大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机发动机靠水的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机发动机靠水的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机内部水怎样循环的？
水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都***用水冷却方式。
1、冷却水闭式循环系统
***用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。冷却水的热量由风扇吹动的空气带走，冷却后再回到柴油机，不断循环。这种系统也可称之为风冷系统。
2、冷却水开式循环系统
冷却水冷却柴油机后，排除部分热水，补充部分冷水，再进入柴油机，热量由排出的热水带走。这种系统也可称之为水冷系统。
3、冷却水混合循环系统
部分***用开式循环，部分***用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。
柴油机进气管里有水是怎么回事？
环境潮湿，空气湿度大，进气管有可能会有水。喷油器座***用红铜套管，拆卸时松动，冷却水进入气缸，柴油机摇转时，由于进排气门早开晚关，冷却水会进入进气管；气缸垫冲坏，冷却水进入气缸，造成进气管有水；缸套、缸盖有砂眼或裂纹；空气滤清器盖子螺母处密封垫损坏，下雨进水；……。
可能原因如下：
1、柴油机气缸床垫损坏冲了，冷却水道与进气道相通而进水；
2、柴油机气缸盖破裂，使冷却水窜入进气道而进水；
3、有空气中冷器的机组，当空气中冷器芯体或密封垫损坏，导致水道与进气管路相通而进水；
到此，以上就是小编对于柴油发动机发动机靠水的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机发动机靠水的2点解答对大家有用。
