大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修后变速箱链条声很大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修后变速箱链条声很大的解答，让我们一起看看吧。
奔驰c260换了凸轮轴和链条为什么噪音很大？
1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。3.润滑下降导致出现机械磨损。
公路车变速器中有异响怎么办？
自动变速器有自锁装置和锁止机构，自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱档或改变所选择的档位。
自锁装置主要有弹簧、钢珠和凹槽组成，驾驶者选择了某一个档位时，自锁装置的弹簧压紧钢珠在凹槽内，锁紧档位，防止随便脱离所选择的档位。
人工操纵变档杆换挡时，钢珠强制压缩弹簧，脱离凹槽，当你换到所需要的档位后，钢珠在弹簧的作用下，重新被弹进凹槽，此时就会听到“咔咔”的响声。
自动变速器的锁止机构必须经过人工压下锁止按钮才能解锁，这是为了保护变速箱而设置的。例如，P档（驻车）挂如R（D）档需要人工解锁才能换挡。
公路自行车电子变速异响应该是后拨链器没调好，导致骑行的时候链条和飞轮有摩擦。问题不大，不过不建议新手自己调。因为调拨链器需要经验，调不好的话过几天还是会有声音的。
你最好拿到买车的店给师傅调。
1,可能是变速器或链条没油 2，变速器处的轴承松动 3变速器调节不到位。 变速器调节不到位。 调下变速器，变不到位
试着往后到链条是否在同一位置时有响声，如果有那就是链条的接口时有死节，用钳子夹住链条柔柔，消除死节即可（建议您找维修员）
2.变速器在骑行时发出的（呲呲的）声音为后拨没调到位，后拨变速器上有两个调节螺丝，你要适当调节一个为最高点的，另一个为最低点的。不是很复杂，您试试，不行就会买车的地方让他帮忙调一下
后变速器咯噔响？
可能[_a***_]、弹簧以及弹簧和减震器铁碗处的胶套出现问题，或底盘、后桥、轮胎等螺丝松动。
汽车减震器对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的振动进行阻尼，保持车辆的平顺性，乘座舒适。一但减震器出现问题，那么乘座舒适度会下降，车辆行驶中也会出现其它异响。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，日常多加维修保养。
1，用支架或找帮手把自行车的后轮抬起，方便后轮转动和变速.然后把牙盘挂到中盘上。
2，把右指拨调到最大档。一般情况下(正拉后拨)链条会跳到最小齿，然后转动曲柄，同时挂一档(八段边速变到7档,九段变速变到8档上)。马上观察链条是否跳到指定的档位上去。
3，如果只是发出异响而不到位，或没有反映(证明需要调整)，保持曲柄转动，逆时针扭转调节螺母，直到变速到位(刚刚到位马上停止扭转调节螺母)。
4，只要第一个能变上去(基本上后面几个没什么问题了)，再往上变，观察后几档的情况。往下变如果有下档很勉强，或下不来的现象就把调节螺母顺时针扭转(1/4 圈为一单位)直到变速顺畅。(如果调整中出现要不下不来，要不上不去，可能是由于线管阻力太大，需要把线管上油或更换。)
到此，以上就是小编对于维修后变速箱链条声很大的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修后变速箱链条声很大的3点解答对大家有用。
