大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱转换比率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱转换比率的解答，让我们一起看看吧。
变速箱的单位是什么？
变速箱的单位是齿轮比。齿轮比是指发动机输出轴与车轮之间的转速比。它表示了发动机每转一圈，车轮转的圈数。齿轮比决定了车辆的速度和扭矩输出。较高的齿轮比可以提供更高的速度，但较低的扭矩输出；而较低的齿轮比可以提供更高的扭矩输出，但速度较低。变速箱通过改变齿轮比来适应不同的驾驶条件和需求，提供更好的动力和燃油经济性。
变速箱的单位是齿轮比，通常表示为两个数字的比值，例如4:1或3.5:1。齿轮比是指发动机转速与车轮转速之间的比例关系，通过变速箱的齿轮装置可以改变齿轮比，从而实现不同的车速和动力输出。变速箱齿轮比的选择与车辆的使用目的密切相关，例如在城市行驶中需要较高的加速性能和低速度，而在高速公路上则需要更高的速度和更低的转速。因此，良好的变速箱设计可以提高车辆的性能和燃油经济性。
变速箱的齿轮比的数字表示什么意思？
变速箱的齿轮比是指驱动轮和发动机之间的比例关系，通过改变齿轮比可以改变车辆的速度和扭矩输出。齿轮比一般以数字表示，例如1:1或2:1等。第一个数字表示发动机轴上的齿轮齿数，第二个数字表示驱动轮轴上的齿轮齿数。数字越小，齿轮比越大，意味着发动机转速更快，车辆速度相应增加；数字越大，齿轮比越小，意味着发动机转速更慢，但能输出更大的扭矩。齿轮比的选择与车辆用途、驾驶习惯和路况有关，合理的齿轮比能够使车辆在不同速度下提供最佳的动力输出。
变速箱的齿轮比是指输入轴与输出轴之间齿轮的尺寸比例。它表示了输入轴每转一圈，输出轴转了多少圈。例如，齿轮比为2:1代表输入轴每转一圈，输出轴转两圈。这个数值对于汽车的运动性能和燃油经济性都具有重要影响。
较低的齿轮比能提供更高的转速和更大的动力，适合加速和爬坡。相反，较高的齿轮比能降低转速和提高燃油效率，适合高速巡航。因此，通过选择适当的齿轮比，可以在不同驾驶情况下平衡动力需求和经济性。
CVT应为没有齿轮限制，所以变速范围可以做的特别大。比如说一般CVT 120KM/H巡航转速可以控制在2000转转速越低，油耗越小一般传统的齿轮变速箱，手动 AT DCT也好，要么齿轮比整体比较大比较疏，这样也可以做到120KM/H 2200转左右的，控制油耗。但是缺点就是，因为齿轮比比较疏，变速扭矩放的不够大，加速就慢。
（这也就是通用旗下的6AT加速慢的最主要原因，齿轮比设定的太经济型，不适合加速，所以哪怕发动机功率大，但是实际上的加速效果不咋地）但是把齿轮比设定的密，扭矩是放大了，但是巡航转速就高了。自然就油耗大。
而解决这个两难的解决方案就是把档位做的竟可能多于是就出现了宝马的8AT这种***变速箱。
1档到6档是全密齿，7,8档是两个超速巡航档，变速范围做的接近CVT，低档位加速快，高档位巡航省油。但是他比CVT传动效率更高，能承受的扭矩也大。
变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比，即 I= 从动齿轮齿数：主动齿轮齿数，也就是我们所说的传动比，相同情况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大
到此，以上就是小编对于汽车变速箱转换比率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱转换比率的2点解答对大家有用。
