大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱装到船上的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱装到船上的解答，让我们一起看看吧。
拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？
我们经常能看到一些报废汽车处理厂里停放着各种报废车，有些车还很新，想到这些车都即将被拆解成废铁估计很多爱车的小伙伴们都会觉得太可惜了，其实现实中并不全是卖废铁了，基本上能利用的零配件还是可以发挥余热的。
报废的车辆大概有这几种流向，有些停放在路边成为僵尸车，有些脱审后流放到工地或者偏僻地区继续使用，这些地区一般没有交警上路查车，所以还能使用一些年头。还有一些流向了私人拆解工厂，在这里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，这也是剩余价值被榨取最干净的，剩下的就是到专业有资质的报废车回收企业，在这里按照流程拆解回收旧金属，现在国家有了新规定，正规报废车辆的部分拆车件还是可以重新流通使用的，但是发动机、车架、方向机、变速箱、前后桥这五大总成是不允许再流通的。那么报废车的发动机就真的只能当废铁卖了吗？我觉得并不是。
首先专业的回收机构一般不会出售五大总成的拆车件，毕竟国家有规定，他们至少不敢明着来，但是发动机的部分配件一般比较容易买到，比如行车电脑、缸盖、起动机、飞轮，严格来说一些配件并不属于发动机，但是只要不卖整个发动机一般也不会有问题。
拆车厂拆下来的发动机基本上有几个地方的去处，首先第一个进行回收利用，对于很多的修车厂来说我们在修车的时候，会用到很多的部件，尤其是发动机之类的，一些人换装新的发动机嫌弃其价格高，甚至是说会有不是原厂之类的担忧，而这个时候拆车厂拆下来的发动机就有了去处了，可以重新装配到一些老旧车型上面去。
第二个方面，进行拆解买配件，对于报废车上面的发动机一些还能够用的发动机就能够拆下来，进行重新的加工，这样避免一些老旧车型甚至是停产后的车型没有配件，而通过拆解后可以弥补市场的空缺。
第三个方面，对于拆下来的发动机流向一些维修或者汽车培训等学校，这一类的学校里面可以通过拆车厂拆下来的发动机进行使用，这样的好处既能够节省费用，也能够为教学或者带来一定的好处。
最后，拆下来的发动机，流向于一些工艺品的市场，一些用来做模型之类的，一些可以进行做装饰品等。总结：对于拆车厂拆来的发动机试情况来进行处理，根据发动机的好坏进行回收或者加工在利用等。
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我有几个朋友是拆车厂的，他们简直是暴残天物。那挺好的，一辆车全拆解完，发动机拆解更简单，把里面带铜和铝的拆出来，单独卖铁的废铁单独卖。
当然，这种方法都是对一些彻底报废，没法使用的这种车型。
但是他们对，那些如果是事故车辆，撞完之后，这个发动机还能锁，还没有损坏，那么一般的零件的还是能拆下来的，进入二交易市场，可以有效的回流，让一部分车可以得到再回收利用，这个也是其实节俭的一种表现吧，比如说车上的，ecu，行车电脑，有些反光镜，包括，发动机，变速箱等等。
这个也是无可厚非的如果你去买一个奔驰的原装发动机，可能要40万，但是你买个拆车的发动机可能一两万就搞定了，而且那并不影响使用。
在泰国就比较有意思了，这些大马力的发动机很多，用到泰国的这种，动力船上，这个开得飞快，而且我见过的v8v12发动机都有，特别爽
在泰国还有很多改成tutu车，哎呀，效果特别好。
回归我们的话题吧，就是说大部分拆车件能够利用还是利用不能利用的，就会把它回收为最原始的状态，让它变成塑料和铁，或者是铜，铝在进一步回收利用。
好，具体你怎么看觉得我说的对，一定点个赞哦
我们经常能看到一些报废汽车处理厂里停放着各种报废车，有些车还很新，想到这些车都即将被拆解成废铁估计很多爱车的小伙伴们都会觉得太可惜了，其实现实中并不全是卖废铁了，基本上能利用的零配件还是可以发挥余热的。
