大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产汽车楼兰变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产汽车楼兰变速箱的解答，让我们一起看看吧。
日产楼兰变速箱评测？
楼兰cvt变速箱型号为新一代智能XTRONIC CVT，MURANO楼兰作为豪华跑车型SUV，在拥有大马力的同时，在动力输出的要求上更加苛刻。日产在MURANO楼兰身上没有吝惜任何高端技术，新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统的应用，使得MURANO楼兰强劲动力的输出更加平顺。令人兴奋的是，这套无级变速系统带6速手动模式，在兼顾平顺性的同时给予驾驶者更多驾驶的乐趣与***。显然，东风日产并没有忽略豪华SUV应该具备的平顺性。
日产的CVT变速箱技术也不断在进化，其燃油经济性、加速性能以及承受的扭矩都有很大的提高。从原理上看，CVT变速箱的变速效果无疑是最为完美的，不过目前使用中还有一些需要突破的问题。相信随着技术的不断进化，CVT凭借优秀的燃油经济性、换挡平顺性将会应用于更多的车型上。
日产楼兰的变速箱可靠性怎么样？
日产车型的cvt变速箱，除了全新天籁2.0t涡轮增压车型的cvt是链条式的以外，其余的都是钢带式的。
所以，虽然经常看到有人吹，说现在的cvt变速箱能够承受大扭矩！但这种说法却是不对的。简单来说，链条式的cvt能够承受大扭矩，钢带式的不行。不然，既然天籁2.0l自然吸气车型是钢带式的cvt，日产又何必把动力更强劲、扭矩更大的天籁2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式的？
就像曹植写的诗那样：本是同根生，相煎何太急，既然有钢带，何必用链条？何必呢？
是吧？虽然日产公司有很多的问题，但在cvt变速箱的具体应用方面，我觉得它怎么也比某些闭着眼只知道吹捧cvt的键盘侠要强一点。
至于日产楼兰的cvt变速箱是否可靠？这么说吧，楼兰的cvt变速箱也是钢带式的。
钢带式的cvt变速箱不能承受大扭矩，不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，跑山路容易触发热保护，还容易吹口哨。这些，所有的日产车主都知道！
关键是，最近几年日产车型的cvt变速箱故障率成倍的上升，低速顿挫和异响等方面的投诉层出不穷，而这些还不算是大故障。也有部分车主刚出质保期以后，cvt变速箱就因为钢带打滑而彻底报废。
所以说，买日产车型需要碰运气，谁也不能保证日产车的cvt变速箱，到底什么时候才能坏？
确实也有车主能做到几十万公里cvt变速箱无大修，但这跟运气有关，谁也不敢保证的。顿挫，异响之类的只是小问题，最多就是比较烦人，关键是只要不是钢带打滑导致变速箱彻底报废就行。
对了，质保期内，你可以随便开，因为质保期内出问题，日产是会免费更换变速箱的钢带总成的。
21款楼兰变速箱型号？
楼兰cvt变速箱型号为新一代智能XTRONIC CVT，MURANO楼兰作为豪华跑车型SUV，在拥有大马力的同时，在动力输出的要求上更加苛刻。日产在MURANO楼兰身上没有吝惜任何高端技术，新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统的应用，使得MURANO楼兰强劲动力的输出更加平顺。令人兴奋的是，这套无级变速系统带6速手动模式，在兼顾平顺性的同时给予驾驶者更多驾驶的乐趣与***。显然，东风日产并没有忽略豪华SUV应该具备的平顺性。
日产的CVT变速箱技术也不断在进化，其燃油经济性、加速性能以及承受的扭矩都有很大的提高。从原理上看，CVT变速箱的变速效果无疑是最为完美的，不过目前使用中还有一些需要突破的问题。相信随着技术的不断进化，CVT凭借优秀的燃油经济性、换挡平顺性将会应用于更多的车型上
到此，以上就是小编对于日产汽车楼兰变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产汽车楼兰变速箱的3点解答对大家有用。
