大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器响的特征的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器响的特征的解答，让我们一起看看吧。
减震器发出吱吱响什么原因？
如果是在铺装路面行驶出现咯咯的声音，有可能是通过路面稍有不平、减速带或桥面衔接处，减震滤振时的声音。
车辆使用年限较长，可以检查一下减震压力轴承及支臂胶套等位置是否出现老化。老化也会出现吱吱响的声音。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
减震器哐啷哐啷响是啥原因？
减震器哐啷哐啷响是因为减震器出现了故障或损坏。
在车辆行驶过程中，减震器通过吸收或转化车身的震动来保持车身平稳，当减震器出现故障或损坏时，就无法正常发挥作用，因此会出现哐啷哐啷的声音。
长期在路面起伏较大的路段行驶或搭载超载或超重物品都会对减震器造成损伤，因此建议定期检查和更换减震器，以保障行驶安全和驾驶舒适性。
关于这个问题，减震器哐啷哐啷响的原因可能有多种。
一种可能是减震器内部的油封失效，导致油液泄露，减震器内的气泡增多，从而产生响声。
另一种可能是减震器底部的弹簧松动或断裂，导致减震器内部的零件摩擦，从而产生响声。此外，减震器的安装不牢固或车辆经过不平路面时，减震器与其他零部件的碰撞也可能导致响声产生。如果减震器响声较为明显，建议及时检查并更换减震器。
汽车减震器的部位“吱吱响”，这是怎么回事？
像你描述的这种吱吱响，一般并非减震器故障，但是有可能是减震附件的原因，比如:缓冲块与减震柱摩擦、减震弹簧不均匀接触、减震顶胶老化变硬等都会出现这种问题。
这里你说的减震位置，我给你分析了一下，感觉是不准确的，汽车的地盘悬挂都是相连相接，任何一个位置的异响都会影响其它部件，会让你感觉是减震部位，这里列举一下容易吱吱响的部件供你参考一下，分别是:平行杆胶套、下支臂胶套、下支臂球头、方向机球头。
最为简单的检查方法就是依次在这些位置，喷涂一点机油，在哪里开始没有异响了，就证明是这里的问题，进行合适的维修保养即可。当然如果有噪音分贝仪或者听诊器那就当我没说，直接“盘它”就行。
我是一修，以上尽为个人观点，如有雷同，不甚荣幸！欢迎评论留言。
减震器是由多个部件组成，减震器的响声也有多种，不同的响声所对应的部位不一样，减震器异响通常可以分为三大类，比如常见的“咚咚”响，还有就是“吱吱”响。
减震器一常见的异响是“咚咚”的异响，这个主要减震器内部泄压造成的。但是我们外部是看不见漏油的。其故障现象有3个特征，一、走碎石路面容易产生，二、走坑洼路面又没有响，三、响声随车速的变化而变化，当车速大于60码时，声音有很难听的到。减震器内部泄压的声音类似敲鼓的声音，比较沉闷“咚咚咚”。这类异响就只能更换减震器芯就好了，弹簧是不需要更换的。
减震器另一个异响是顶胶异响，也就是减震器上部固定螺丝部位的部件异响。这个部位异响最不好判断，也是减震器最为常见的一个异响。它故障表现为多种形式，故障程度不一样其产生的声音也吧一样。有些异响是在打方向的时候异响，有些是在过减速带的时候异响。
其响声有些是在原地或者是低速打方向时“咯噔咯噔”响，当直线显示时，则没有这种声音。有些是在过减速带或者是坑洼路面出现“叽嘎叽嘎”响。而走水泥路又没有。有些是打方向“呜呜”响，听着好像是在驾驶室，但确实是减震器发出的。这类响声都是不正常的响声。其主要故障是减震器顶胶内的转向阻尼轴承或者是平面轴承问题。
减震器弹簧弹簧有时候也会有异响发出，但都是其他部件的损坏造成，其本身不会有问题。还有一种声音我们需要谨慎对待，就是在过减速带是能听到一声类似放气的声音，这是减震器内部液压正常的压缩声，有时候有有时候没有，很多人会当成故障而更换减震器。
减震器作为悬挂中重要的部件，其故障频率还是很高，但又是最不好判别的一个部件，所以在处理减震器异响的故障时，尽量还原故障环境，是在什么路段会响，有时在什么速度下容易响，只有尽可能的在试车时还原异响产生的环境，才能更为精准的判断故障。
汽车减震位置出现咯吱咯吱的异响是很常见
的问题，特别是在冬季低温条件下更容易出现这种情况。出现咯吱咯吱异响的原因有很多，比较常见的是悬挂[_a***_]衬套引起的，一般比冷车状态下容易出现，行驶一段距离就会消失。
