大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于派克宇航液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍派克宇航液压系统的解答，让我们一起看看吧。
c919驾驶舱有中文字吗？
C919飞行控制系统是由西安飞行控制研究所分别与美国霍尼韦尔、美国派克宇航成立的两家飞控公司，合作开发C919飞控系统。
C919客机是中国商用飞机公司完全按照国际先进适航标准研制的，我国首款单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。
C919首次远程飞行意味着什么？
C-919的首次远程飞行非常顺利，11月１０日上午１１时３８分，Ｃ９１９飞机从上海浦东机场第４跑道起飞，经过２小时２４分的飞行，于下午１４时许成功抵达西安阎良飞行试验研究院机场。飞行过程中，飞机飞行高度达７８００米，途经江苏、安徽、河南、陕西等地，航程１３００多公里。基本等同于航班飞行，这意味着C-919达到初步设计目标，是一型现代化的先进干线客机！
C-919客机市场目标很明确，那就是与波音737系列和空客A320系列客机最新改进型性能相仿，在售价上低于这两个对手，这是非常了不起的高起点。
C-919是中国商飞公司自主设计的首架干线飞机，C919大型客机机体结构由中国商飞公司设计研发中心设计，整个机体分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造，由位于上海浦东的中国商飞公司总装制造中心负责总装。整架飞机***用了15%的复合材料，相信这个比例后续改进型还会增加，制造上***用了很多新技术新工艺，典型新技术包括：第三代铝锂合金精密热处理和数控蒙皮铣切技术、大尺寸变厚度加筋复合材料壁板制造技术、数字式自动化装配工艺技术、大部件自动定位对接技术、数字化装配生产线技术、3D金属打印技术等，这些先进工艺及技术，丝毫不亚于波音空客生产企业，作为商用飞机，C919当然***用了很多货架产品，生产商包括著名的霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)/美国联合技术公司(United Technology Company)/UTC宇航系统公司(UTC Aerospace Systems)派克·汉尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）等等，最重要的发动机***用CFM公司的LEAP-1C型发动机，而空客最新型A320neo 使用LEAP-1A，波音737max则***用LEAP-1B，您看波音和空客也是一样，不是说我国企业不能制造这些产品，而是从性价比和这些国外厂商的产品经过长期使用上考虑，全部自行研发一是时间上要等待，二是使用上要积累可靠性指标。咱们商飞公司的飞机是要尽快投入市场，成本可靠性是第一位。
而据据中国民航局***10月23日的消息，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。这为C-919进入国际市场创造了有利环境。而10日成功进行的跨越四省的长途飞行，也是表明C919飞机的适航认证工作正式启动，年底前第二架C-919原型机首飞，明年将投入更多的C-919赴各地各种环境试飞，争取在最快时间取得适航证，第一家用户将是东方航空，我们期待早日乘坐C-919，体验国产先进大飞机的魅力！
到此，以上就是小编对于派克宇航液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于派克宇航液压系统的2点解答对大家有用。
