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URV冬季油耗极高，怎么办？
首先，UR–V是2.0T发动机，油耗本来就偏大，买了2.0T就别太在乎油耗（虽然你这油耗确实高）。
你加钱换的全合成机油是多大黏度的？0W–40还是0W–30（保养单据上有）？日本的发动机精密度较高，间隙小，如果用–40的机油，黏度大了，影响动力又影响油耗，发动机声音还会变大。雪地胎摩擦力大，也影响油耗。
目前7℃到17℃的气温，气温不算低，没必要热车几分钟，启动就可以起步，最多等待十几二十秒就足够了，也就是慢慢栓个安全带的时间。0W开头的机油，可以保证–40℃以上不会结冰（5W开头的机油，可以保证–35℃以上不会结冰），7℃到17℃的气温完全不会影响机油润滑效果，是没有必要热车的。当车辆启动的那一刹那，机油就被搅动起来起润滑作用了。热车是很费油的。冬天空气温度低，汽油能量得不到最***挥，加上怠速状态下，发动机转速不高，空气吸入少，要保证发动机正常运转，就得加大喷油量。而加大喷油量后，燃烧并不充分，不光是费油还容易起积碳。
还有一个误区，车辆不是慢慢开，不超车就可以省油。大部分发动机的经济转速一般是1700以上2200以下这个区间，尽量让发动机保持在经济转速区间是比较省油的，高于或者低于经济转速都不省油，所以太吝啬油门反而不好。红绿灯多没关系，该有走前面就走前面，有把握超的车可以超。车辆长期低转速运行，发动机不通透，连响应都会越来越慢，所以说偶尔拉拉高速是有好处的。
我的是比亚迪S7 2.0T 哈尔滨市区冬季16个油 夏季12-13个油 哈尔滨非常堵 平均速度 10-20 总体感觉你的车费油 建议到当地4Ｓ店查下 各个部位有没有故障 或者加入当地车友会问问 别的车主油耗 如果都和你一样 那代表这款车就这样
由于近期进入冬季气温骤降，相信经常开车的朋友一定会有这种感觉，车比平时更费油了！有些人就想不明白了，夏季开空调压缩机需要工作费油还可以理解，可是冬季也就开个暖风压缩机并没有工作为什么还费油呢？其实油耗是有很多因素决定的，并非那么简单的事。具体原因大致有以下几点。
1.热车时间长。温度过低，发动机从启动到正常的工作温度所需的时间更长。为了尽快热车发动机电脑会根据水温信号命令喷油器多喷油，从而加快热车时间。
2.汽油雾化不好。温度过低喷油器喷出的汽油达不到最佳雾化效果，从而引起燃烧不充分。也就是说这一部分没有完全燃烧的汽油白白从排气管排出了。
3.进气歧管和气门积碳过多。积碳过多会让喷油器喷出的汽油一部分吸附在积碳上，大大降低混合器浓度，尤其是在冬季尤为明显，严重者甚至还会引起冷启动困难等！
4.机油和齿轮油等一系列传动机构润滑油流动性变差。我们知道温度越低车上的润滑油液就会变的越粘稠，发动机运行阻力加大势必会额外浪费更多的发动机功率从而引起油耗增加。
5.暖风系统。因为汽车暖风是来自于发动机冷却液温度，发动机热量被带走，热车时间就会变长，油耗相应变大，因此不建议发动机没有到达正常工作温度时提前打开暖风。
雪地胎的因素，冬季路况相对较差的情况，不过我感觉楼主的油耗也差不多，将近一元一公里，冬季也是正常的！
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