大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于粉丝柴油发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍粉丝柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
铃木维特拉1.6L发动机是原装进口的吗？
维特拉只有1.4T的发动机是原装进口的，而且如果购买维特拉，只要预算不那么紧还是建议购买1.4T车型，所以接下来也就只给你简单介绍一下1.4T车型。
官方售价：11.88-15.98万
发动机：1.4T
最大马力：140Ps/5500rpm
峰值扭矩：220N·m/1700-4000rpm
国产维特拉提供了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，代号为K14C的1.4T涡轮增压发动机为日本原装进口，这款发动机也填补了铃木在涡轮增压四缸发动机领域的空白。在此之前铃木和大众的合作项目泡汤，这也使得铃木不得不自己开发新一代小排量涡轮增压发动机，结果也算是塞翁失马焉知非福。
维特拉作为一款性价比超高的合资小型SUV，搭载进口发动机更是锦上添花。这款发动机也具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点，功率和扭矩在同级中也处于前列，对于维特拉这种小型SUV来说刚刚合适，加上维特拉较轻的车身，真正做到了油耗与动力的平衡。
维特拉不仅有着进口发动机这一大优势，强悍的AllGrip四驱系统也是一大亮点，它可以根据不同的路况选择自动、运动、雪地、锁定4种模式，铃木拿手的SUV底盘技术也能在保证越野性能的同时还能保持舒适性，此外各项基本配置和安全配备也很完善，性价比十足。
除了平行进口车，其它车没有原装发动机，因为关税零部件组装45%原装进口175%，而且这类发动机真没什么技术哪里作的都差不多的，不要迷信什么进口发动机，我实在是不爱打字，这个好那个好，对我来说3万公里就拆了检修才行，发动机就是个运转部件没事修修安全。
60秒懂车回答你的汽车问题。
小编最近回答了一些铃木维特拉的问题。。
首先先回答一下，这个铃木1.6的发动机是国产的，1.4t发动机是进口的，如果您的，预算合理的话，1.4t是他的主卖车型，也是性价比非常高。
接下来谈谈铃木品牌的问题
最近铃木品牌持续爆火，和2018年，评选的十大，最有价值的汽车品牌，有关。，排到了第九位，完胜大众。
其实铃木汽车的发动机和变速箱，的内在质量以及，地盘，还是非常优秀的。
但是，并不符合现在中国很多人购买汽车的时候，这种浮躁的感觉，这种浮夸。
中国人买车，要不然就买这种，又宽又大，但是不管那个发动机的内在质量。
另一部分人就买品牌，无论多贵多高，加价也要购买，比如说买辆丰田阿尔法都要加到40万到60万，那也要去购买。
铃木维特拉拥有一大批粉丝，源自于它1.4t***发动机的强大，说他是这个价位的四驱王也不为过。选择它的原因无外乎就是它的四驱！1.4t是进口发动机，别的是国产的！它总是有人挑毛病，空间小，价位高，有噪音！我也不知道些人开过没有。但总的来说它动力强劲，省油！这就是关键。毕竟14万多买不了27，但维特拉绝对属于大马拉小车！四驱动力也是杠杠滴！缺点都是相对的，毕竟人家优势明显！真正懂车的人都知道！低调内涵，开着去旅行也是杠杠的，一般路特殊路都可以应对！愿君买一部好车，去旅行人生！
维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型。预售价格区间为：9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择
1.6L自然吸气发动机，型号为G-INNOTEC，最大功率90千瓦。由铃木公司研发，国内生产组装，最大马力122马力，最大扭矩158。
维特拉高配的1.4T发动机是日本原厂进口，这款代号K14C的全铝涡轮增压发动机是铃木全新开发的一款全球发动机，参数配置可媲美EA211 1.4T动力。
1.6的维护成本比1.4T的要省，尤其是火花塞，机油滤，不过也不是经常换。如果车辆使用和维护得当，还是选1.4T，毕竟功率和扭矩还是1.4T的强。
华为荣耀和小米粉丝争的“马达”，究竟有什么区别？
这两天，相信你们肯定又是被卢伟冰的话给刷屏了，用嗡嗡嗡是说出了很多的金句。不知道你们怎么看的，反正吃瓜网友是非常的兴奋，而且估计很多网友是等着荣耀的回应吧！
对于什么是线性马达和转子马达，网络的解释非常多，相信哪个好一点你们肯定也是知道的。而卢伟冰正是抓住了这个，在疯狂的抨击荣耀，是说出了这样的一句话，既然大哥品牌知道要用哒哒哒马达更好，为啥非要小弟标杆嗡嗡嗡马达呢？
不过这句话也是问到了点子上了，那么荣耀为什么要这样做呢，难道就没有想过小米会拆机吗？首先，我们需要明白一个问题，华为和荣耀有着明显的区别，在华为粉丝眼中，荣耀就是荣耀。
就算是荣耀用上了最新的麒麟处理器，还是会和华为手机有差距的，这个相信你们使用过华为和荣耀的手机会明白。其次是荣耀的定价，它虽然用着和华为旗舰手机一样的处理器，但价格是比华为少了不少。
这样只能是在某些方便给更换零件了，因为要控制成本，不可能用同样的配置卖更低的价格。并且荣耀V30是去年发布的，现在才拿出来说事，为什么发布的时候不及早的揪出来呢？显然是有目的的。
那么到底怎么看这个马达***呢，从表面上看，是卢伟冰赢了，这次赢得非常的风光，总算是扳回一局了。不过从深层次看，事实并非我们看的这样，一部去年的旗舰手机，现在被曝出来用的马达不好。
这能说明什么呢，一方面是有人在带节奏，挖这个事情的因果。而另外一方面是控制利润方面，小米还差的很远。对于小米来说，毕竟是没有什么核心竞争力，只能是不断的把好东西堆到里面去。
但是这个成本增加多少，估计小米高管自己非常的明白，而华为就不一样了，因为有着自己自研的处理器、EMUI以及通讯起家的经验，在很多方面是有着天然的优势，为了控制成本，又不想影响用户体验，是完全的做到了。
要是没有这次的马达***，根本没有人会在意这个事情的，到最后只能说小米要挑战华为，还得苦练几年啊。再说一个马达***，被说出了花，高兴的只是看热闹的人啊。
荣耀手机包括小米9pro之前的都是转子马达 震撼反馈不好就是“嗡嗡嗡”的比较松散
小米10用的是横向线性马达震撼反馈好。
对于用户来说肯定是希望用的是线性马达，因为手感像按实体键一样 并且在不同的游戏里打击感有不同的反馈
不过我的建议是如果你的习惯和我一样买来手机第一件事就是关掉震动为了省电，那么就不要在意这个细节了
其实日常实用不会有太大的感受，起码我是这么认为的。
荣耀和小米也就是半斤对八两 早前的小米也都是转子马达。
这次为什么弄的这么厉害是因为荣耀v30的价格三四千还在用红米百元机的转子马达而小米10用了横向线性马达然后价格差不太多 所以有了这次的关于“嗡嗡嗡”和“哒哒哒”的事
（纯手打 望***纳）
到此，以上就是小编对于粉丝柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于粉丝柴油发动机的2点解答对大家有用。
