大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱电磁阀故障维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱电磁阀故障维修的解答，让我们一起看看吧。
变速箱换挡电磁阀故障的诊断与检修？
换档冲击大 1故障现象(1)行驶中 ，在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动。
(2)在起步时，由停车档或空档挂入倒档或前进档，汽车振动较严重。
换档冲击大 1故障现象(1)行驶中 ，在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动。
(2)在起步时，由停车档或空档挂入倒档或前进档，汽车振动较严重。
2 故障原因 (1)减振储压器活塞卡住，不能起到减振作用。
(2)主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
(3)单向阀钢球漏装，换档执行元件接合过快。
您好车主，一般要诊断变速箱答题的好坏的情况话，您请把车辆启动 然后用解码器检查一下有没有故障，如果有的话清掉 然后用解码器控制一下所有的电磁阀能不能挂挡，能挂挡的话跑一下看能不能跑，不要忘记噢 用解码器挂挡，谢谢您的支持 我们汽车***。
变速箱电磁阀坏了还能开吗？
变速箱电磁阀坏了从理论上来说还是可以开的，但最好还是不要继续***。
因为变速箱的电磁阀坏了之后，会导致变速箱在换挡时出现卡滞的现象。如果出现流体泄漏的情况，会没有办法及时更换到所需的档位，还会造成车子的动力下降，这在会车和超车等驾驶环境下还是非常危险的。因此，如果变速箱电磁阀出现损坏，最好还是及时前往4s店或正规检修机构进行维修。
电磁损坏不能继续在开，因为cvt变速箱的电磁阀一旦损坏，夹紧轮压力不够导致变速箱进一步的损坏，如果强行继续行驶会导致整个变速箱损坏，所以，变速箱阀体一旦出现故障需要到4s店或者专业维修的点去维修。
变速箱电磁阀卡顿如何治？
可以通过专用修复剂来解决，冲击、振动、顿挫感等变速箱卡顿问题，这样不但解决起来快，而且还能避免很多不必要的损失和危险。
当然如果真的变速箱卡顿很严重的话，一般也不要轻易拆解。一旦拆修，反而带来很多无形的损失，造成对变速箱或者发动机、转向器的损坏。此时你更应该先免拆治理，治理后观察变速箱卡顿的情况，一旦变速箱卡顿情况有改善，就不用拆修，变速箱卡顿即可轻松解决
到此，以上就是小编对于变速箱电磁阀故障维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱电磁阀故障维修的3点解答对大家有用。
