大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机声响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机声响的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机有哒哒响？
一.冷敲缸
活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。
故障现象
2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。
故障原因
1.活塞与缸壁的配合间隙过大。
故障诊断与排除
2.如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
3.如果发动机转一圈异响出现一次，故障原因多出现在与曲轴有关的零部件，如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。
4.如果异响连续发生，且异响声音有一定规律，故障部位大都出现在旋转部件上，如为连续敲击声，多发生在飞轮、正时齿轮等部件。
5.如果异响间歇发生，且响声没有规律，故障原因主要来自发动机的附件，如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。
柴油车发动机咯吱咯吱响？
1.
这是因为当汽车处于冷态时,气缸壁与活塞之间的间隙还没有达到最佳尺寸,机油润滑不充分; 解决方法:通常发动机缸体温度达到95度左右,声音会恢复正常;
2.
也可能是因为油。使用劣质机油或长时间不换油,容易导致气门与导管、液压挺柱之间的摩擦力增大,从而使发动机内的各种声音变大; 解决方法:及时更换机油或使用质量更好的机油;
3.
阀门声音异常,汽车启动后发动机发出异响。这是阀门的声音,尤其是车冷了以后,因为这个时候油压还没有上去,阀门还没有润滑到位,过一段时间自然就好了。车停久了会出现这种情况; 解决方法:如果声音一直响,可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油,需要调整气门间隙或更换相关油封。还有一种可能是用过的油不合格,比如高公里车用的比较稀的油,换油就可以消除;
4.
很多新车车主在首保检查服务回来后,在车怠速的情况下打开前盖检查时,会怀疑车的
发动机吱吱吱吱的响声很有可能是发动机皮带出现老化了。众所周知，汽车零部件是一个易损耗的产品，容易出现老化，它们是有一定使用寿命的。如果发动机的皮带老化了，当发动机工作的时候，皮带转动的时候就会出现异常，从而发出吱吱吱的声音。这种情况下，车主可以找专业师傅更换一下新的皮带就可以了。
总的来说，汽车给我们的生活带来了不少的便利，但汽车并不是可以长久使用的。作为车主，我们也需要学会“懂车”，多了解一些汽车的相关知识，在日常生活中做好汽车保养工作，这样，我们才能更友好的驾驶车辆，延长汽车的驾驶寿命。
柴油车哒哒哒的声音？
柴油机***响的异响主要有以下几个原因：
1.气门间隙调整过大导致气门异响，这个情况一般发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高而节奏加快。
2·单缸柴油机排气管固定螺丝松动[_a***_]防护罩螺丝松动产生的异响。
柴油机异响是发动机在工作中产生的不正常的声响，这些响声的出现，不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作，因此要注意观察找出原因及解决。
到此，以上就是小编对于柴油发动机声响的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机声响的3点解答对大家有用。
