大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器很硬的表现的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器很硬的表现的解答，让我们一起看看吧。
减震器发硬是什么原因？
悬挂变硬，其实就是减震器变软了，就是助力变小了。减震器寿命到了，才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬，只需要更换助力大的减震器就好了。
措施：悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有***时软硬的区别。如果脱离具体的悬挂结构，脱离操控性其他的指标，光谈软硬是没有意义的。
首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
减震器太硬路感强烈？
如果减振器太硬，就安装使用原车出厂型号的减震器，生产厂家已经过测试，安装的减震器适合国内道路使用。
汽车悬挂太硬怎么办？我们知道，如果车辆的悬挂太硬，最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。相比于调校偏硬的悬挂，大多数人还是喜欢更加舒适的软调校悬挂。那么减震硬有什么解决办法吗？
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。
不是减震太硬，减震器的作用是利用阻尼功能来防止太快的下落或弹起造成不舒适感。如果感觉路感太硬可以换较软的弹簧。
首先要检查一下减震器，看是不是减震出了问题，象减震器漏油失效，就会造成行车感觉过硬。
排除减震器自身的故障，那我们就可以考虑是减震器本身的设计问题。象一般SUV的原厂减震器，为了保证行车的操控性，会设计得偏硬一些。开习惯了轿车，再开越野车，就会有这种减震偏硬的感觉 。如果更换了偏软的减震器，过弯的时候就容易出现侧倾的情况。
还有一种情况，当然就是原厂的减震设计不合理，不论行驶在各种路面，减震的感觉都偏硬。一般会出现在厂商升级车款，增加了载重空间，但是没有相应加高底盘，为了保证行车效果，就会将减震器设计得偏硬一些。 遇到这种情况，即使更换了原厂减震效果也是一样的。
减震器变硬是何原因？
减震器变硬可能是由于以下原因造成的：
1. 轮胎磨损：轮胎经过长时间的使用，轮胎表面会磨损，从而导致减震器表面也磨损，使得减震器变得硬度增加。
2. 道路状况不佳：如果道路状况不佳，如坑洼、坎坷等，车辆在行驶过程中会震动得更加明显，这会导致减震器变硬。
3. 悬挂系统问题：如果悬挂系统存在问题，如悬挂件松动或损坏，也会导致减震器变硬。
4. 车辆年龄：车辆年龄越大，悬挂系统和减震器表面可能磨损得更加严重，因此减震器也会变得硬度增加。
5. 使用不当：如果减震器使用不当，如在过颠簸的路面行驶或长时间将减震器处于压缩状态，也会导致减震器变硬。
6. 健康状况：如果车辆健康状况不佳，如轮胎磨损、悬挂系统损坏等，也会导致减震器变硬。
到此，以上就是小编对于汽车减震器很硬的表现的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器很硬的表现的3点解答对大家有用。
