大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统异常发热的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统异常发热的解答，让我们一起看看吧。
液压油发热问题？
液压油发热；这是正常的物理现象，关键是发热的程度是否超过运行允许的温度？温度过高，液压油的稠粘度下降，工作压力下降，或者无法保证压力。可以通过排查引起液压油温度过高的原因来解决，一般引起油温过高的情况有；
2）油品有问题，是油的标号选择不对？还是油的质量问题，可以重新选择更换。
3）负载是否发生了超载似的变化？请检查。
4）负载的频率是否增加？
液压泵发热是什么原因？
(1 )液压泵转向不对，电气接线错误，应改正接线。(2)液压泵吸空。可能是以下几个方面的原因：1)吸油滤油器堵塞或太小，应清洁或换新的滤油器。2)吸入管道内径太小，应换装较大内径的管子。3)吸入管道弯曲过多，应换新管或装用内径较大的管子。4)油太冷,应把油加热到适当的温度。5)油的黏度太高，应更换合适的油液。6)油箱油太少，应加油到液位计液面以上。(3)液压泵磨损或损坏，应更换新的油泵。
油压泵的油过热不动是什么原？
2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。液压泵站内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。工作油输出口被堵塞，清除异物。装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，液压泵站会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。
3、油液黏度过高或过低，重新选油。
4、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。排除方法亦可参照其执行。
到此，以上就是小编对于液压系统异常发热的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统异常发热的3点解答对大家有用。
