大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器改托盘教程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器改托盘教程的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器，拆卸分解？
减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体，粗细两节是分不开的，内部有高压油，各个车型的样子都不一样，无法通用，而且各种车型拆卸方法都不尽相同，前减和后减拆卸方法也不同。
前减通常和弹簧做成一个总成，需要拆掉车轮，刹车盘，刹车泵，横拉杆，上下悬臂，半轴，上托盘螺丝，然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下，然后使用专用工具把弹簧压缩，在拆卸中心螺丝，然后就把减震器芯取出来了。
要看是什么结构的减震了。一般双减震要好拆，中撑支起来后，将减震安装的上下两颗螺丝拧掉，压压后轮就拉出来了。
如果是单减震，侧需要将机构全部拆下来才能，甚至是将侧盖塑料件全部拆下来才能拆到减震上安装螺栓（销）。
如果说分解减震，那需要专用工具。需要专用的夹具压缩弹簧后，拆开减震上接头螺丝，然后取掉弹簧，再拆阻尼室。阴尼室有的能拆有的还不能拆。
汽车换避震注意事项有哪些？
其实更换减震器很多车主都存在一些误区：1、加高改装误区：只通过高弹簧来提高车身，减震器不变。只改用高弹簧加高车身，减震器运动行程变短，减震效果无法正常发挥；活塞运动行程偏上部，遇到大坑大洼的时候，有可能拉坏油封损坏减震器，并且易损坏其他配件。2、降低改装误区：只通过短弹簧来降低车身，减震器不变。只改用短弹簧来降低车身，减震器运动行程变短，减震效果无***常发挥，减震会变软；活塞运动行程偏下部，遇到大坑大坎的时候，并容易打桶底，减震器长期受压导致漏油以及连杆顶坏顶胶，并且易损坏其他配件。3、加大轮毂后不加高减震器。前减震托盘干涉轮毂，在转弯的时候有可能影响转向。加大轮毂车身重心上移，平衡感降低，从而需要更大行程及更好减震效果才能保证正常行驶。4、先把前减震加高太多，看效果后再加高后减震。因发动机在前面车子重心前方，如把前减加高太多，重心后移，后减过于受力；在通过坑坎路况时候，冲击力太大，容易损坏后减震，舒适型无法提高，反而更差。
很高兴为你解答，如果只是换一个避震器，最好更换汽车原厂配件，或者更换参数类似的。如果全部更换不同参数的，这个要根据你的车，你的要求，专门选择。欢迎关注小吴解说天下车，你有任何汽车技术，购车，维修等问题，欢迎留言
到此，以上就是小编对于汽车减震器改托盘教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器改托盘教程的2点解答对大家有用。
