凉山变速箱维修销售店电话,凉山变速箱维修销售店电话号码

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凉山变速箱维修销售店电话的问题,于是小编就整理了1个相关介绍凉山变速箱维修销售店电话的解答,让我们一起看看吧。

  1. 疫情结束想去自驾游,荣威RX8穿越版动力能满足吗?

疫情结束想去自驾游,荣威RX8穿越版动力能满足吗?

荣威RX8穿越版,2.0L涡轮增压发动机功率163kw,全时四驱,6AT变速箱,最小离地间隙202mm,车长4923mm,无论动力和空间,做为一款suv车型,只要你不是野外撒欢,极度探险穿越,足可以满足你日常自驾出行需要,而且会有超强表现。

当然你选购了该车型,也不是为越野而来,虽名为穿越,其实只是一款城市运动型车。但对于城市道路及非铺装路面,从动力和通过性能来说都优于一般轿车。一般我们常见的自驾游大多都行走高速公路上,走国道的机会都不是很多,至于走乡野户外的乡村小路少之又少。即使是走,路面状况也非常好。就常见的自驾进藏而言,无论是川藏,滇藏还是新藏三条线路,正常情况下,道路是没任何问题的,一般轿车都可通行,何况你的穿越Rx8要比轿车的动力和通过性都要强好多呢!

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所以,疫情过后,你就放心大胆的驾着你的Rx8出游吧!

谢谢!

您好!我曾效力于某汽车品牌汽车培训工作,对您所说的荣威RX8是否满足自驾游这一问题给你做出一下解答,希望能够帮助到您!

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一:荣威RX8搭载的是上汽集团20L4E型号2.0T涡轮增压发动机,车身结构方面搭在非承载车身结构,动力方面完全足够普通自驾游,如果您要去西藏等高海拔地区,不妨带好氧气袋,高海拔地区车辆也会发生高反。至于通过性,非承载式车身可以面对目前基本所有铺装和非铺装路况,建议更换全地形轮胎,以免非铺装路面对轮胎的损伤,造成旅途不必要的麻烦!

二:自驾游需要提前准备好随车物资,包括(睡袋,衣服,摄影器材,应急药品,快速维修工具,最重要的三证一卡“***,驾驶证,行驶证,***”和少许现金,导航设备建议您自备奥维地图,防止户外网络信号弱,无法使用车载手机等导航设备。)

三:涉及高海拔地区,请检查车辆人员和驾驶人员身体状况,是否满足自驾游需求。

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自驾游攻略非常重要,行程规划必不可少,对于新手自驾游,不建议长时间驾车,以日行4小时休息一小时为准,避免长途驾车造成驾驶疲劳,导致发生不必要的事故

感谢您的阅读,希望有所帮助!


荣威RX8在动力方面,穿越版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,它的峰值扭距360Nm,最大功率165kW(224Ps),与之匹配的是6速手自一体变速箱。该动力组合能让荣威RX8四驱穿越版百公里加速下降到10秒以内,给用户带来更好的体验。而为了丰富用户的驾驶体验,荣威RX8四驱穿越版还拥有6种驾驶模式,并配备了智能全领域驾驶系统等,在硬派SUV车型中,占据较大的优势,你想去自驾游这车完全没毛病,杠杠的。

荣威RX8动力充足,四驱系统是亮点

说明:荣威RX8是B/C级硬派SUV中综合性价比目前最高的选项,也是荣威汽车中为数不多值得推荐的量产车。这台车的优点在合理的价格与理想的四驱系统,同时还有高度原创且设计感不错的车身,下面来了解一下这台车吧。


基础参数

荣威RX8车身尺寸为4923*1930*1840,轴距2850mm,尺寸等级属于C级中大型SUV,七座2+3+2座椅布局可保证中后排驾乘体验合格。这台车的主要亮点并不是大空间,而是荣威汽车家族式设计语言的最理想的体现,方正的车身以及平直的线条带来了相当沉稳与硬朗的气质,实车视觉效果确实很显得硬派。

重点:荣威RX8***用的是非承载式车身,也就是俗称的有大梁。车身结构中由一套使用大量高强度与超高强度钢打造的独立底盘,该底盘负责安装五大总成(发动机变速箱车架等);底盘负责承载车身同时也负责支撑和抗冲击,这是越野车的标准车身结构。Rx8只是为车身尺寸过大,轴距一定程度降低了通过角而已;不过硬派SUV都需要兼顾驾乘舒适体验,所以需要保留SUV的特征。


动力传动与四驱系统

荣威RX8装备的发动机为上汽20L4E型2.0T,这是台***用直喷技术的涡轮增压机,最大功率有163kw(222马力)、最大扭矩为360N·m(2500~3500转)。仅论参数而言这台机器确实一般,在国产优秀2.0T发动机能进前五但绝对进步了前三名;不过是这台机器的实际性能表现倒是没有令人失望,驱动这台整备质量2115公斤的大块头尚可实现10秒左右的破百成绩——很难得。

RX8的唯一遗憾之处是变速箱,作为四驱版指导价19.88~22.88万的国产中高端SUV应该使用8AT,然而RX8只用到了通用的6AT手自一体等级。这台变速箱的实际换挡体验虽然还不错,只是综合竞品的变速箱对比还是稍微“低”了一些。但好在RX8终端有2万以上的优惠,在优惠之后至少综合相加比还是挺高的。


荣威RX8***用的四驱平台来自博格华纳,是与撼路者、D90、哈弗H9等车相同的TOD平台,不过细节方面有些差异——RX8与撼路者定义全时四驱,剩下两台为适时四驱,运行模式稍微有些悬殊。可靠性方面已经无需赘述了,能被各大品牌的硬派SUV选用足以说明稳定性很高;其分动箱有2.5倍的扭矩放大挡,在4L模式越野时动力会相当充足。分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器,其功能涵盖差速和差速限滑,能在公路使用四驱但是离合器结果的限滑极限略差,此类车并不适合大负荷重度越野。

RX8四驱系统的亮点是标配了后桥伊顿式差速锁,在后轮一侧车轮打滑后会[_a***_]锁止,实现两侧车轮的50:50动力分配。在15~25万级的硬派SUV中,目前只有这台车的四驱版标配了后桥差速锁,原车的配置总要比改装件可靠性高一些,所以RX8依靠四驱系统也能体现出很高的性价比。综上所述,荣威RX8的发动机表现良好、变速箱在优惠后等级合理、四驱系统有明显领先优势,作为自驾与轻度穿越的SUV是不错的选项,选择荣威汽车建议首选这台车。


编辑:天和Auto

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