另一个比较常见的原因是各个球头损坏，当拉杆球头，下球头损坏的话也会出现这种情况。还有一个可能是减震器有问题，有个别减震器损坏也会出现咯吱咯吱的异响，不过这个不太常见，想知道到底是什么问题还需要仔细检查。
如果是在铺装路面行驶出现咯咯的声音，有可能是通过路面稍有不平、减速带或桥面衔接处，减震滤振时的声音。
车辆使用年限较长，可以检查一下减震压力轴承及支臂胶套等位置是否出现老化。老化也会出现吱吱响的声音。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
你好！
汽车减震器在行驶过程中发出吱吱响的声音是减震器损坏造成，老车是老化问题，新车是在驾驶中遇到崎岖路段没有减速行驶，而是激流勇进，百触一损，穿底气漏，吱吱叽叽，异响报告，听了心烦！新车处理办法用制动液油擦抹顶胶套，下部锣丝固紧处，减震器弹簧与弹簧底托，液压杆异响即可消除或者减轻。
减震器出现异响一般是長期行驶老化，主要是由于减震器与钢板弹簧，车架橡胶缓冲胶套和减震液压杆強烈碰撞使胶垫顶坏，漏油漏气，阻尼器在运动时阻力过大，失去缓冲功能，平衡杆球头，吊耳，支臂胶套橡胶件破损或者老化，缓冲胶套破损或者脱落，行驶中泥土粘在液压杆磨损漏油，使减震器液压油减少造成流动性较差原因引起的吱吱叽喳异响，减震挺力不足，行驶中波动较大，这样有损害车辆，增加油耗，最后更换减震器，这个是我的建议，如车友们有更好的方法请提供给大家，谢谢！
减震器咯吱咯吱响是什么原因？
减震器咯吱咯吱响可能是由以下几个原因导致的:
1. 内部泄漏:减震器内部可能存在泄漏,导致油液在减震器内部流动,发出咯吱咯吱的响声。此时,需要检查减震器的密封圈、密封垫是否出现老化、损坏等问题,并及时更换损坏的设备。
2. 内部零件磨损:减震器内部零件的磨损和损坏也会导致发出响声。例如,活塞、活塞环、密封圈等部件可能会出现磨损或损坏的情况,导致油液流动不畅,发出响声。
3. 过度使用:过度使用减震器也可能导致内部零件的磨损和损坏,发出响声。例如,在行驶中频繁加速和减速,或者长时间处于高温、高湿度等不良环境条件下,都会加速减震器的磨损和损坏。
4. 安装不当:安装不当也可能导致减震器发出响声。例如,减震器与车身、轮胎等部件的安装不牢固,或者减震器的位置不当,导致油液流动不畅,发出响声。
减震器咯吱咯吱响可能是由多种原因导致的,需要根据具体情况进行检查和维修。
1、减震器本身漏油或弯曲等导致：汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出咣咣的响声，说明这个车轮上的减震器减振效果不佳或失效，可能是减震器弯曲或漏油导致。解决方法：建议直接更换减震器。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致，当减震平面轴承因磨损严重而损坏时车辆减震器在工作时会发出异常的响声。解决方法：更换或打上润滑油就可以了。
3、减震弹簧变形导致，减震器弹簧坏了，前期车辆就会失去减震能力，尤其是在开车高速行驶情况下，路到坑坑洼洼的路面。弹簧性能降低就无***常达到减震的效果，那么在驾驶起来体验感非常差，会非常的颠簸。解决方法：更换减震弹簧。
4、车轮轴承异响，汽车的轴承坏了汽车会发出嗡嗡的连续声，将汽车提速到一定程度后，以空挡的状态滑行，如果还是有嗡嗡的声音，可以判断嗡嗡的声音是因为车轮轴承坏了造成的异响。解决方法：更换车轮轴承。
减震器"咯吱咯吱"响可能有以下几个原因：
1. 年限过长：车辆经过长时间使用和里程累积后，减震器的橡胶密封件和减震液会产生老化和磨损，导致减震器内部的零件摩擦和咯吱声。
2. 缺乏润滑：减震器在工作过程中需要润滑剂来减少零件摩擦和降低噪音。如果减震器没有足够的润滑剂或者润滑剂过于老化，就会产生咯吱声。
3. 弹簧松动：减震器上的弹簧如果松动或损坏，会产生咯吱声。这通常需要进行修理或更换减震器部件。
4. 安装不当：如果减震器在安装过程中没有正确调整或固定，也会引起咯吱声。这种情况需要检查并重新安装减震器。
到此，以上就是小编对于汽车减震器响的特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器响的特征的4点解答对大家有用。
