大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统剪图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统剪图的解答，让我们一起看看吧。
油路图基础知识？
液压油路图里，有工作元件，控制元件，执行元件和***元件四大组成部分。我个人觉得最难掌握的就是看懂控制元件的简图和工作效果。应该多把精力放在这一部分上面。还有执行元件的结构和工作效果也值得深入了解。除了上课认真一点之外，还应该要做到：
1.问老师拷贝一份课本全套的液压FLASH演示图。课后可以自己看看。然后对比相应的结构简图。
2.上实验课的时候自己动手做做，更能加深对液压元件的认识。说实在的，以上的我都做到了一点点，但是都现在还不怎么看懂图纸。只能对你说加油了哦。
机电技术员考试基本知识？
一)基本知识和基本技能的考试要求
理解及机电类专业相关的机、电基本理论和工作原理。
掌握机电类设备安装、调试、使用、维护、维修及机械加工的有关常识。
能识别及机电类专业相关的专业图形(含机械图样、机构运动简图、液压回路图、电路图等)、零部件结构及电工电子线路。
l挡长时间使用会造成什么后果？
l挡是自动变速器前进挡中的一个档位，但是此时变速器的档位锁定在1挡，不能升档。l挡不能长期使用，在一些特殊路况才能发挥最大用处，所以在一般的城市道路行驶，把变速器档位至于D挡就可以可以满足条件。
汽车上使用的自动变速器是以液压油作为传动介质，把液压力作用在换挡执行元件上，以此完成自动换挡。自动变速器上的档位有P挡、R挡、D挡等，在以前的变速器除了以上的档位外，还有2挡（S挡）和1挡（l挡），现在的电子控制自动变速器则很少使用这种档位设计，使用手自一体模式来实现低速档位的控制。
如下图所示是自动变速器的动力传递结构简图，L挡时使用的执行元件有:C0、F0、C1、F2和B3，C表示离合器，F表示单向离合器，B表示制动器。
该变速器的变速齿轮机构使用三个行星排，前排使用超速行星排，后排使用辛普森行星排，行星排包括内齿圈、行星架和太阳轮。这些执行元件的齿数关系是行星架最多，太阳轮最少。
制动器和离合器的结构差不多，主要由钢片、摩擦片、外壳上的花键毂、活塞和复位弹簧组成。
首先动力由液力变矩器传递到输入轴上，因为C0和F0工作，前排的超速行星齿轮机构不起作用，动力保持不变传递到离合器C1上，由于B3和F2的作用使前排行星架固定，动力从后排的行星架和前排的齿圈输出。
l挡属于低速档，具有发动机的制动作用（发动机低转速倒拖制动），变速器处于该档位时可以发动机输出很大的功率，适合使用在坡度较大的斜坡上，可以避免因为长时间使用制动器导致制动失效。
比如我们开车上斜坡时，使用l挡能降低上坡时的负荷避免变速器频繁换挡；在下坡时，l挡能利用发动机的制动反脱作用，使车速不至于越来越快。
使用l挡时，汽车的时速不能超过50km/h，如果在高速时强行挂入l挡会造成发动机强烈抖动，变速器油温升高，严重的时候还会损坏变速器。
长时间使用l挡会造成发动机功率下降、油耗增加和发动机磨损严重，除此之外还会导致发动机爆燃。爆燃是一直不正常的燃烧模式，是在[_a***_]、高压的情况下自行燃烧形成的。
1:L档是低速档，在高速路上速比不够用，对无级变速器损耗很大
3：发动机长期处在低时速高转速的情况下容易水温高，损坏曲轴和大小瓦
建议在一般情况下用D档，也就是高速档，L档和M档少用
L挡也称为低速挡，如果车辆长时间用低速挡行驶
首先会导致车辆非常费油，油耗高发动机过热，
其次长时间的低速挡会让变速器产生高温，高温会导致变速器内部的摩擦片加剧磨损，最后导致变速器报废，因此不建议长时间L挡行驶
到此，以上就是小编对于液压系统剪图的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统剪图的3点解答对大家有用。
