大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱传动齿轮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱传动齿轮的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱里的各个齿轮的名称是什么？
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：
一、改变传动比；
三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。手动挡变速箱内除了有几个前进挡齿轮和倒档齿轮外，还包括同步环、结合套等。
三轴变速器的齿轮是多少？
自动变速器多为辛普森行星齿轮基本包括太阳轮、(长短)行星轮、内齿圈、行星架……比较复杂！齿轮比较多。
手动变速器一般五个挡位大概十五个！(根据不同类型的变速箱而定！)还有手自一体的齿轮比较多！想知道准确答案自己找一台数一下！
汽车三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
(1)第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孑L中，一轴常啮合齿轮 2与一轴制成一体。一轴既是变速器输入轴，又是离合器的输出轴，离合器从动盘就套装在该轴前端的花键上。一轴轴承盖的内圆柱面加工有回油螺纹，防止变速器内润滑油窜人离合器。
(2)-轴的前端用滚针轴承支承在一轴常啮合传动齿轮的内孔中，后端用轴承支承在壳体上。轴上装有一、二、三、四挡从动齿轮，还装有二、三挡及四、五挡换挡同步器装置。
(3)中间轴为一根阶梯形光轴，两端用轴承支承在壳体上。其上装有一、二、三、四挡主动齿轮及常啮合传动齿轮，其中一挡齿轮与轴制成一体，其余齿轮均用半圆键与轴连接。
(4)倒挡轴被锁片固定在壳体上，其上用滚针轴承自由地套装有倒挡中间齿轮。倒挡中间齿轮为直齿齿轮。
(5)壳体由铸铁制造而成，壳体上制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔，并设加油螺塞和放没螺塞。
手动挡和自动挡的齿轮是什么区别？
手动和自动变速器的区别：
1、原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。
2、特点不同：手动变速箱性能稳定，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比。
3、组成部分不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
最大的区别在于齿轮之间的啮合方式。手动变速器通常都是使用了平行轴式结构，齿轮和齿轮之间是外啮合；自动变速器往往使用的是内啮合方式，结构主要是辛普森式和拉韦奈尔赫式。
油耗不同，驾驶感觉不一样。自动档和手动挡的区别从使用和结构上看有很大不同。 首先，由于手动变速箱变速靠人进行操作的，因此在便利性方面不如自动控制。 手动变速箱具有结构简单、制造成本低、维修价格便宜、故障率低、传动效率高、燃油经济性比较差的优点。
因为一般的手动档车比较便宜，所以价格会便宜。 手动档车比自动档车更省油，维护费用也更低。手动挡顾名思义就是手动换挡，自动挡就是自动换挡，自动换挡一般是指车辆可以随着车速自动升降挡位，不用手动挂入123456挡。以前手动挡是省油，现在自动变速箱的挡位多了，有8AT、9AT、10AT变速箱了。也就是有10个挡位，因此自动变速箱比手动挡更省油了。
手动档齿轮在运转中需要踩离合器完成变换档位的操作。 手动档可以让驾驶者体验驾驶中加速的***和开车的乐趣。 离合器、油门、换挡这种操作必须非常熟练，驾驶员的驾驶技术很严格。 自动档对不习惯踩离合器换档的朋友来说是福音，方便的操作使自动档更受欢迎。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱传动齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱传动齿轮的3点解答对大家有用。
