大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机相位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机相位的解答，让我们一起看看吧。
多缸柴油机打火有时反转怎么处理？
柴油机反转的原因如下：
1.供油角度过大，供油时间过早；2.排气管内消声器堵塞，发动机保养不及时时间过长，导致排气管积碳过多或排气阻力增大；
如果是单缸柴油机反火，说明该柴油机可能有反转现象。主要原因是喷油提前角过大所致。
如果是多缸柴油发动机，则说明配气相位存在问题或进气门大头存在烧蚀或掉块现象。
柴油机反火属于很严重故障现象，应该立即停机检查并酌情修复。在没有找到原因之前，不能继续启动柴油机。
汽车配气相位不对会有哪些故障现象？
你好！汽车发动机配气相位不对，会使发动动产生：回火，放炮，发动不着，启动不良，发动机发抖，无力，还会使发动机高温，严重时气门顶断，还会损坏发动机气门，缸盖，活塞以及缸筒，造成较大机械事故。
所以要准确无误地对好配气相位。希望能够帮助到你。【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】柴油机启动马达怎么调正反转？
柴油机发生反转的原因及排除方法。
1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°。
2、启动时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或赿过压缩上止点时就着火。正确方法是，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3~6转，克服1~3个活塞压缩上止点行程，可避免反转。
3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积碳过多，使排气阻力增大；造成发动机反转。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积碳和杂物，使之畅通无堵塞。
4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱，使发动机反转。排除方法是，重新正确安装正时齿轮。
到此，以上就是小编对于柴油发动机相位的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机相位的3点解答对大家有用。
