大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器清洁缸筒的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器清洁缸筒的解答，让我们一起看看吧。
汽车前悬挂漏油怎么办？
首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。
减震器漏油能修么？该如何修？
出现汽车减震器渗油现象，首先判断是否是真的渗油，然后再根据情况***取措施，一般有以下两种情况：
1.检查后确定是渗油。首先拧紧油缸盖螺母，若渗油继续，可能跟油封、密封垫损坏有关，建议更换。更换过密封垫和油封还渗油的话，建议检查活塞与缸筒壁之间的间隙、减震器的活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒有无划伤或拉痕。
2.如检查后发现，并非减震器漏油。应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬垫是否有损坏、破裂。若检查正常，还需进一步分解减震器。
看什么类型的了，普通减震可以修，如果是高级可调节的就不能修；但是减震器完全没必要修，因为减震器属于易损件，花费修减震的精力还不如买个新的，再者修好也不见得耐用。
减震器漏油一般就是油封坏了，首先要看下自己减震器的型号，然后配套合适的油封；
维修当中最危险也是最难的一步就是拆减震弹簧，拆弹簧需要专用的工具，这一步最容易受伤（被弹簧打伤）；
弹簧拆下来之后就是减震器了，把减震器拆开更换漏油的油封就好了，最后重新组装和装车。
总的来说换油封是一件耗时，还需要技术的活，现在估计修车师傅都不愿意干这个活了，还是买一根吧。
有，有专门修减震的，不管是液压的还是气减震。都有能修的。
而且减震其实是有维修包的，一套油封，o型圈
他们有专门的往里注油的工具。
但是修减震费时费力，出力不讨好，所以一般修理厂都会告诉你减震不能修，只能换总成。现在只有专门修减震的才会给你修的，因为要有专门配件和工具。
如何检测减震器的好坏？
辨别减震器的好坏的方法：
1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。
2、看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。
3、看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹；再就是密封圈周围是否有油渍。
4、看厂家品牌和做工。 液压式 汽车悬架系统中广泛***用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。 充气式 充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。
到此，以上就是小编对于汽车减震器清洁缸筒的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器清洁缸筒的3点解答对大家有用。
