大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机铜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机铜的解答，让我们一起看看吧。
柴油管为什么不能用铜的？
1. 柴油管不能用铜的。
2. 这是因为柴油具有较高的温度和压力，而铜的熔点较低，无法承受柴油的高温和高压，容易发生熔化或变形。
3. 此外，柴油中含有硫和其他腐蚀性物质，铜容易被腐蚀，导致管道的损坏和泄漏。
因此，为了确保柴油管道的安全和可靠性，通常会选择使用耐高温、耐压和耐腐蚀的材料，如钢材或特殊合金材料来制造柴油管道。
50千瓦柴油发电机出多少铜？
50—60公斤。
（图片来源网络，侵删）
1千瓦电机有1公斤，所以50千瓦电机含铜量为50公斤。小形发电机的转子铜钱和定子铜钱加起来是电机千瓦数的1点5至2倍以上，千瓦数越小则倍数越太。中大形只有1~1点5倍。而且因为极数不同用铜也不一样，4极是18.4kg，2极是20.2kg，6极是23.8kw，8极23.9kg。
发电机使用注意事项
对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求。
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起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动。
4缸柴油机从喷油口渗防冻液？
发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
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财源广进，心想事成。
镶在气缸盖里的喷油器铜套与缸盖间密封出了问题,导致冷却液从气缸盖水套里渗至喷油器孔里了.只好重新压装喷油器铜套来解决了(压装时注意涂密封胶和更换O型圈).换张汽缸床就好。
到此，以上就是小编对于柴油发动机铜的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机铜的3点解答对大家有用。
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