大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油汽油发动机新发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油汽油发动机新发动机的解答，让我们一起看看吧。
汽油改柴油发动机合法吗？
汽油改柴油发动机不合法。汽油发动机和柴油发动机不只是名称的差别，很多配套零件均不能通用，就是能改，也属于非法，因为发动机的生产需要严格的质量、安全保证，汽车的行车执照上登记了燃油类型
全合成机油为什么是柴汽通用的？
不可以通用。机油分为汽油机油和柴油机油。柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件有很大不同。两种发动机润滑油是有明显区别的。如果把两种不同的润滑油混用。其结果是润滑不良，缩短发动机的使用寿命，造成不必要的损失。所以必须要分清是汽机油还是柴机油！
汽油机柴油机本质区别是什么？
不管是汽油还是柴油，最终都要在气缸内燃烧才能产生膨胀力推动活塞做功。而汽油机和柴油机最大的区别也是最本质的区别就在于混合气的燃烧原理了。
汽油机：预制混合气，火花塞点燃
汽油机从进气冲程开始直到火花塞点火前都在完成着同一个任务：制作适合火花塞点燃的混合气。
因为汽油自燃温度很高，而火花塞的电弧中心温度可以达到上千摄氏度，但是这个高温区域实在是太小了，所以汽油机只能先让汽油蒸发形成足够浓度的油气混合气，然后火花塞引燃靠近电弧的混合气，产生火核，火核再继续引燃其他混合气，使火焰向外传播，最终完成全部燃烧。
由于混合气燃烧的速度很快，几乎接近爆炸的速度，所以汽油机燃烧的速度非常快。因此汽油机可以达到很高的转速。
柴油机
柴油机则不同，柴油燃点低，两百多摄氏度就会着火。柴油机进气冲程只吸气，吸饱了气开始大力压缩，把满满一气缸的空气压缩到很小的一团，压缩冲程末端剧烈的压缩使空气温度骤然上升，这时候高压喷油嘴开始向气缸里喷油，由于喷油压力大，柴油雾化相对充分，先喷入气缸的柴油雾滴受热挥发与空气混合然后开始燃烧，燃烧产生的高温促使后面的柴油液滴加速挥发、混合、燃烧。
所以柴油机工作时柴油是一边喷一边烧，燃烧速度比汽油机慢了很多，所以柴油机转速一般不会太高，否则柴油都来不及燃烧了。
同时由于汽油机燃烧快，所以在做功冲程气缸内压力变化速度也更快。而柴油机燃烧慢，所以在做功冲程很长一段时间内气缸内都能保持足够高的压力，燃烧能量利用率更高，因此柴油机热效率更高。
除此之外汽油机有节气门，而柴油机没有。因为汽油机是靠火花塞点燃的，只要混合气混合充分，不管量多还是少都可以被火花塞点燃。所以汽油机用节气门控制进气量来调节发动机输出功率。
而柴油机没有节气门，因为柴油机是靠压缩空气产生的高温引燃柴油的，如果进气量不够的话压缩冲程气缸里达不到足够的温度，所以柴油机每个进气冲程都能最大程度地吸入空气，然后靠调节喷油量来控制输出动力。
现实中很多柴油机也装有类似节气门的东西，那主要是熄火时减少震动的，并不是真正意义上的节气门。
有点区别的，因为车辆的发动机分柴油发动机和汽油发动机。
发动机机油包含了柴油发动机机油和汽油发动机机油。但是汽油机机油不包含柴油机发动机。
所以2种是区别的。
而且柴油发动机和汽油机发动机的工作形式会不同，所以2种发动机的机油是不可以混合使用的。
柴油发动机点燃柴油的方式是压燃。汽油发动机点燃汽油的发动是点燃。
汽油机是点燃的，是奥托循环；柴油机是压燃的，是迪塞尔循环。两种发动机相比，柴油机的热效率要高于汽油机，一般汽油机多用于乘用车，柴油机多用于商用车及非道路机械。～
汽油机，柴油机都是内燃机，燃料油在气缸里面燃烧，形成高温高压气体，推动活塞往复运动，经连杆机构，曲轴，变换为圆周运动。所以，汽油机，柴油机的工作原理，结构基本一致，大同小异。
区别就源自燃油的特性。
吸气冲程。汽油机吸入汽油蒸汽，很容易地与空气混合。柴油机喷油嘴喷出雾壮柴油，与空气混合。
压缩冲程，活塞压缩，其机械能转化为燃气的热能，温度升高。但汽油的压缩比太小，只有10，柴油的可达20，整整是汽油的两倍。所以汽油机活塞冲程相应地少一半。这就是汽油机小巧的原因。汽油的燃点高，摄氏427度，压强冲程末，汽油的温度仍然达不到燃点，所以用火花塞强制点火，使汽油燃烧。
而柴油燃点低，摄氏220度，压强冲程末，高度压缩的柴油，温度升高到自燃程度，属于压燃式，无须火花塞。
做功冲程。汽油所含碳原子少，柴油碳原子多，蕴含的能量大，相同条件下，做功更多，所以柴油机活塞运动距离远，气缸大，体积大。相反，汽油机体积小，适合做小型机具，例如小轿车。
汽油机可用铝合金，塑料制造，这些材料密度小，体积小，重力轻，运转平稳。柴油机则常用于大卡车，拖拉机，[_a***_]，机车，舰船。
柴油的燃烧值42.6MJ/Kg，而汽油45MJ/Kg，汽油的热值大。柴油的密度0.82～0.83，汽油的只有0.72～0.75Kg/L，汽油的密度小，所以适合轻巧的机车。
汽油机柴油机本质区别是什么？首先共同点都是内燃机(属热机)，通过活塞往复运动的方式由行轮输出动力。不同点，1燃料不同；汽油和柴油。2内燃机设计区别，目前汽油机设计有燃烧室；柴油机没有燃烧室。3汽油机是等容等压燃烧作功；柴油机是等压燃烧作功，同功率柴油机比汽油机扭矩大。4作功方式不同，汽油燃点高，需高压电火花点燃压缩混合气，才能作功；柴油燃点低，柴油加压喷入压缩空气，柴油自燃作功。柴油机工作简单粗暴。5汽油机普遍用于小型车，柴油机普遍用于大中型车和特种车型。以上仅供参考
轿车为什么用汽油发动机而不用柴油发动机？
开车的人都知道，轿车燃烧的是汽油。大卡车燃烧的是柴油。而且柴油的价格比汽油低。但是大家为什么不用轿车用柴油发动机？
沸点的问题。汽油的沸点比柴油低。柴油的沸点比润滑油低。因此。柴油的燃烧就需要强度更高和气其更大的发动机才行。如果把这么强大的发动机安装在轿车上。首先会增大轿车的自重。更大的发动机会，增加噪音和车的振动。降低了舒适性。矮轿车本身需要的动力小。大功率的发动机会导致动力不匹配。因此，轿车才会***用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。完全能够支撑车辆的行驶。
重型车辆需要考虑成本和动力输出。***用发动机，***用柴油做为燃料。它的低转速输出扭矩要远远大于汽油发动机。柴油机与汽油机不同。柴油机属于压燃。着火点遍布整个喷油油缩空间。因此，柴油机可以设计成超大排量来应对大的功率需求。
柴油机用什么点火系统？
因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧哦 油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。 柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的
到此，以上就是小编对于柴油汽油发动机新发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油汽油发动机新发动机的5点解答对大家有用。
