大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱串挡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱串挡的解答，让我们一起看看吧。
汽车一挡二挡行驶中，一窜一窜什么毛病？
从事汽车行业十余年，经常听到各位车主抱怨这种现象，在一二档起步开车时，车辆经常出现抖动，窜动现象，但是车辆速度升高以后，汽车开起来就比较顺畅，开车时只需要控制好离合和油门，一档升二档，二档升三档，发动机转速上到1800rpm以上在换档，以上问题完美解决，“汽车概况”给大家一一解析！
汽车手动挡和自动挡顿挫都会出现一二档顿挫，但这种情况都是由于发动机和变速器结合不顺畅导致的，变速器在一二档时，齿轮比较大，一档二档之间的齿轮比相差也非常大，一档主要是为了起步使用，一档和二档之间发动机扭矩差异也就明显，这种差异，导致一二档换档时，汽车容易产生较大抖动！在三档及以上，齿轮比减小，并且各个齿轮比之间的差异也变小，换档时发动机扭矩变化较小，抖动现象较小很正常～
一二档时，如果不踩离合松油门，由于变速器齿轮比较大，导致发动机对车辆的反托作用力也大，所以开车时如果在一二档不踩离合，松油门，会明显感觉到顿挫的现象！
另外，在一二档时，变速齿轮比较大，传递到车轮上的扭矩就更大，车辆整体速度偏低，如果此时完全松掉离合器，发动机转速很低，扭矩也比较小，发动机动力不足以支撑车辆往前快速加速行驶，发动机有可能被憋死，此时如果踩油门，在过大负载作用下，发动机会出现抖动窜动现象！
开车时，掌握好正确的开车方法非常重要！手动挡变速器离合器都有半联动，松离合时，不要一下子全部松开，这样车辆发动机动力突然介入，车辆抖动或窜动现象明显很正常！另外，在一二档开车时，如果先松油门后踩离合，发动机拖拽作用会很明显，但是如果油门和离合一起操作，松油门同时踩离合，发动机和变速器之间了解被中断，也就没有反托作用，开起来顺畅多啦！
以上原理以及操作方法您掌握了吗？欢迎留言评论！
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很多新手在开手动挡车时都有这样的情况：一二档换挡时特别容易顿挫，而再往上挂挡则不容易顿挫，这主要是操作习惯和手法的问题，很多新手出现这种情况多是由于这几种原因：
1、一档起步，松离合器后并没有及时升档，而是踩油门提速，一挡速比很大，发动机轻轻松松就可以驱动车辆，这时候车轮驱动力太大，在踩离合瞬间动力突然消失车辆会有被拉一下的感觉。
2、一挡起步后没有及时升档，转速拉太高，车速跑起来了换入二挡时油门又没跟上，结果又出现发动机制动的情况，这时候车辆会有瞬间被拽住的感觉。
3、升二挡太快，车速还比较低，结果升入二挡后动力不足，这时在你刚松开离合器时车辆会突然向前闯动，然后由于动力不足发动机开始抖动，这时候就要踩离合，否则车辆会剧烈抖动直到熄火。
一挡升二挡其实很简单，一般一档起步后发动机转速提升到1500转时就可以换二挡了，太低会出现动力不足抖动，太高的话换入二挡后容易出现发动机制动引起挫车。
根据您提供的信息，汽车在行驶中"一窜一窜"的原因可能是传动系统故障、离合器问题、点火系统问题、燃油系统故障等。建议您尽快将汽车送到专业的维修站进行检查和维修，以确保行车安全。
离合器在到达半联动区间的时候都会慢放，或者稍微停一下，待到油门补上再全放。低档位离合要慢放，高档位要是放得快了也是要顿挫的，因为只有齿轮缓慢结合好了才会平顺。突然的结合必然会导致不舒服。
一、首先要了解车辆每一个档位的用途及换挡时机，一档用于起步，二档三挡用于提速，四挡五档用于跑高速。
一般的情况下，一档就是起步档，车辆起步后，稍微点一点油门，车速大约在15以下，就可以换二挡了，从二挡开始，每增加10公里左右的车速，就可以增加一个档位，基本上是:0至15用1档，15至25用2档，25至35用3档，35至45用4档，45以上都可以用5档。
二、新手司机在刚开车的时候，之所以一档换二挡会出现明显的顿挫感。
因为一档给油太多了，车速提得太高，造成发动机转速过高，这时候会出现我们常说的低档高速的情况，比如说一档加油过多，车速超过25以上，这时候已经达到了三挡以上的车速了，用三挡的高速来换低级的二挡，车辆就会出现明显的顿挫感。
如果想解决这个问题，建议以后换挡的时候，可以适当结合车速表，基本上一档车动起来以后，稍微点一点油门，就可以换二挡了，这样可以明显减轻车辆的顿挫感，增加驾乘人员的舒适感。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱串挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱串挡的1点解答对大家有用。
