大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步变速箱响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车起步变速箱响的解答，让我们一起看看吧。
自动挡起步有咔嚓声是什么原因？
1。变速箱内异响表示如果汽车行驶时变速箱内部有沙沙声，但踩下离合器或油门后消失，换挡时会有鸣笛声；
2.解决方法是变速器中零件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断时，要注意是否与某个特定的速度有关，比如有的行星齿在50Km就有环。
手动挡变速箱起步时嘎嘎响？
1、如果起步咔咔响，可能变速箱里面有金属磨损现象，如果是顿挫的话那可能是电脑或者阀体有损坏或者阀体内有异物堵塞。具体去4S店或者维修店找专业师傅看一下。
2、可能是变速箱很久没更换变速器油了，检查一下油里的杂质是否很多形成了油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，最后就会出现顿挫的问题，咔咔响可能就是这个问题。
起步变速箱有摩擦声？
刚提车变速箱起步是因为齿轮配合间隙过大，传动轴松旷，压力轴承损坏都会造成异响。离合器，换挡机构或是同步器打齿也会造成换挡卡顿导致异响现象。建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
通常是由于齿面脱落，或是齿轮的牙断裂掉落引起的，另外还有可能是齿轮的安装错位，出现这些情况，也要及时检查，必要时更换零件。车辆在行驶的时候，变速箱可能还会发出，没有节奏的比较沉闷的响声，抓住变速杆后，响声消失，这可能是因为，这个档位齿轮拨叉凹槽损坏，或者是变速杆下面的一面磨损引起的，用户需要来把变速箱拆下来检查修理。
汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，最好踩着离合摘。如果用户够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。
6at手自一体变速箱起步咯噔响？
换挡异响的主要原因及解决方法：
3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器；
4、轴承道与轴上的花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈；
5、轴弯曲变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承；
6、换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉；
7.变速器壳体损坏,变速器和轴承座孔长期磨损变形，这个响声以挂入低速挡声音最大,由于个别齿轮面碎裂,造成齿合过程中的撞击。 档挂入该档位时,会产生强烈的冲击和震动,另外变速器装配不当 变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当,装配间隙不正常,造成该档位在传动时齿轮齿合不良发生异响。
1、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。2、在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。3、发动机转速太低，输出扭矩较小，出现拖档现象，也会有可能造成异响。
在起步抬刹车的时候有咯噔异响，导致这种情况发生的因素有很多。比如变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。而解决这一类问题最好的方式，就是更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养。同时，注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。
首先，这种情况在一些大[_a***_]的性能车上是很常见的，特别是使用AT变速箱的车型上。由于在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。
尤其是在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。这个冲击也就是我们所说的顿挫感，只不过在急加速时低档位的顿挫感会变得极为强烈。
而在S挡的时候，若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
到此，以上就是小编对于汽车起步变速箱响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步变速箱响的4点解答对大家有用。
