大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机改装飞机发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机改装飞机发动机的解答，让我们一起看看吧。
如果把飞机的发动机装在重型坦克或者自动火炮上，使它们快速移动，你觉得怎么样？
你好，飞机的发动机是不能直接装在坦克上的，需要改进有类似的动力源安装坦克，有改进直升机发动机为动力的。
苏联人脑洞大开, 就曾把飞机发动机搬到T-80坦克上,速度上坦克的确如飞一样，但是代价是非常巨大的燃油的费比。
现在来说同样也有这么干的，那便是我们大蓝星上最强国家美利坚啦！
M1坦克的动力系统与同时期的坦克相比，其中一大特色是使用燃气涡轮引擎作为动力的來源，这是继前苏联T-80坦克后，另一款***用了燃气轮机机作为主动力源的坦克。莱康明***T1500燃气涡轮引擎位于车体后部，引擎的进气口在车体后部的上方，吸入的空气由过滤器过滤后才流入涡轮机，涡轮机的排气先由冷卻器降溫后再从车体部排出。
当然这款新引擎有耗油量大、造价昂贵及可靠性仍有待改善的缺点，但当时北约部队在欧洲正处于对峙，在欧洲可能爆发的大規模坦克战的背景下，美军认为装甲部对必須具有快速推进的能力，而燃气涡轮机具有起动迅速及加速反应快的特点，能满足美军对机动性的要求，所以美军决定***用。
由于美军对新型坦克有急切需求，所以M1并未有完成全部耐久性测试便于1980年装备部队，但就令美軍在装备M1初期便受到动力系统可靠性不足的困扰，其中一个主要问题是***T1500引擎的涡轮叶片强度不足，容易因吸入的空气存有如砂石等异物而出現严重磨损，导致引擎经常需要拆出更换受损的涡轮叶片，令美军前线单位对M1坦克在做战时的效能存疑。
但M1坦克作为美军当时最重要的新型地面装备，在持续投入***进行技术还进及建立完善的维护保养机制，M1于1980年代中期已通过包括持续沙漠行驶在內的耐久性测试，确认M1的动力系统可在恶略环境下持续稳定地运作。
好的发动机通过不同的改进，其先进可靠的原理都会被运用到不同的装备上提升性能。
如果把飞机发动机搞到坦克上，吏坦克快速移动。如果坦克在地面过快特别。在山路，是不安全的。飞机发动机是一种高速机器。和坦克的发动机，它是不一样的。暂时只有直升飞机运车，运挖掘机。。运炮。运物质之外。还有大型运输机。运坦克。可只能运到机场。把飞机的？发动机。装在坦克上。世界上还没有成功的。这种技术是以后的事。
缺乏常识，飞机的发动机是喷气式，不适合用在地面，因为进气口很容易吸入异物打坏发动机叶片，而且飞机发动机体积庞大耗油非常大，小小的坦克根本不适合，坦克发动机是柴油内燃机，体积小功率大是最适合的
不怎么样。公路或平坦地面速度快肯定有优势。但是机械化装备一般都是在丘陵、戈壁、滩涂等地形起伏的战场上作战，速度过快根本发挥不出来。以超过100公里的时速过一个小土包，那坦克得飞起来多高？落地后悬挂是否能承受的了？乘员、设备是否能承受的了？此外，坦克讲究的是综合性能，防护，机动，火力三者要统筹兼顾，过于突出某一方面，都要以牺牲其他两方面为代价。
首先，这世界上还真有将飞机发动机装坦克上的，不过并不是大家想的那样是直接拿飞机的涡喷或者涡扇发动机直接拿胶布粘在坦克上，而是将发动机体积弱小后放到坦克上，而这么做的就是美国人，也就是M1系列坦克用的***T-1500坦克燃气轮机。目前这么干的全球就美国一家，别无分店。
一台好的发动机，上天可以做飞机的发动机，下海可以做军舰的发动机，在陆地上跑也可以做坦克的发动机。不过虽然燃气轮机做坦克发动机听起来很不错，但是它最大的缺点在于耗油量特别高，因为燃气轮机不像柴油机一样可以可以通过变档来节省燃料，它一脚油门下去用的油就是那么多，跑多快就看你控制了。所以同为1500马力，德国豹2坦克百公里耗油量约为200升，而M1系列则需要约400升。所以要不是美国人钱多还真不一定能养得起这油老虎呢。
至于你们想的给坦克装上飞机发动机是想让坦克移动速度更快，这办法老毛子也想过，直接在它T-54/55坦克的***上装上火箭发动机，然而并没有什么卵用，火箭点火只能保持3-4秒，而且火箭后面喷那么大的火哪个步兵敢在坦克后面，所以坦克还是老老实实发展吧。
飞机发动机与汽车发动机有什么区别？
飞机发动机和汽车发动机的区别很大，主要包括以下几个方面：
1. 动力输出不同：飞机发动机需要提供足够的推力来支撑飞机在空中飞行，而汽车发动机则需要提供足够的扭矩来驱动车轮。
2. 燃料不同：飞机发动机一般使用航空煤油或喷气燃料，而汽车发动机则使用汽油或柴油。
3. 工作环境不同：飞机的高空环境对发动机的性能和可靠性提出了更高的要求，同时因为空气密度变化较大，需要使用涡轮增压来保持输出性能，而汽车发动机则工作在相对封闭的环境内，不存在此类问题。
4. 大小和形状不同：飞机发动机一般比汽车发动机大得多，同时形状也更加复杂，以适应飞机的整体结构和气动特性。
一个是车里用的，一个是飞机上用的，这么简单
汽车发动机主要是活塞发动机，有的带有机械或涡轮增压
小型飞机上用的也是活塞式发动机，带动一个螺旋桨来给飞机提供动力
大型客机用的是高涵道比涡轮增压风扇发动机，战斗机用的是涡轮喷气发动机
答：汽车发动机与飞机发动机区别如下
汽车中是活塞发动机，飞机的是涡扇发动机。飞机的发动机叫“turbine”，汽车的发动机叫“engine”。涡扇发动机 是依靠部件旋转运动做功的能量转换装置。活塞发动机是依靠部件往复运动做功的能量转换装置。
汽车发动机的气缸呈一行排列，而飞机发动机的气缸呈圆周排列。气缸数量也不同，汽车一般是4缸，少数为6缸或8缸，而飞机一般为12缸，甚至更多。
 航空发动机自重较轻，马力强劲，对散热问题较易解决，汽车发动机则相反。
汽车发动机一般使用柴油、汽油作为燃料。飞机发动机一般使用航空煤油，密度介于煤油和汽油之间，比汽油重，热值较高。
汽车发动机: [_a***_]动力输出进行驱动, 属于内燃机。飞机发动机: 燃烧气流进行推进驱动, 属于外燃机。
汽车发动机与飞机发动机相同点：
两者在工作原理上没有区别，都是用气缸、活塞、曲轴将活塞的直线运动转换成圆周运动。
两者都是利用燃料燃烧产生燃气做工。
到此，以上就是小编对于柴油发动机改装飞机发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机改装飞机发动机的2点解答对大家有用。
