大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机蓝色的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机蓝色的解答，让我们一起看看吧。
蓝色柴油对发动机有影响吗？
不能用，伤发动机。
柴油为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰
6缸电子柴油发动机排蓝气是什么原因？
6缸电子柴油发动机排蓝气的原因可能是柴油燃烧不完全导致的。柴油发动机在燃烧过程中会产生一些氮氧化物（NOx），当燃烧不完全时，会产生更多的NOx。
这些NOx会与空气中的氧气反应形成蓝色的氮氧化物，从而导致排气中出现蓝色烟雾。
造成燃烧不完全的原因可能是燃油质量不佳、喷油系统故障、进气系统堵塞等。要解决这个问题，可以进行发动机维护保养，确保燃油和喷油系统的正常工作，以及定期清洁进气系统。
6缸电子柴油发动机排放蓝气可能是因为氧化催化器故障所致，导致氮氧化物(NOx)的排放量过高，从而出现蓝色尾气的现象。另外，柴油发动机使用的燃料中含有硫元素，当硫元素被氧化成二氧化硫时，也会导致排放的尾气呈现蓝色。
解决方法包括以下几点：
2. 如果发动机长时间在低速行驶或怠速状态下工作，也会导致氮氧化物(NOx)的排放量过高，从而出现蓝色尾气的现象。此时可以适当调整行驶方式，避免长时间在低速行驶或怠速状态下工作。
3. 检查燃料中的硫含量，如果超过规定限制，需要更换低硫燃料。
4. 定期进行发动机保养，保持发动机的正常工作状态，避免出现故障。
发动机冒蓝烟是什么造成的？
汽车排气只要冒蓝烟，我们大都会认为是烧机油了，事实上烧机油确实有冒蓝烟的现象，但我们并不应该因为这种现象而形成惯性思维，理所当然的认为只要冒蓝烟就是烧机油。
实际上我经历了很多车冒蓝烟，但是机油液位始终正常，从未出现烧机油的现象。也遇到过机油烧的异常严重，却一点蓝烟都没有的。在平时我们经常提到BBA烧机油，烧机油的很多，冒蓝烟的却很少，这是为什么？
我个人认为，冒蓝烟的问题并非出在烧机油上，因为很多车烧机油严重却并不冒蓝烟，所以我觉得这种“冒蓝烟”的问题是出在“三元催化器”上。
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化
看到了么将CO、HC（碳氢化合物）、NO转化为二氧化碳、水、氮气。而机油也是从石油中提炼的，即使燃烧了代谢物也逃不出这几样，所以只要“三元催化器”正常使用，尾气一定不会是蓝烟，无论烧了多少机油。那为什么尾气是蓝色呢？
我们上学时都应该学过HC（碳氢化合物）与NO（氮氧化合物）混合到一起，在紫外线的催化下会生成“蓝色气体”（光化学烟雾）。所以我认为“冒蓝烟”的问题并非只是出在“烧机油”上，而真正的问题在于“三元催化器”上，实际中的很多朋友因为之前清洗过“三元催化”以后，导致了冒蓝烟，所以冒蓝烟的原因应该在于“三元催化“出现了问题，不能将HC与NO化合物完全转化成h2O、N2、CO2，二者进行了混合，在紫外线下形成了蓝烟。
柴油机冒蓝烟的原因一般是机油参与了燃烧造成的，也就是俗称的“烧机油”，但也有柴油机冒蓝烟不是烧机油造成，而是由于喷油器雾化不良、使用劣质柴油、供油时间不对、气门密封不严等造成。欢迎关注：农机指南。
造成“烧机油”冒蓝烟的原因主要有以下几方面：
1、油底壳油面过高。曲轴的高速转动会带动机油飞溅到缸壁上，并窜入燃烧室，检查油面时，不能在发动机停止工作后就立即查看，应停机约5-10分钟后再检查机油油面。
2、油浴式空气滤清器油面过高。油浴式空气滤清器油面过高会使得空气滤清器中的机油油吸入燃烧室造成烧机油。
3、缸套、活塞和活塞环磨损严重，间隙过大。缸套、活塞磨损严重会造成机油上窜至燃烧室燃烧，此时发动机曲轴箱废气会增多，会出现下排气，此时应更换磨损的缸套、活塞和活塞环。
4、活塞环对口、活塞环断、活塞环开口间隙过大、侧隙过大、活塞环内外切口（或切角）装反。这些都会造成机油经活塞环对口处、断口处、开口间隙处、侧隙处上窜进人燃烧室，形成烧机油。
5、气门和气门导管间隙过大。气门和气门导管间隙大会使机油被大量吸入燃烧室燃烧，形成烧机油，此时应更换磨损的气门和导管。
6、涡轮增压器漏机油。涡轮增压发动机出现排烟蓝色，但发动机的动力未明显下降，且在涡轮增压器压缩空气出口处或进气软管上有机油油污的，多是涡轮增压器漏油了，机油随新鲜空气进入燃烧室，造成烧机油，此时应更换增压器。
柴油机车辆在使用的时候，经常遇到的故障就是一吃力就冒蓝烟。这是因为柴油机机油参与了燃烧，相当于就是柴油机烧机油了。其实不管是柴油车还是汽油车，只要车辆启动之后在尾气排放的时候排放出蓝色的烟，大多数都是因为发动机在烧机油了。
车主发现自己的车辆冒蓝烟的情况下，首先要检查车辆需不需要添加机油，如果机油不足，行驶会对车辆造成损害。要是机油发现充足，尽快到4s店[_a***_]维修店进行维修解决问题，持续烧机油对车辆是很不好的。
柴油机冒蓝烟是什么原因：
1、废气涡轮增压器损坏，使得增压器漏油，机油就会进入进气管，再通过进气管进入到气缸内进行燃烧；
原因分析：是由于机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
恭喜你，你的爱车可能存在烧机油的现象！建议你做保养的时候检查下机油的液位！
不知题主是什么车型，不知你的车行驶有多少公里了，一般情况下烧机油是20万至30万公里左右才会有，一般烧机油是伴随着气门油封的老化和活塞环的磨损导致刮不干净。
其他烧机油最常见的有废气阀，涡轮增压等发动机，特别是废气阀，大众旗下的二代EA888因为废气阀问题烧机油多的很，还有个车宝马也是！一般烧机油就会冒蓝烟，如果蓝烟冒的越严重那么机油烧的越严重！冷车启动冒蓝烟一般还不怎么要紧。
烧机油还会影响发动机的积碳增多，严重的导致活塞环积碳和气门积碳，从而使发动机加速无力抖动的症状发生甚至熄火后无法启动！
注:以上图片源于网络
到此，以上就是小编对于柴油发动机蓝色的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机蓝色的3点解答对大家有用。
