大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机diy的问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机diy的解答,让我们一起看看吧。
自动***扣动扳机就可以一直发射?我们可以用这个原理可以制作发动机吗?
历史上确实有人用火药制作出发动机。后来因为种种原因被淘汰。现在内燃机的作用原理是内部可燃物点燃产生热能,通过活塞转换成机械能做功。
这是一个四冲程发动机(以柴油为例)。
1、活塞下降。柴油通过喷嘴,进入气缸内。
3、压缩空气温度升高,达到柴油燃点,柴油点燃。产生高温高压气体。
火药发动机的话,只需要将柴油换为火药。但火药不如柴油稳定。而且我火药固体的,所以火药发动机只存在于理论上,即便有实物做出来,动力输出也不稳定,不如柴油发动机来的实在。
这是自动***击发的原理。
***发射产生的高温高压气体,通过枪管上方的导气口。经过导气管推动枪机后坐完成枪机的解锁,抛壳,上弹,闭锁,击发。而因为***火药燃烧时产生的高温高压气体比柴油燃烧产生的高温高压气体要高,所以枪膛内的膛压比内燃机中的膛压要高。用火药制造的火药发动机成本要比普通内燃机要高很多。
利用自动***的原理是可以制作发动机的,并且在内燃机发明之前就出现过这样的火药发动机,目前依然有火药发动机专利发明。
先来了解下自动***的原理。
***是至今为止最伟大的发明之一,尤其是自动***更是非常精妙的机械构造,扣动扳机就自动完成击发、退壳、装弹、上膛等工作,扣住扳机不放,就可以将弹夹内的***打光。
图释:自动***工作原理
这一系列击发、退壳、装弹、上膛动作的能量来源就是火药和弹簧,是这两者配合配合完成的。弹壳里火药燃烧产生的高压气体不仅把弹头击发出去,一部分气体通过枪管上的导气管导向后部,完成退壳动作,并压缩弹簧将撞针重新推到后方,准备下次击发,弹簧压缩到位后,弹簧推动枪栓开始向前运动,同时完成装弹工作,随后弹簧推动撞针撞向***底火,完成击发动作。
这一串动作能量的源头就是火药,火药不仅给了***头向前的动能,利用“后坐力”还完成了退壳、装弹、上膛等***动作,还压缩弹簧储存了势能。
火药燃烧也可以推动气缸运动,火药燃烧热值更高、功率更大,当然可以用来做发动机。早在1807年美国一艘船舶上就使用过燃烧煤和树脂的混合粉末的爆炸发动机。有兴趣的读者还可以了解下氢弹发电机!
当然这一切的前提是安全!安全是生命线、也是幸福线!
今天的科普就到这里了,更多科普欢迎关注本号!
这个动力来源是***的火药动力啊,而且确实有一些脑洞发明是火药作动力的发动机。比如17/18世纪的时候,确实有一些发明家用火药动力,比方说荷兰的惠根斯就发明了下面这个玩意。
他通过火药在桶内燃烧后冷却产生的真空负压,将上部活塞往下拉,从而起吊重物。
当然这种真空式和现代的爆炸活塞式不一样,咱们还是看枪先。
最简单的自由枪机就是,弹头被火药燃烧膨胀气体推出,那根据牛三定律就一定有个反作用力。这个反作用力先由弹壳承受,弹壳呈与弹头相反方向往后退,带动枪机一起往后。枪机推后的时候通过抛壳挺将空弹壳顶飞,继续后退。枪机后面的复进簧随着枪机的后退压缩储能,等到枪机无法后退之后,复进簧释放,把枪机往前推。枪机面抓到下一发***菊花底缘,带着入膛,最后击针撞菊花,***触发。周而复始。
然后再看车用四冲程发动机
他是先打开进气道,让油气混合体进入缸内。然后关闭气门,活塞向上压缩油气混合体,再用火花塞点燃,油气燃烧后膨胀做功推动活塞往下,活塞通过惯性再向上,排气道打开,排出废气。
五菱宏光车可以改用柴油发动机吗?
宏光,这个品牌一直以高的可靠性为优势,它的动力输出也很强,虽然他如果安装维柴油版以后动力会更加的强劲,但是柴油版的车型最大的缺点普遍表现为发动机的故障率较高,因此,五菱宏光也不会傻乎乎的去通过安装柴油发动机来降低自己的口碑
汽油车改柴油发动机手续怎么办理?
向辖区的车辆管理所申请,获得批准后即可到修理厂进行发动机更换,换好后持原行驶证和新发动机相关资料并开车到车管所进行变更登记就可以了。建议不要这样换,从技术上讲可以操作,但实际上汽油版和柴油版汽车配置不仅仅是发动机的不同,因汽油发动机和柴油机的转速扭矩所需电压不同,很多配置不同,换发动机不如直接换新车。
一、所需资料
1、机动车所有人的***明
2、《机动车登记证书》
3、《机动车行驶证》
4、申请办理变更登记的机动车的标准照片
·改变车身颜色的;更换发动机或者改变燃料种类的;因故损坏无法修复需要更换同型号车
身或者车架的;因质量问题,制造厂给机动车所有人更换整车或者更换同型号发动机、车
身、车架的:
1、机动车所有人的***明
柴油发动机刷ecu利与弊?
柴油车刷ecu的好处是动力得到明显提升,弊端是对汽油的品质要求更高,原本只需要加92号汽油,刷ecu后需要加95号汽油,并且油耗也会异常偏高,破坏整车[_a***_],对发动机的温度要求更高。
因为刷ecu后发动机处于超频工作,原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求,发动机温度过高带来致命伤害。
如果只是刷一阶,即只是刷ecu数据,这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态,年检是没有问题的;如果刷二阶,也可通过改用高流量三元催化器来通过年检。
到此,以上就是小编对于柴油发动机diy的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机diy的4点解答对大家有用。