报废的车辆大概有这几种流向，有些停放在路边成为僵尸车，有些脱审后流放到工地或者偏僻地区继续使用，这些地区一般没有交警上路查车，所以还能使用一些年头。还有一些流向了私人拆解工厂，在这里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，这也是剩余价值被榨取最干净的，剩下的就是到专业有资质的报废车回收企业，在这里按照流程拆解回收旧金属，现在国家有了新规定，正规报废车辆的部分拆车件还是可以重新流通使用的，但是发动机、车架、方向机、变速箱、前后桥这五大总成是不允许再流通的。那么报废车的发动机就真的只能当废铁卖了吗？我觉得并不是。
首先专业的回收机构一般不会出售五大总成的拆车件，毕竟国家有规定，他们至少不敢明着来，但是发动机的部分配件一般比较容易买到，比如行车电脑、缸盖、起动机、飞轮，严格来说一些配件并不属于发动机，但是只要不卖整个发动机一般也不会有问题。
但是正规回收公司回收一辆车给车主的钱太少，只有几百块，有时候你把车运输过去的费用都比这贵，就像我们公司去年想要报废的面包车，由于脱审无法上高速，想要送到报废厂拖车费要1500，而报废补贴只有200多，你说谁还会送去报废，现在这辆车依然在厂里扔着。而正规报废企业也只能回收一些公车，比如退役的警车、公交车、公务用车，私家车相对来说比较少。
剩下的汽车都流向了地下拆解企业，因为他们拆解后几乎所有配件都可以变卖，包括五大总成，而且地下生产一般没有各种税费，所以他们给出的回收价格比正规企业高得多。
发动机磨损，就是气缸套，曲轴，连杆瓦，轴承，齿轮……这些易损件，缸体是不会的，除非缸体炸裂，一般情况下都会修理再利用，除非刚材达到疲劳极限。钢材达到疲劳极限就会当报废品处理。相信专业都有技术人员做专业检测，该报废的报废，能利用的还要利用，当然厂家是不会这样干的[笑哭]
买平行进口普拉多需要注意些什么？
话不多说，买平行进口普拉多记住以下图片文字，和6个注意事项。
1-切记！原厂低配车是没有真皮座椅的。真皮座椅仅仅在同排量高配车型上才有，如果想要真皮座椅，后期可以自行加装。比较划算。
2-高配车型，也就是普拉多VX，是有天窗的，如果没有天窗，而有真皮座椅，类似于原厂的中控大屏，其他配置也比较高的话，那这辆车肯定是被动过大手术的。
3-中东版陆巡和普拉多全系标配冰箱，如果未搭载冰箱，则很有可能是由工具车版本改装而来。
4-只有最低配车型是手动空调，其他高配车型则是自动空调。而且可以后排独立控制。
5-尽量在实力比较雄厚的，手续比较正规的地方购买。
6-车辆相关手续一定要齐全，先验齐手续再提车。手续包括关单，商检单，车辆一致性证书，购车***，以及车辆环保信息要备过案后，要符合当地上牌标准。这些都没问了，才算是手续齐全！
总结：平行进口普拉多确实是好车，价格比4S便宜很多，值得入手。但买车不能心急，仔细查看，在平行进口这块水很深，稍有不慎就可能被骗，不要被价格蒙蔽，尤其不要买到低配车改装后的高配车！
感谢阅读！说的不对的地方请指正。看完给个点个关注吧。谢谢！
平行进口车，是国家为了打破汽车行业的垄断暴利[_a***_]，回归国内正常汽车市场，丰富国内车型，让国民买到质优价廉的放心车辆为目的，经国家特许，从海外市场直接引国内市场并进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为美规车、加规车、欧规车、中东版等。以区别于传统渠道销售的“中规车”，因其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，故称平行进口车!
被称为“烂路之王”的普拉多，由于中东地区的交通法规和行车习惯与我们国内接近，以及性价比、运输等方面因素，所以中东版的车型比其他国家的车型，在国内的适应性更强，因此平行进口车商都选择进口中东版的普拉多。
注意事项：1.原厂低配普拉多是没有真皮座椅的，需要的话，可以后期自己***装。2.只有低配是手动挡，其他高配都是自动挡。3.尽量在手续正规的地方买，一定要验齐手续再提车。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱装到船上的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱装到船上的2点解答对大家有用。
