大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于早期柴油发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍早期柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
山东潍坊柴油机前身？
潍柴，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一间“几十根木桩撑起的大瓦房”，当时作为***修理***的军工厂。随后，迁至山东潍坊，1953年潍坊柴油机厂建立后，走上了柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，也只是一个偏居一隅、名不见经传的地方国企。
1998年，在从***经济向市场经济转轨过程中，潍柴因跟不上市场经济步伐而陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光大刀阔斧地改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
潍坊柴油机厂前身是解放前成立的兵工厂，到此时已经有三十多年的历史。80年代，潍柴的日子过得原本不错，作为企业当时的主导产品，6160柴油机市场销路很好，每年5000多台的产量不仅能够维持运转，而且积攒下来的家底也让他们有能力承受引进斯太尔发动机的初期投入；原本从事农机生产的潍柴技术人员也希望，能够从斯太尔派来的工程师那里学到国门之外的大型发动机技术，为潍柴的将来谋一条更光明的道路。
潍柴发动机启动半天才会着火怎么搞？
1.触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。
这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。
2.点火开关故障，启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。 这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。
3.点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。 这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是别克车，有老君威，也有新世纪）。说起来不可理解——.点火模块坏了，为什么启动时能着车？这与别克车点火系统的控制方式有关，如果您了解了它的特别之处，就很好理解了。简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。
4.燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。
柴油发动机内部水怎样循环的？
水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都***用水冷却方式。
到此，以上就是小编对于早期柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于早期柴油发动机的3点解答对大家有用。
