大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧怎么修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器弹簧怎么修的解答，让我们一起看看吧。
汽车前减震弹簧变形，跑起路来一颤一颤的，换弹簧能否解决问题？
减震弹簧变形了，就已经没有什么用了，换一个弹簧不一定吻合减震器，且换的弹簧质量是否达到车子标准要求，对安全性有没有保障等等问题都是不确定因素，所以对于车子配件有一定时间了老化了或者磨损了，为了保障安全性该换新的就换新的，没有必要把自身安全问题用省点钱来赌！减震器弹簧坏了，有符合减震器规格的也是可以换的，否则开车的时候除了声音影响开车心情外，减震器弹簧坏了车子总是出现颠簸现象，也是非常影响开车心情及容易给车主开车带来隐患。当然我个人建议：弹簧坏了就把减震器换一换，这样配套的弹簧肯定吻合减震器，对车子的正常平稳行驶是非常好的！同时车子每次保养的时候让维修人员帮忙检查一下减震器是否有问题，不要等有问题的时候再来处理。我建议安装一个车智汇，车子在启动的时候有10800多点可以扫描到，如果出现减震器或者其他部件有问题，车智汇及时呈报出来，这样就可以提前发现问题及时解决问题，避免开故障车上路。
汽车减震弹簧如何改装？
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。
弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。
改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。
弹簧硬度改变所产生的影响
1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力。
2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向。
3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向。
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。
弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。二、弹簧硬度改变所产生的影响1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力
2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向
3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向
4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差
5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向
6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向
7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面
8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧怎么修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧怎么修的2点解答对大家有用。
