erx5变速箱EDU维修,erx5 变速箱油

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于erx5变速箱EDU维修问题,于是小编就整理了5个相关介绍erx5变速箱EDU维修的解答,让我们一起看看吧。

  1. eRX5采用的混合动力系统,动力会比燃油车差吗?
  2. 荣威erx5纯电前驱还是后驱?
  3. 荣威eRX5怎么样?
  4. 17款荣威erx5混动不充电可以吗?
  5. 中国首台可以出海的插电混动SUV,名爵eHS到底怎么样?

eRX5***用的混合动力系统,动力会比燃油车差吗?

eRX5虽然搭配着1.5T的发动机,这台发动机可以输出162马力,这样看动力并不出色,但搭载电机后,动力就有了很大的提升,电机可以***发动机,带来更好的加速感。动力保证的同时,油耗也可以做到很低,混动车真不输给燃油车。

eRX5是***用的是1.5T的发动机加电机的组合,电机可以弥补发动机在低扭矩时的动力不足,eRX5起步时电机响应非常的迅速,动力非常的强。官方数据给到,最大扭矩可以达到704N·m,可想而知这加速感肯定非常的强,0-100km/h为8.2秒,加速完全不输燃油车。

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荣威erx5纯电前驱还是后驱?

荣威erx5纯电前驱驱动的。

荣威eRX5的1.5T车型均将***用前轮驱动,而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

荣威eRX5主要主动环节由EDU电驱变速器主导,智能电驱变速箱主要由ISG电机及旋变、两挡齿轮、TM电机及旋变组成,在发动机侧旁的ISG电机主要负责发电功能,而另一侧的TM电机主要负责驱动,中间的两挡齿轮主要负责调整发动机输出功率

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荣威eRX5怎么样?

荣威eRX5

全球首款互联网插电式混动SUV?>荣威eRX5于2016年11月18日在广州车展上市。该车以荣威RX5为基础,搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统,最大综合续航里程可达650km。[1] 荣威eRX5售价18.59-20.99万元,补贴后售价为:17.59-19.99万元。[2] 2019年7月4日,2019款超值混动互联网SUV荣威eRX5正式上市。该车共推出三款车型,补贴后全国统一零售价17.59-19.99万元。配置实现三大焕新:全系标配LED大灯,主销车型增配外后视镜电动折叠功能及360度全景影像。[3]

中文名

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荣威eRX5

外文名

Roewe eRX5

纯电续航里程

60km

综合续航里程

650km

17款荣威erx5混动不充电可以吗?

当然可以,因为就算是自己不去充电,在发动机启动之后也会进行充电,同时车辆还有能量回收装置

荣威eRX5基于上汽SSA+平台打造,该平台的优势在于可全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型;新车搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW,综合最大扭矩可达704Nm,匹配EDU电动变速箱,百公里油耗1.6L;eRX5的纯电续航里程为60km,最大综合续航里程可达650km。

中国首台可以出海的插电混动SUV,名爵eHS到底怎么样?

名爵EHS出口海外-中国首台插电混动?

一台车的技术水平如何不应该以是否出口海外作为参考,自主品牌国产汽车有上百个品牌,其中诸如力帆众泰奇瑞中兴等品牌均有出口销量,然而这些品牌的市场占有率或技术水平又如何呢?那么名爵汽车这个在海外飘零很多年,最终成为国产汽车的落魄英系车,其产品出口海外又能说明什么问题?

名爵ESH是出口海外的首台插电混动SUV,但并不是在海外出现的第一台中国产PHEV汽车,在海外的汽车市场早已有通过进口方式购买国产插电混动汽车的先例,至于品牌为避免广告嫌疑就不点名了。

EHS插电混动系统的核心:EDU-模拟10AT。这个变速箱与绿混系统以及ECVT等混动变速箱相同,结构包括两台电动机,一台与内燃式发动机串联并控制一组档位离合器作用自然是用以行车发电和急加速与高速巡航***输出动力;另一组电机是驱动电机,只负责用以驱动车辆行驶,结构特点参考下图。

很显然这套系统并不先进,其本质就是两台由发动机加单速齿比减速器组成的“电驱双擎发动机组”;而由发动机的转速调整车速可实现连续不间断的动力传输,这种状态又可以用Continuously variable tran***ission定义(缩写为CVT),不过又是两组CVT组成,那么这套结构则可以用以下几种定义而定义。

EDU,上汽命名。

E-CVT,电驱无级变速箱。

D-CVT,两组无级变速箱。

DM-CVT,绿混系统,结构参考下图。

将EDU系统定义为不先进,原因正是因为2008年推出的这套DM绿混CVT,其结构与诞生比较晚的EDU系统相同,两者是谁借鉴(逆向/搬运)谁已经很清晰了。这套系统的原型诞生于11年前,其稳定程度毋庸置疑但是先进程度可以说已经足够低,因为DM系统已经储备了4.0代技术,目前普及的是3.0代,而绿混是1.0代;那么是DM3.0与绿混相比有哪些升级呢?想要找出这一问题的答案,首先要了解EDU的缺点。

内燃机与ISG发电机串联后只有一个档位,内燃机***驱动时只能依靠高转速输出大马力,HEV混动输出模式油耗会比较高,且NVH(噪音振动声振粗糙度)体验会比较差。

到此,以上就是小编对于erx5变速箱EDU维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于erx5变速箱EDU维修的5点解答对大家有用。

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