大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱主体介绍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱主体介绍的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器上的字母：CVT.5AT.5MT.DSG.分别代表什么？
AT 就是自动档。 前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。 自动变速器(AT:Automatic Tran***ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT就是手动挡。 前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。 手动变速器(MT：Manual Tran***ission)***用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
3dht混合动力变速器换挡原理？
3DHT混合动力变速器***用电机、离合器和变速器结合的方式进行换挡，并且还配备有液力变矩器。
当发动机达到一定转速时，离合器将发动机与变速器解耦，此时电机开始运转，将能量转化为电力储备。
在变速器将齿轮换位时，液力变矩器会缓解换挡时的顿挫感，保证转速的平稳过渡，提升整车的驾驶舒适性和动力性能表现。
所以，3DHT混合动力变速器在实现可持续发展的同时也提升了整车性能和驾驶体验。
汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。设发动机输出的功率不变，功率可以表示为 N = wT，其中w是转动的角速度，T是扭距。当N固定的时候，w与T是成反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。
一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。
福特经典全顺手动变速箱怎么组装？
1）将一二档拨叉分总成和三四档、 五倒档拨叉分总成扣在各自的同步器齿套 上。
2）在五档拨叉孔内放入长锁销。
3）装入各分总成。
5） 放入倒档惰轮组件、倒档惰 轮轴。
6）在变速器壳体结合面上涂上密 封胶。
7）装上变速器壳体，然后拧紧倒 档惰轮螺栓和变速器合箱螺栓。
8）在操纵盖结合面涂胶，装入压 簧、操纵盖分总成，拧紧操纵盖螺栓。
9）最后再装上倒档开关、定位机构组件、拉索支架。 10）拧紧六角螺塞和六角磁性螺塞
到此，以上就是小编对于汽车变速箱主体介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱主体介绍的3点解答对大家有用。
