大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机发动机倒转的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机发动机倒转的解答，让我们一起看看吧。
柴油机反转时怎么调？
1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°.
2、启动时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或赿过压缩上止点时就着火。正确方法是，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3~6转，克服1~3个活塞压缩上止点行程，可避免反转。
3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积碳过多，使排气阻力增大；造成发动机反转。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积碳和杂物，使之畅通无堵塞。
4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱，使发动机反转。排除方法是，重新正确安装正时齿轮。
5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇启动发动机阻力大，有时发动机也会产生反转。排除方法是：按规定时间更换发动机油底壳内的机没。
6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，启动困难，有时也会使发动机把转，排除方式是，正确调整减压间隙。 注意：柴油机发生反转现象时，要迅速关闭油门，使柴油机熄火；查明原因，及时排除故障。
四缸柴油机为什么会反转？
四缸柴油机会反转的原因有以下五个：
1、供油时间过早。活塞尚未到达供油位置之前 ,即供油爆发作功 ,将活塞推回 ,致使曲轴倒转。
2、 超负荷作业转速大大降低时突然卸载 (如分离主离合器 ) ,使飞轮处于平衡状态的工况改变 ,会引起柴油机倒转几圈。
3、新的或大修后的柴油机 ,由于密封性好 ,在启动时摇车速度不够 (往往发生在操作不熟练者身上 ) ,有时也会发生倒转。
4、停车时“轰油门” ,使转速忽高忽低 ,特别是即将熄灭时 ,飞轮惯性力大大降低 ,突然加油飞轮也会倒转几圈。
5、手摇启动时 ,活塞未到上止点 ,就将减压机构扳回到工作位置 ,不再起减压作用 ,使活塞未达到上止点被推回 ,造成倒转。
三大原因导致柴油发电机组反转，怎么办？
1、缸盖螺母拧紧力矩不够。力矩太小，缸盖没法压紧，因此造成高压燃气窜入水道。所以缸盖螺母应按规定力矩拧紧，并定期检查有无松动。
2、气缸垫使用的时间过长，被冲坏或烧损，导致密封性变差，造成漏气。需要更换新的气缸垫。
需要把缸盖平面磨削平整或者更换缸盖。
4、因为装配不当而造成的缸套台肩处断裂窜气。这样就需要换新缸套了。
5、缸套台肩的高度有差距或者机体台肩孔深度过大，以致缸套装入机体后，凸出机体的距离不够，甚至下陷，所以燃气就会从台肩处窜入水道。
所以装配前应该试装一下，检查凸出距离以保证在允许量的范围内。
用户在使用柴油发电机组的时候一定不要忘记给水箱加适量的水，还要检查水箱是否漏水，这些细节对柴油发电机组的正常使用都起着重要的作用，不可忽视。
到此，以上就是小编对于柴油发动机发动机倒转的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机发动机倒转的3点解答对大家有用。
