大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机不稳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机不稳的解答，让我们一起看看吧。
柴油车台速度不稳是什么原因？
1检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。
2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。
3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。
4若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作
柴油车怠速不稳间歇性抖动？
1、气缸的喷油器喷嘴接头卡住，雾化不良，导致气缸不工作或工作不良(排气会发出蓝白烟)。可用断缸法检查。
2.喷油泵怠速供油不均匀导致怠速气缸工作不均匀。
4.气门间隙不当(调整螺钉松动或异常磨损，气门推杆异常磨损等。)导致气缸不工作或工作不良。可以通过调整气门间隙来解决。
柴油机工作不稳定，有熄火现象，是由哪些原因造成的？
谢谢邀请！
柴油机工作不稳，容易熄火，这个原因很多。特别是现在的电喷车，象原来的国二车比较简单，很容易找到故障，而现在加上复杂的电控系统就增加了许多故障点。
先从简单的分析一下，这种情况应该与轨压无关，如果轨压低，那就不是熄火问题了，就会发动机不易启动，甚至不能启动。
我们来看看油质问题。柴油本身含水份较多，柴油机设计了一个粗滤，有油水分离器，如果水分过多未放，那么进入气缸燃烧肯定不行的，所以极易熄火。这是其一。
当发动机有故障时，比如说气缸垫呲了，两缸之间串了，此两缸肯定不工作的。那么发动机肯定无力，也会熄火的。这是其二。
如果有油嘴堵塞或水分多了以后生绣，那么该缸肯定不工作。柴油机有单缸或以上不工作，也可以发动，但工作不稳，并且负荷后极易熄火。这是其三。
当正时齿轮磨损后，供油时间变迟，那么，发动机不易启动，而且加油门发抖，冒白烟，无力，负荷后极易熄火。这是其四。
再看看电路故障。曲轴位置传感器，燃油计量阀不匹配，ECU数据丢失，等等这些都会发生此现象。当然，如果这些电气元件故障，发动机故障灯应该亮起。
还有，诸于空虑堵塞，只要开车的应该知道的。而国五的尿素尾气[_a***_]系统有故障，只是发动机动力下降，但不至于易熄火的，所以应该不予考虑。
现在的电喷车辆相对于原来的柴油机故障点增加很多，维修也复杂很多，因此，原来的柴油机很多驾驶员能维修，而现在很难维修，一般会送修理厂检修。
柴油机怠速不稳，易熄火主要原因如下：
1. 空气滤清器堵塞。
2. 怠速调整不当。
3. 柱塞磨损油泵压力不足。
4. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
5. 供油提前角不对。
6. 气缸压缩压力过低。
柴油机工作不稳定，有熄火现象，是由哪些原因造成的？
谢谢邀请！
柴油机工作不稳，容易熄火，这个原因很多。特别是现在的电喷车，象原来的国二车比较简单，很容易找到故障，而现在加上复杂的电控系统就增加了许多故障点。
先从简单的分析一下，这种情况应该与轨压无关，如果轨压低，那就不是熄火问题了，就会发动机不易启动，甚至不能启动。
我们来看看油质问题。柴油本身含水份较多，柴油机设计了一个粗滤，有油水分离器，如果水分过多未放，那么进入气缸燃烧肯定不行的，所以极易熄火。这是其一。
当发动机有故障时，比如说气缸垫呲了，两缸之间串了，此两缸肯定不工作的。那么发动机肯定无力，也会熄火的。这是其二。
如果有油嘴堵塞或水分多了以后生绣，那么该缸肯定不工作。柴油机有单缸或以上不工作，也可以发动，但工作不稳，并且负荷后极易熄火。这是其三。
当正时齿轮磨损后，供油时间变迟，那么，发动机不易启动，而且加油门发抖，冒白烟，无力，负荷后极易熄火。这是其四。
再看看电路故障。曲轴位置传感器，燃油计量阀不匹配，ECU数据丢失，等等这些都会发生此现象。当然，如果这些电气元件故障，发动机故障灯应该亮起。
还有，诸于空虑堵塞，只要开车的应该知道的。而国五的尿素尾气处理系统有故障，只是发动机动力下降，但不至于易熄火的，所以应该不予考虑。
现在的电喷车辆相对于原来的柴油机故障点增加很多，维修也复杂很多，因此，原来的柴油机很多驾驶员能维修，而现在很难维修，一般会送修理厂检修。
到此，以上就是小编对于柴油发动机不稳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机不稳的4点解答对大家有用。
