大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于克拉玛依维修变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍克拉玛依维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
为什么2月份现代途胜销量如此惨淡？
北京现代途胜销量下降我认为是多方面原因综合的结果，不仅仅是单一产品力的问题，各方面原因综合之下，途胜的日子很难混。
途胜在《消费者报告》评比里是一款非常受欢迎的小型SUV（产品级别划分方式不同），同时良好的燃油经济性助其登上《消费者报告》2018年最省油10款SUV排行榜。
目前国内在售的车型全系仅提供1.6T+7速双离合变速箱，《消费者报告》认为其在低速工况下，尤其是怠速时，发动机抖动明显。不过，得益于乘坐舒适性与操控敏捷性、噪音抑制均值得称赞。后排空间亦相当可观，还有不少先进的安全系统，包括自动紧急制动与盲点监控，都是可选装的。
由此可见途胜的性价比很不错，但是这些在目前国内SUV竞争大环境下，途胜的优势并不明显，2月份由于因为农历新年的原因，销量会有明显波动，参考价值有限，销量榜前15名里，合资品牌仅剩下4款车型。
长胜将军大众途观L和别克昂科威都已经掉出前5名，日系双雄奇骏和荣放也仅有万台左右，强大的本田CR-V因为机油问题掉出前15，本田系也再无入围，福特翼虎和锐界也消失在视线里，那现代和起亚被挤出排行榜很正常。
因此途胜的日子会越来越难过，加上机油门***小幅波及1.6T直喷发动机，因此平衡预算和价格后，相差不多的时候建议考虑奇骏或荣放。
开年以来爆发的本田“机油门”***波及了多个其他品牌，尤其是一些直喷涡轮增压车型相继爆出了机油增多问题。北京现代途胜1.6T车型即是其中比较有代表性的一例。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网已累计收到北京现代途胜机油增多投诉20余宗，由于缺陷具有明显的胎里带特征，导致相关问题迟迟难以解决。信息还显示，北京现代可能隐瞒相关产品缺陷原因至少已超过两年。2018年2月北京现代途胜的销量为3924辆，排名第51位。
车质网信息显示，当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉，均出自2015款1.6T车型。其中，2017年购车的占到投诉总量的62%，行驶里程多半集中在10,000km以内，体现出较为典型的共性特征。目前看，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区，据车主透露，2016-2017年仅新疆克拉玛依地区，车主已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，并伴有其它故障现象出现。车质网信息显示，当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉，均出自2015款1.6T车型。其中，2017年购车的占到投诉总量的62%，行驶里程多半集中在10,000km以内，体现出较为典型的共性特征。目前看，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区，据车主透露，2016-2017年仅新疆克拉玛依地区，车主已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，并伴有其它故障现象出现。
一方面，2月份本来就是传统销售淡季，又恰逢中国农历春节，所以基本上所有车企销量都会下降，这是大环境所致，不仅仅是现代途胜。
另一方面，那就是现款途胜车辆本身的一些问题了，双离合变速箱表现一般，顿挫虽不严重，但确实影响驾乘体验，还有这款变速箱在个别工况下有过热的现象。1月份途胜进行过召回，主要涉及线束和变速箱程序，也有个别车主反应有机油增多现象。
综上，现代途胜综合产品力依旧不错，再加上优惠力度非常大，性价比突出。至于上述问题，现代方面也进行了召回处理，变速箱方面日常使用问题也不大，毕竟价格实惠。机油是否增多现在还没有类似本田CR-V的大规模投诉和***，有可能是个别现象。
注：如果有现款途胜车主可以在评论区说明用车情况，尤其是机油方面，感谢交流。
因为全新ix35出现了，就像当初的索纳塔销量一直很高，直到名图出现，把索纳塔往死路里赶，索纳塔的低销量全是它小弟名图的杰作。途胜跟ix35也一样，不过途胜真心好车。宁选途胜不选crv，懂得人自然懂。
汉兰达220马力够用吗？
不越野绝对够用了，我16年从川藏、青藏线驾驶感觉不到动力衰减，低海拔就更不用担心，提速超车也毫无压力。
上个月跑了一次西北大环线，想学别人玩沙子，把车子开进沙漠200米就无法前进了，主要是怕麻烦，没把车胎气压放到1.0左右，好在汉兰达在沙地往前开不动，往后很轻松的都能退出来，后来从侧路绕到高处，往下冲了两次陡坡跑了出来。一辆两驱锐界跟着我进去的，立马就趴窝，找当地车子200大洋才拖出来。
总之汉兰达这款2.0发动机调校的很好，从起步到100多码区间，动力随叫随到。
有朋友评论说我瞎写，今天补两张照片，下面是救援大哥的庆铃车截图，玩车的朋友都懂，图的是开心，开牧马人也的不会轻视H5。
还有几位广东兄弟的锐界--------谢谢兄弟们玉门关的沙漠焰火，谢谢你们敦煌餐厅的好酒。
汉兰达优点就是最高性价比的发动机，24万起步买2.0t（虽然有加价，但是夏季还是可以平价的），这个价格秒杀所有，看看别的车，2.0t的车型都是什么价格起步。再者说这是一款纯进口发动机，不是那些国产组装货能比的。新汉加价理由有一半是因为是这款发动机。再说油耗：4驱车型，高速开到8以内很轻松。平时城市路况10-14之间。保养性价比更加无敌，1万公里小保养。各地区4s店价格在600-800左右，也就是平民阶级的保养费。喜欢大汉有三点：1，品牌效应以及老款的口碑。2，外观方正，大气，空间优化无敌。3，进口发动机，变速箱。同级别标杆不是吹的。新闻中只要是个suv就要拿来跟汉兰达对比。呵呵
途昂比汉兰达大一大截，用的180马力，也是卖的最好的马力，你说够不够，大众是真心没良心啊，大型SUV弄个紧凑型SUV的马力，大众现在只研究中国人心理了，只要空间大就好，马力地盘悬架没人在乎，就用最差的，好多汽车测评人说，途昂的操控和几万块钱车一样，开烂路就像散架一样。
首先来说，这个是肯定够用的，对于一般家用车型来说，动力究竟是多少够用是一个很大的问题。
首先要说明一点，发动机数据只能够参考，我们还[_a***_]看实际使用情况。
对于家用车来说，不论动力是多少，只要百公里加速低于10秒，动力都可以说强劲，汉兰达实测9秒多破百，这个肯定是够用。这个加速水平已经足够应付日常的超车以及爬坡了。
不过对于家用车来说，考核指标除了动力，发动机介入时间、燃油经济性都很重要。
以丰田汉兰达的2.0t发动机为例，1700转涡轮介入并且爆发出最大的扭矩输出，对于日常家用来说，超车毫无压力，而双喷射双循环技术保证了发动机的燃油经济性，36.1%的热效率水平不错，你要知道，目前主流的水平都是33-35%左右，国产车则是在30%左右徘徊。汉兰达正常驾驶油耗在9-11之间。
比较一下本田的2.0t，虽然动力输出更强劲，但是涡轮介入时间比较迟，而且涡轮延迟明显，整体平顺性方面都不如汉兰达，热效率据说不如汉兰达的2.0t，不过胜在爆发够强。本田的K20C3很明显更加适合在赛道上玩，而汉丰田D4ST更加符合我们的家用水平。
到此，以上就是小编对于克拉玛依维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于克拉玛依维修变速箱的2点解答对大家有用。
