大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压同步系统仿真的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压同步系统仿真的解答，让我们一起看看吧。
如何理解液压系统同步回路？
1、机械同步
机械同步是***用刚性梁或轴使油缸或马达机械连接实现同步，这种同步回路特点是可靠，但对机械连接的强度要求较高，且负载不均的情况下机械力对油缸或马达可能有损伤。适用于同步精度较高和负载均匀的场合。
2、节流同步回路
节流同步回路分为进油节流、回油节流和旁通节流。这种方式结构简单，成本较低，适用于同步精度要求不高和负载均匀的场合。
3、调速同步回路
调速同步回路是使用调速阀实现同步，调速阀可放置进油油路、回油油上，还可以***用桥式回路，实现双向调速同步。调速同步回路当负载变化时仍能保持同步，适用于变负载场合，但调速阀易受油温、泄漏影响，调速精度5%~7%。
4、串联油缸同步
串联油缸同步是使一个油缸的出油作为下一个油缸的进油，如果油缸面积相等，即可实现同步。由于油缸内泄和制造误差，往复多次会累积误差，所以需要***取补偿措施，一般通过单向阀补油或油缸内部自带补偿阀进行补偿累积误差。这种回路同步精度较好，效率较高，可适用不同负载场合，但系统压力必须大于所有负载压力之和，故压力等级和串联数量受限。
怎样使两个不同行程的油缸同步？
液压同步的原理
您提问的油缸行程不同，但要求同步，这个我暂时不大明白。我可以说一下我的观点。
如果两个油缸行程不同，说明两个油缸速度不同，一个快，一个慢。那么如何让这两个油缸适应各自的速度呢？
在油缸的进油路和回油上安装一个单向节流阀，可以调节油缸的速度，两个油缸根据速度不同去调节不同的开口量，那么就可以实现两个油缸速度不同了，同样的时间内，当然速度快的油缸行程就大。
这个节流阀也可以选择双向节流的，那样可以省一个节流阀，选择单向节流阀需要在进油，回油路上都安装一个，这样就安装复杂，成本也高了。
同步阀原理
同步阀也叫分流集流阀，由一路可以分为两路，通往两个油缸，下图就是由同步阀控制的油路。
同步阀实际就是两个节流阀的组合，可以调节，也可以固定流量，但是都是两路同步，不能做到三路以上的油缸同步。当需要三路同步时，需要用两个同步阀。
同步阀进油后经过节流阀分为两路，两路的流量可以相同，也可以成比例关系，从而控制油缸速度是否相同。
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到此，以上就是小编对于液压同步系统仿真的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压同步系统仿真的2点解答对大家有用。
