液压转向系统压力,液压转向系统压力过低的原因

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于液压转向系统压力问题,于是小编就整理了4个相关介绍液压转向系统压力的解答,让我们一起看看吧。

  1. 液压转向助力泵没压力是怎么了?
  2. 液压转向助力泵没压力是怎么了?
  3. 液压油与转向油的区别?
  4. 动力转向压力传感器是什么?

液压转向助力泵没压力是怎么了?

就目前汽车配置助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类:

1)机械式液压助力转向系统。

液压转向系统压力,液压转向系统压力过低的原因-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

2)电子液压助力转向系统。

3) 电动助力转向系统。

其中电子液压助力转向系统主要构件为罐、助力转向控制单元、电动泵、转向器、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构

液压转向系统压力,液压转向系统压力过低的原因-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所***用的液压泵不再靠发动机传动带直接驱动,而是***用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由 电子控制单元根据车辆行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大角度转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶人打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打方向盘需要的同时,节省一部分发动机功率。

液压转向助力泵没压力是怎么了?

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类:

1)机械式液压助力转向系统。

液压转向系统压力,液压转向系统压力过低的原因-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

2)电子液压助力转向系统。

3) 电动助力转向系统。

其中电子液压助力转向系统主要构件为罐、助力转向控制单元、电动泵、转向器、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所***用的液压泵不再靠发动机传动带直接驱动,而是***用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由 电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大角度转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶人打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打方向盘的需要的同时,节省一部分发动机功率。

液压油与转向油的区别?

一、作用不同

转向油加注在助力系统里面,起到传递转向力和缓冲的作用。

液压油利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

二、性能要求不同:

液压油用压力工作,其油质粘度高、流动性要求低,而助力油油质粘度低、流动性要求高。常见的液压油粘度有46号、68号。

转向油的粘度通常低于40。

动力转向压力传感器是什么

大致可以分为三类:

(1)一种是 机械式液压动力转向系统;

(2)一种是电子液压助力转向系统;

(3)另外一种电动助力转向系统。

压力传感器是能感受压力信号,并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。

无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了***。

到此,以上就是小编对于液压转向系统压力的问题就介绍到这了,希望介绍关于液压转向系统压力的4点解答对大家有用。

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