大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油用于发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油用于发动机的解答，让我们一起看看吧。
柴油发电机用的柴油能用于柴油汽车吗？
只要是柴油发动机，无论是车用柴油机、工程机械用柴油机还是发电机组用柴油机，通常情况下它们使用的燃油基本都是轻质柴油。
所以，如果柴油发电机使用的是轻质柴油，车辆是完全可以使用的。
唯一例外就是如果该柴油发电机组的动力是使用重质柴油的大型重油柴油机，其使用的重质柴油车辆是不能使用的。
因此，柴油发电机用的（轻质）柴油是可以用于柴油汽车的。
柴油机可以烧气吗？
可以有两类方法。
第一类方法是原柴油机结构基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作。把原来柴油机的燃料系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值(比汽油机高，一般为(8~10)∶1)除了要装天然气燃料系统的部件--储气瓶、减压阀、混合器等之外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法比较简单、技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机功率损失较大，只有原来柴油机的65%~70%左右。
第二种方法是原来柴油机的燃料系统不变，再加上和上面相同的天然气燃料系统，一般压缩比不用改变。发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后，由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。柴油压燃着火以后，点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作，这就是双燃料天然气发动机。
其基本工作原理为:启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
到此，以上就是小编对于柴油用于发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油用于发动机的2点解答对大家有用。
