大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱不容易维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍CVT变速箱不容易维修的解答，让我们一起看看吧。
CVT变速箱耐用吗？坏了真的没法修而是直接换总成吗？
cvt变速箱因为是无极变速，通过钢带（早期也有皮带）改变主动轮和从动轮扭矩改变速度，都是通过液压系统，所以使用寿命比较长，不易损坏，但不适宜大马力发动机使用，（大马力低速会丢失扭力输出）一般专业越野车不能使用。cvt在国内损坏一般都是更换总成，因为维修后也达不到原有的使用效果，而且费用很高。
变速箱耐不耐用，一般讲肯定耐用，箱、軸、轴承、大小齿輪相配组成，箱里加注齿轮油。损坏可能長期缺油、无油，長期使用軸承、齿輪自然磨损，没及时调正，产生后果。另外在修理中沒注意掉入垫片、螺帽、等东西，硬咬死损坏，再一机械軸承、齿輪長期使用造成松旷，未及时调正修復。修、换，看损坏情况而定，修、换总成价实作对比，当然要修较烦。换总成易，稍微多支出些錢而已。
CVT变速箱故障多吗？维修费用贵吗？
你好，Cvt变速箱其实并没有网上吃传言的那么不堪，质量还是比较过关的！有部分出现并不是变速箱损坏，而是控制电磁阀除了问题，导致车辆顿挫或者趴窝！这是和个人的驾驶习惯是有关系的，长期激烈驾驶，大油门对Cvt变速箱伤害很大！如果除了问题，三年之内可以保修！日产现在推出了“变速箱+发动机终生质保”的延保政策！所以我认为并没有必要特别担心！再者CVT其实也经过了20多年的发展，技术已经成熟了！
如果坏了，大概需要多少钱这个问题的话，分为钢带磨损和电磁阀损坏！如果自费的话，钢带直接更换变速箱，我们店子现在都是***用再造件，大概也就6000左右！
如果更换电磁阀大概一千多就可以搞定了
CVT变速箱能维修吗？
一般变速箱外部件，比如电机，执行器，油封啥的换件即可。若是涉及变速箱开箱维修的话，视问题复杂程度，4s技术水平及变速箱厂技术水平决定。
钢带和滑轮如果出了问题，只有换变速箱，因为单体卖不卖还是一回事，再者拆卸这两三个，很费力气很费力气，而且要用到各种专门量身定制的治具，所以估计只有换变速箱整体了。
请问无级变速箱(CVT)容易出故障吗？
CVT很先进，在降噪、动力传输、节油和舒适等方面有优势，保养费用很低（每20万公里更换一次变速箱油）；国外CVT很多，国内起步较晚，但大量CVT车型使用的实践证明，CVT变速箱极少有故障。
此前的CVT变速箱一但出问题的确不宜修理，只能换整箱，价格较贵，但随着CVT变速箱在国内的生产，尤其是明年大批量投产后，万一需要更换变速箱，成本也会大大降低，完全不需要担心。其实，其它变速箱也会偶尔出问题。
使用CVT车应该注意不宜经常做急加速，只要正常使用，完全可以放心使用。
CVT很先进，在降噪、动力传输、节油和舒适等方面有优势，保养费用很低（每20万公里更换一次变速箱油）；国外CVT很多，国内起步较晚，但大量CVT车型使用的实践证明，CVT变速箱极少有故障。
此前的CVT变速箱一但出问题的确不宜修理，只能换整箱，价格较贵，但随着CVT变速箱在国内的生产，尤其是明年大批量投产后，万一需要更换变速箱，成本也会大大降低，完全不需要担心。其实，其它变速箱也会偶尔出问题。
使用CVT车应该注意不宜经常做急加速，只要正常使用，完全可以放心使用。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱不容易维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱不容易维修的4点解答对大家有用。
