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做减隔震行业赚钱吗？
我国为地震多发区，全国一半以上的城市位于地震基本烈度7度及7度以上地区，6度及6度以上地区占国土面积的79%，全国地震设防区面积占国土面积的60%以上。因此加快建筑工程的减隔震技术具有重要的意义和现实需求，为此国家立法历时8年之久，终于在2019年发布了《建设工程抗震管理条例》(征求意见稿)，并将其纳入2020年***院立法***中，且在《住房和城乡建设部工程质量安全监管司2020年工作要点》再次强调加快推进立法进程。未来随着立法的落地，强制性减隔震的应用范围和规模不断扩大，我国减隔震行业发展空间广阔。
我国为地震多发国家 对减隔震需求紧迫
我国地处欧亚板块的东南部，受环太平洋地震带和欧亚地震带的影响，是个地震多发国家。据统计，我国大陆7级以上的地震占全球大陆7级以上地震的1/3，因地震死亡人数占全球的1/2;我国有41%的国土、一半以上的城市位于地震基本烈度7度及7度以上地区，6度及6度以上地区占国土面积的79%。
据统计，我国30个省份发生过6级以上地震，19个省份发生过7级以上地震，12个省份发生过8级地震。地震活动较为强烈的地区是：青藏高原和云南、四川西部，华北太行山和京津唐地区，新疆及甘肃、宁夏，福建和广东沿海，台湾地区等。其中云南省全部国土面积都处于6度及以上的地震烈度设防区，其中7度和8度设防面积占全省总面积的78.6%，加上9度区，占总面积的84%，设防区面积之大，烈度之高，居全国首位
而由于我国减隔震研究起步较晚，技术相对落后，导致在同等强度地震下，我国受到地震的损害比发达国家更严重，美国1989年加州洛马普里埃7.1级地震死亡人数为63人，日本1995年阪神7.3级地震死亡人数为6500人，而2008年我国汶川8.0级地震死亡人数达6.9万人，是日本和美国的数十倍，甚至高于伊朗和巴基斯坦等国家。因此，在我国研发和应用建筑减隔震技术具有重要的意义和现实需求。
我国减隔震市场空间巨大，百亿规模可期
数据显示，我国地震设防区面积约占国土面积的60%。2019年全国房屋建筑施工面积约35.32亿平方米，则粗略估计地震防区内新开工面积约为21.19亿平方米。未来随着《建设工程抗震管理条例》的落地实施，我国减隔震应用范围和应用规模将不断扩大，***设隔震应用单位造价约100元/平，按照2019年房屋建筑施工面积***设，当地震设防区减隔震应用渗透达1%时，则减隔震市场规模可达22亿元;渗透率达5%时，规模可达106亿元;渗透率达10%时，规模可达219亿元，行业空间巨大。
此外，随着减隔震行业的快速发展，《建设工程抗震管理条例》强制范围外应用，如LNG、商业地产、IDC也将扩大影响，加之随着我国基础设施补短板和LNG等公共建筑类别抗震设计需求刚性，未来减隔震应用前景非常广阔。
—— 以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中国减震器制造行业产销需求与投资预测分析报告》。
想入手gw或银钢250求推荐，城市通勤偶尔摩旅，谢谢？
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首先说答案吧，如果预算够的话，还是选GW250吧，我觉着更靠谱点。
银钢只有一款车是250cc排量，那就是铁拳250，如图。
这款车售价11980，并且标配三箱，250cc排量级别的车型，这个价格是不是已经超出你的期望值？
但是在我看来，这款车就是一个矛盾的综合体，不知道厂商设计这款车的目的是什么，可能是尽可能的适应多种用途，以获得更广大的用户群体，但是以这个价位来看，要想实现这个目的面临的困难还是挺大的。
这款车我觉得唯一的亮点就是那颗发动机——RE223，RE223由隆鑫提供，实际上上是源自本田FTR223发动机的技术，实际排量为229cc，单缸风冷两气门，最大功率为13KW，最大扭矩为17NM，动力表现不算突出，因为本身不是足秤的250cc机器，再加上压缩比也只有9.1;1，这个设定不太可能会发出超出你预料之外的动力，但是品质还算是可靠，皮实耐操是这款发动机的特点，不挑食也好伺候，维护保养简单费用低廉，再加上这款车自重也不大，带动整备质量仅152KG的车重也还算可以，不追求动力的话也够用了。
其他的就很一般了，我不明白这么的设计的原因是什么。可能设计师是想尽可能多的适应各种路况，铺装道路，非铺装道路，城市街道，荒郊野外，河滩林道，泥泞小道等等，所以他选择了前后17寸的压铸铝合金轮毂搭配菠萝越野胎的组合，这看起来就是很矛盾的组合，前后17寸的压铸铝合金轮毂明显是适合铺装道路的需要，因为他会更灵活，但是在越野路段就不好用，前轮直径小，通过能力差，因为不能有效滤震，速度快了遇到大的冲击还有可能会把铝合金轮毂崩裂，这种路况下19寸以上的钢丝辐条轮毂才是合适的选择。
而菠萝越野胎走烂路很好使，但是在城市街道等铺装道路行驶时抓地能力堪忧，尤其是下雨天，更是不能想像，很滑。而且这种块状胎纹的轮胎在铺装道路行驶稳定性差，胎噪也很大，舒适性也欠佳。
长行程减震器和后独立多连杆悬挂系统很适合烂路，但是高达260mm的离地间隙完全是为越野路段设计，走铺装道路重心过高，会很不稳定。
到此，以上就是小编对于新疆汽车橡胶减震器专卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆汽车橡胶减震器专卖的2点解答对大家有用。
