大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱箱体铸造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱箱体铸造的解答，让我们一起看看吧。
箱体一般是有什么铸造方法？
箱体铸件许多都是机器的关键零件,比如汽车、拖拉机的缸体、缸盖、变速箱、前桥、后桥、传动箱，这些都是关键零件。
2.孔和孔间、孔与平面的位置精度。
3.合理选择孔和孔系的加工方法。
4.箱体的结构工艺性。
定位基准 注意如下：
1，基本孔；
2， 同轴线上的孔；
翻砂注模方法？
翻砂铸造的制造流程，一般是先制造用于浇铸的砂型模具，再将液态铸料注入砂型模具，待冷却后将铸件取出、整理（附着砂清除、注入孔整理）或清洗，即完成铸造。
现有的翻砂铸造用的模具一般都是固定在压模装置上的，损坏后不易更换，并且在铸造成型的过程中会因为外界气压的原因导致液态铸料成型的过程中出现很多气孔，影响成型产品质量。
翻砂就是把熔化的金属液体浇注到铸型空腔里面，等待液体冷却凝固之后，获得产品的一种生产方法。在汽车制造的过程中，***用铸件制成毛坯的零件就有很多，大概可以占全车重量的60%左右，比如像是变速器箱体，后桥壳体、制动鼓、气缸体以及各种支架等等。制造铸件的时候通常***用的就是砂型。
砂型的原料就是以砂子为主，然后再用粘接剂和水等等混合而成，砂型的材料必须要具备一定的粘合强度，这样才可以被塑造成想要的形状，并且还需要抵御高温金属液体的冲刷而不会崩塌。为了能够让砂型内塑成和铸件形状相符的空腔，翻砂铸造厂必须要先用木材制作成模型，我们称呼它为木模。滚烫的金属液体在冷却后体积就会收缩，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按照收缩率加大，需要切削加工的表面可以相应加厚。
空心的铸件，需要先制作成砂芯子和相应的芯子木模，当制作出来木模之后，就可以翻制成空腔砂型了。当翻砂铸造厂在制造砂型的时候，需要先考虑下上下砂箱如何分开才能把木模取出来，与此同时我们还要考虑到金属液体要从什么地方流进去，如何灌满空腔才可以得到高品质的铸件。当砂型制作完成之后，就可以开展浇注工作了，也就是把熔融好的金属液体倒入到砂型的空腔中，在浇注的时候，金属液体的温度要控制在1250-1350℃，熔炼的时候温度会更高，在浇注完成之后，还要经过冷却凝固、开箱、除砂、修复和打磨等等过程，至此一个合格的铸件铸造出来了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱箱体铸造的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱箱体铸造的2点解答对大家有用。
