大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器泥水试验标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器泥水试验标准的解答，让我们一起看看吧。
发动机舱进泥水对发动机有没有不良影响？
发动机舱进了泥水以后，泥水中的有害物质会使漆面腐蚀加快，如果泥水侵入线路插头，会使插头内的电线腐蚀生锈，导致插头接触不良，产生一系列线路故障，甚至导致线路过热起火，泥水从前轮减震器处进入发动机舱，说明您的车设计方面有缺陷，最近车质网上面关于丰田凯美瑞的问题是比较多的。
通过照片可以非常明显的看到发动机舱左侧位置已经有了明显的泥土痕迹，这还不到雨季，如果到了雨季这个问题真的是不敢现象的。
如果长时间这样皮带轮及皮带上面也会有泥土，这样会导致出现异常的声音，很有可能导致发动机出现问题，这个并不是不会发生的，这次主要说的车型是2018款凯美瑞，至于其他车型有没有问题还不得而知，反正这个属于厂家的设计问题基本上可以断定。如果厂家现在还没有解决方案的话，等到了夏天投诉会迅速蔓延，绝对会一发不可收拾的，孰轻孰重丰田真的需要好好考虑考虑了。
下图是车质网上面的投诉数据，大家可以参考
这个问题来源应该是新款凯美瑞发动机舱进泥水的问题，个人觉得，是否对发动机有影响应该取决于泥水进去的位置，如果是电机高压线圈或者正时皮带，可能对发动机有影响，其它位置，无大碍
最近凯美瑞的泥浆门***闹得沸沸扬扬，很多车友又开始对发动机舱进泥浆的问题关注起来了，其实发动机进泥浆的问题需要从两个方面来分析，如果发动机舱进泥浆并没有流到发动机，变速箱，电器系统等车辆重要部分，对车辆本身没有什么损坏，只是开起来脏兮兮的而已，
如果泥浆流到了发动机，变速箱，电器系统等重要部位就有问题了，因为这些部位都有电器插头和线路，长期流水就有可能会造成线路故障，如果流到皮带上还会造成皮带提前损坏。
泥浆门不管对车辆本身有没有损害，都说明车辆的做工设计存在问题，因为本身这个就是一个不应当出现的现象，都消费者来说都是不利因素。
摩托车减震器怕水吗？
摩托车减震器是不怕水的。
摩托车减震器管是精磨后镀铬的，伸缩管顶端大都有防尘胶套里面才是油封，不怕泥也不怕水，就怕长期放置产生锈蚀。
摩托车减震器的主要作用是缓减，吸收因路面不平而传递给车轮的冲击和震动，传递力和力矩；对摩托车行驶的平顺性，安全性也起着重要作用。
不怕水。原因有三！
第一，我们国家的摩托车产品质量目前处于世界领先水平。出口多个国家，质量大可放心。
第二，摩托车本来就是代步工具。只要平时的日常维护到位就行。至于减振器本身就是露在外面零部件，如果有水的话擦擦就行了。所以不用担心啦！上路注意安全，配戴好头盔！注意观察前后左右的情况！做到礼让行人，不酒后驾驶！
怎么看待最近热议的8代全新凯美瑞‘泥浆门’***？
一款车，从设计到推上市场，虽然要经过多年打磨，但不可能完美。从目前掌握的资料来看，所谓“泥浆门”问题并不大，无非是轮拱部位有未密封的孔隙，导致汽车在泥路行驶时，轮胎甩出的泥会进入发动机舱。这个问题解决起来很容易，只需对孔隙进行密封即可，希望厂家及时重视，尽快拿出解决方案。
谢邀。
可能还有朋友没听说过这件事，事情起源于论坛上有部分新凯美瑞车主反映自己的车发动机舱容易大量泥水。
现在不仅仅在论坛上，在一些第三方汽车质量网站也有不少投诉。有汽车工程师对此次凯美瑞进泥水的原因作出了解释： 主要原因是因为前轮内衬密封不严，减震器塔顶和挡泥板之间的缝隙过大，导致了在行驶过程中泥浆水被甩进了发动机舱中。
而一些丰田的4s店对于一些车友的质疑是这样回复的：简单的来说，就是奔驰宝马也有这样的问题。设计没问题，也没有偷工减料，发动机舱内部的线束、接头都做过防水、防腐处理不会有影响的。这次凯美瑞的问题被放大是因为竞争对手在故意抹黑。
目前丰田官方还没有给出一个正式答复，有车主就自己想方法解决这个问题，就是在缝隙处打上玻璃胶，这样就能有效的阻止泥浆进入到发动机舱内。车主怕这些泥浆不定时清理，日积月累，难免会对发动机舱内的线束插头、电控单元等部件造成腐蚀、短路等问题。
不管是真的设计缺陷，还是竞争对手的恶意诋毁，希望厂家能积极地站出来解释或者解决这件事，不要像前段时间本田的“机油门”一样，严重到引起公愤才准备解决。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
目前来看，不少车主爆出凯美瑞发动机舱有大量泥水，部分车主还出现了泥水贱到发动机，皮带，保险盒等，有一定的安全隐患。
不管是不是
竞争对手恶意渲染，还是其他原因，总之部分凯美瑞发动机舱确实有泥浆进入。有人说是设计缺陷，有人说是简配了前轮内衬，我也不是汽车工程师，到底什么原因，只能等厂家来解答了。
其实这是一个很小的问题，短期也不会对汽车造成什么影响。时间长了可能会腐蚀线路什么的，但是这件事对一项以质量，可靠性著称的丰田可不是一件小事，你想想如果丰田可靠性不行了，谁还会买他的车。
我想，丰田现在应该请专家论证下，发动机舱进入泥浆会不会对汽车使用造成影响，如果会，怎么解决，如果不会给大家解释明白。不得不说，一向造车严谨的日系车，屡屡出现质量问题，产品力再好，不把质量关把好，消费者也不会给你买单的！希望丰田认真对待这件事情，吸取本田的教训，早日出来面对这件事，给车主一个满意的答复。
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公司成立于2000年10月，工厂占地16900平方米，建筑面积6700平方米，年产油封3000万个，公司拥有专业技术人员，具有独立开发新品、新材料、新工艺及新设备的能力。
公司专业生产旋转和往复油封。旋转油封如传动轴、齿轮箱、油脂密封、发动机曲轴、耐高压、耐泥水等油封；往复油封如动力转向器、减震器、汽门杆等油封，广泛应用于汽车、摩托车、工程/农业机械、清洁机械等机电行业。
到此，以上就是小编对于汽车减震器泥水试验标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器泥水试验标准的4点解答对大家有用。
