰富的安全配置给驾乘人员更可靠的保障。
而且源自世界顶级供应商 德国博世公司加持的CAN总线技术的连接交互，实现各项功能的智能化控制，线间抗干扰能力强、系统数据稳定可靠。粗略统计，这些升级的配置总价值超过了12000元，远超过瑞风M3国六车型价格上涨的幅度，等于免费赠送了强动力+EPS+TPMS+CAN总线以及更好的NVH等体验，可以说是非常划算，特别适合创业初期要精打细算的消费者。
动力强、油耗低、空间大、是一款好车必备的优秀品质。瑞风M3全新搭载1.8L发动机，最大功率98kW，最大扭矩182N·m，动力提升高达12%，在车辆载满时也能轻松爬坡、提速、超车。
为了提升燃油经济性，瑞风M3全新车型借助发动机轻量化、i-VVT技术、增强雾化的8孔喷油器等运用，使综合油耗降低0.3L，用车更节省。
而且，瑞风M3的空间设计比竞品要更方正，在座椅折叠之后内部空间更优秀，使瑞风M3可以满足多样化装载要求，赚钱更多、更快。
全新的瑞风M3车型还在操纵稳定性、整车安全性上进行系统提升，通过电动助力转向、车身稳定系统、牵引力控制、刹车***系统、坡道***等配置。
这样遇到极端路况条件，也不用担心，瑞风M3都能在保证舒适性的同时，最大限度保障行车安全，让每位奔波在外的客户驾乘更放心。
综上可以看出，瑞风M3国六车型在瑞风品牌优势的基础上，通过先进动力技术的加持再度提升了产品力，轻松应对拉人载货两大场景，全面升级的配置也拉高了性价比，更好地满足了新时代消费者对于MPV的多元需求。
而菱智M5在价格上涨的情况下产品升级幅度并不大，动力配置都差强人意，吸引力稍逊一筹。所以，从整体来看瑞风M3是更值得入手，感兴趣的消费者不妨到店试驾体验深度了解下。
到此，以上就是小编对于瑞风柴油发动机国六版本的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞风柴油发动机国六版本的3点解答对大家有用。
