大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机混入柴油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机混入柴油的解答，让我们一起看看吧。
发动机柴机油中混入传动油有没有影响？
你好！ 发动机柴油中混入传动油对发动机有影响，1， 降低柴油的粘度，柴油发动机内雾化不好燃烧不平衡 。
3， 燃烧后发动机燃烧室内产生明显的结焦和积炭，损伤发动机。
汽油车加了柴油会怎样？
汽油的加成柴油的危害很大，熄火，需要清洗油路。汽油发动机的喷油咀的压力，通常气道喷射的压力一般在3.8bar左右，并没有柴油发动机喷油嘴压力较大（柴油机喷油压力比较高大概80~200bar左右），所以说加了柴油的汽油发动机呢，喷出来的柴油呢，他不能完全被物化，那就是说会有部分的液体，会直接被喷到这个刚体当中，更会燃烧不充分产生积碳，甚至是堵住这个喷油咀，如果汽油机只加了一点柴油的话也无所谓（不超过8-10%），较少的柴油不会影响汽油机的工作，正常开车就是了，保养时让4S把油路清理一下即可。加错油后及时发现没启动的话，直接叫拖车拉到修理厂抽油再清洗一下油箱就好。如果启动了的话，一般是不着车的，柴油加到汽油机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴，请关注：容济点火器
即使着车了，柴油的燃点较低，普通汽油机是由火花塞进行点燃的，而汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，如果强行允许，发动机要报废的。
柴油：密度~0.83，自燃温度~250℃，粘度~40mPa·s@20℃，十六烷值~50左右（着火性能）汽油：密度~0.75，自燃温度~420℃，粘度~5mPa·s@20℃，辛烷值90~***（抗爆指标）基本的区别就是柴油粘度大不利混合，但易于点燃，汽油粘度低易于挥发但是不容易着火。
已经有因为加错油而更换发动机的先例，汽油机与柴油机两者虽然同为内燃机，工作原理相似，但是区别还是很大的。
例如汽油机***用火花塞跳火点火，柴油机则***用压燃方法点火。汽油机压缩比明显低于柴油机，柴油燃点低于汽油。标准大气压下，柴油燃点220度左右，而汽油燃点在427℃左右。如果柴油被误加到汽油车油箱内，如果在没有启动车辆的时候就发现了，那么就不要试图去启动车辆，避免损失扩大。这时候去修配厂及时的把油箱内燃油全部放出来，清洗邮箱，汽油泵滤网后就可以使用了！
但是有的时候往往都是发动机有症状出故障的时候才会知道加错油，这个时候对发动机伤害就比较大了。尤其是油箱内剩有一部分汽油的情况下，油路内的汽油足以支撑发动机启动，随后柴油汽油混合物被汽油泵送到燃烧室，这时候发动机必然出现异常现象。柴油雾化所需要的压力要比汽油高的多，因此柴油喷嘴的压力也比汽油高。例如单缸柴油机在启动时可以听到***清脆的响声，其实这就是柴油喷嘴正常工作时发出的声音。柴油喷嘴工作压力远远高于汽油发动机喷嘴，因此柴油进入燃烧室后雾化会很差，或者很难雾化(直喷发动机喷嘴压力高可以雾化率高)。对于歧管喷射的车辆来说，喷嘴的压力就是由汽油泵提供的，不会超过3MP，而柴油喷嘴压力均在15MP以上，所以柴油是流到缸内的，而不是喷入。这种情况下发动机是不会启动的，柴油也不会被点燃、压燃，这点与淹缸是一样的。
而缸内直喷的汽油发动机 ，喷嘴压力只比柴油机喷嘴压力低一点点而已。大部分柴油会被雾化，但是柴油燃点低，只有220度，在火花塞没有来及跳火的时候柴油就会被压燃。混合气提前在起缸内燃烧，早燃造成发动机爆震、动力下降、温升快、抖动，雾化不全会有很多柴油来不及燃烧就排出去，因此排气管会排出大量黑烟。
理论上汽油机柴油机工作原理相似，汽油车混入少量柴油是不会造成发动机硬件损坏的。例如电多点喷车辆会不能启动，只需要清洗油路，换汽油滤芯洗喷嘴、清或者更换理火花塞就可以使用。但是直喷发动机混入柴油后是可以启动的，如果发现异常后及时熄火停机，发动机硬件损失几率小。如果运行时间稍长，爆震会造成发动机硬件损坏，例如四配套损坏等。这也是有些4s店检查后直接更换发动机的原因，发动机严重损坏后没有维修价值。
柴油中的碳含量比汽油中要高些(汽油是一种清油，柴油甚至可以算重油)，这就决定了柴油比汽油的燃点高(600多度，汽油400度左右)，且不器挥发。其次，两种发动机的工作原理[_a***_]。汽油机是靠火花塞来点燃已经充分混合好的汽油蒸气与空气的混合气体，而柴油机是靠将高压柴油喷入已超过起燃点的热空气中来点燃的。
如果汽油车误加了柴油，那么我们首先会感到发动机没劲了，油门踩下去车速提不上来，这是由于柴油燃烧的不够充分造成的。接着还有可能出现发动机的抖动，这是爆震造成的，严重的还会出现车辆直接拉缸的情况！
当汽油车真的误加了柴油的情况出现时，我们为了避免车辆出现不可逆的损伤。一旦出现加错油的情况，千万不要打着火，这样可以避免柴油进入油路，第一时间将车辆拖着4S店或修理厂。将柴油放干净，然后坚持各个部位的零件，需要更换的也是及时更换，保证行车安全。
汽油车加了柴油这个问题我最有发言权.这是我亲身经历的一件事情.更算是一个笑话.那是去年夏下,我开车下乡.正好路过一个中石油加油站.加油员也没问我汽油车柴油车.我也没说.就这样稀里糊涂地加完了.我开车一开始没啥感觉.估计是化油器里的油没用完.走了一段后.就发觉车抖动.而且没劲.又过一段发现排气管冒黑烟.我才醒悟肯定是加了柴油的缘故.但因前不着村.后不着店.只有往前走.结果居然也走了三十公里.到修理部处理了一下.也没对机器造成过大伤害.只是很长一段时间还偶尔冒黑烟.机器没坏.算是万幸啊!所以加油前尽管加油员不问.也应提醒一下加油员.以免造成不必要的损失.司机朋友切记.切记!
理论上讲汽油机加入柴油后，能短暂启动，这是因为燃油管道内还残存有汽油，当油泵将柴油输入到发动机时，将会自动熄火。如果油箱内剩余汽油较多 ，发动机能勉强维持运转，也是运行不稳，震动大产生爆震。
这是因为汽油和柴油的特性不同所致。
汽油的燃点低 ，挥发好，易和空气混合 ，汽油混合空气进入气缸后，在压缩终了时，由火花塞点燃，发动机开始工作
柴油的燃点高， 不易挥发，不易和空气混合。所以柴油机***用压缩空气的办法提高空气的温度，使空气的温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油的，柴油喷雾的同时自己燃燒，发动机开始工作。由于柴油机不受爆燃的限制以及柴油的自燃的需要，柴油机的压缩比很高。
汽油车加入柴油后，由于柴油所需压缩比，供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同，所以是不能工作的。
柴油里面进机油怎么修？
机油混入柴油中，会影响柴油机的启动性，而且会使柴油在柴油机中燃烧不完全，冒黑烟。 机油混入柴油中，会影响柴油的黏度，使供油困难，严重时会中断供油，发动机就无***常工作了。柴油的燃烧性变差，发热量不够，动力下降，更严重的是汽缸积碳，活塞环积碳结死，拉缸等一些问题都会出现。 机油比柴油重，可以利用这一特征将机油和柴油分离之后使用。将混入机油的柴油放入容器中静置四吧小时以上，机油会沉淀到容器底部。把容器上层的柴油吸出来即可
柴油里面进机油怎么修？
机油混入柴油中，会影响柴油机的启动性，而且会使柴油在柴油机中燃烧不完全，冒黑烟。 机油混入柴油中，会影响柴油的黏度，使供油困难，严重时会中断供油，发动机就无***常工作了。柴油的燃烧性变差，发热量不够，动力下降，更严重的是汽缸积碳，活塞环积碳结死，拉缸等一些问题都会出现。 机油比柴油重，可以利用这一特征将机油和柴油分离之后使用。将混入机油的柴油放入容器中静置四吧小时以上，机油会沉淀到容器底部。把容器上层的柴油吸出来即可
到此，以上就是小编对于柴油发动机混入柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机混入柴油的4点解答对大家有用。
