大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古董发动机柴油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古董发动机柴油的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机与坦克发动机有什么区别？
说起坦克，这一“陆战之王”，人们除了会惊讶于其强悍的火力，无懈可击的防护力外，更多地为其强劲的机动力所震撼。长途奔袭不是事儿，就算是雨水烂地，雪地冰原，乃至城市废墟之上，坦克都能够健步如飞。而要达到如此强大的机动性，牛逼的发动机自然是不可缺少的。
（T72坦克）
应该说，坦克发动机和普通汽车发动机的区别，主要在于三点。
（坦克发动机）
首先是电气化程度。以T72为例，其***用780马力的V12柴油涡轮增压发动机，而该发动机是早在1939年就服役的老古董了。跨越半个多世纪，这位“老兵”显然没有现代汽车发动机那么“洋气”，具有那么高的电气化程度。尽管带来了操作稍加困难的问题，但保证了坦克发动机的不易损坏和易维修，适合战场需要。
要求不一样，汽车的发动机要求体积小。功率大，扭矩要求较小。而坦克的发动机又分为几种。比如说，在美国的M1A1，还有他的改进型M1A2的全部***用了燃气轮机。其目的是为了提高机动性。但是，燃气轮机娇贵。比如，在沙漠，高尘的天气和地带就会明显故障率会升高。但是经过的实战的检验，燃气轮机坦克还是没问题。最早的坦克***用的民用的汽油机。但是现在大部分国家的坦克用的都是大排量多缸自吸的柴油机。因为军用考虑的是功率，扭矩，可靠性。燃油经济性倒在其次。就只能柴油机。民用考虑的则是，燃油经济性，后期的维修保养费。所以，坦克用的发动机都是大马力，大扭矩。而民用则是小型化。两者发展方向不一样。
尼桑PE6发动机是多大缸径？
TD42发动机
紫油 6 缸直列, OHV
缸径 x 冲程 96.0 x 96.0
排气量 4,169
最大功率 kW (PS)/rpm 99.2/4,000
最大扭矩 Nm (kg-m)/rmp 280/2,000
压缩比 23.1 : 1
1档: 5,846, 2档: 3,061, 3档: 1,676, 4档: 1,000, 5档: 0.781, 倒档: 5,447
截至目前，美军有没退役的古董武器装备吗？有的话有哪些？
都承认，美军装备真心挺强大，可是你知道吗？强大不在于DDG-1000和F-22，而在于老态龙钟的过去装备，像B-52，武库中最多的一种，表示要服役到2050年。
有多少人说到B-52，即要说它能发射射程上千公里的导弹，远在对方射程之外开火，说老并不见老，其实聪明的，你应该知道，是武器都存在金属疲劳问题，为了维护B-52，可是花了大价钱的。说嘴的都说，谁都别拦着，我还能再战50年，话说50年以后，你都多大岁数了？
新型轰炸机，美国是有，如B-2，一代最不成功的轰炸机，不是因为太贵，而是空军对其性能不满意，而且过于昂贵；第二代的B-1服役至今，一直在漏油，根据2019年的公布数据，能用的不足十架。因此，B-52难言已老，还是要继续坚持下去。不在于它可以发射多少公里的导弹，而在于它可作用于大部分国家，尚能保持一份威慑力。
要问类似B-52一类的老古董还有多少，实在不可胜数，满眼皆是。
比如大名鼎鼎的“黑鹰”、“休伊”、“眼镜蛇”、“支努干”、“种马”“阿帕奇”，哪个不是？能用则用，实在不能用的就升级，升级至机体极限以后，就重新生产。
直升机是一例，其它装备也类似。海军“俄亥俄”、“尼米兹”、“提康德罗加”和“阿利伯克”等，可以说比比皆是，在空军上万架大飞机，无不失之老旧。我的天，这真是一支衰老的美军。
都说美军先进，其实想想真是蛮恐怖的。几十年前，美军即拥有了C-5这样400吨级的大飞机，可见美国国力的强盛不是盖的。然放大了一观，强说嘴没有任何意思，若非老旧，美军就不会为迟迟不能入役的C-46A加油机着急了呢。
正因为手中的家伙太古老，处于勉强半堪用的技术状态，有的早就关了生产线，有的已失去维护价值，就是新装备不能接班，“老干部”不得不“老当益壮”，咬着牙硬挺下去。
有人犹奉为先进，如M1坦克和“毒刺”导弹等，睁开眼，全球满都是，一点也不比它们差，这正是美军今天大感着急的地方。在新质装备未能入役以前，旧装备只得接着顶下去。
时间太宽泛了，就说二战前就已经有了的老古董把。二战后的太多了，单空军就有C-130、B-52、KC-135这几个50年代就开始服役的。
宪法号风帆护卫舰
17***年建成的宪法号风帆护卫舰迄今为止依然没有退役，目前依然有60名现役美国海军官兵在上面服役。美国国会在1954年通过一项法案，授权保持维护可用状态，但不投入军事用途，该舰因此处于“永不退役”状态。
宪法号排水量1576吨，是美国独立后第一批建造的3艘风帆战舰之一，由首任总统华盛顿命名（另外两艘美国号和星座号）。建成后先后参加了巴巴里战争和1812年战争，表现十分英勇，之后再作为美国海军的训练舰，一直到1879年服役满百年时退役。
宪法号退役后被波士顿商人购买并加以妥善维护，1940年太平洋战争爆发后，美国总统罗斯福为激励海军士气，宣布宪法号重新服役，在太平洋战争期间，宪法号一度被作为军事法庭来使用……。最终美国在1954年专门通过法案，宣布该舰作为美国海军及海军精神的象征和宣传展示窗口“永不退役”。
柯尔特M1911***
柯尔特M1911式***，是美国天才***设计师约翰·***研制的一款半自动***，该枪对后续***研发影响极大。美军从1911年正式选定该枪作为其制式***，先后***购了超过270万把M1911***，几乎参与了美国从一战开始的所有对外战争。
尽管美国从1986年开始，选择伯莱塔M9***替代M1911成为美军的标准武器。但是M1911使用的.45ACP***，口径11.43毫米，静止作用远胜伯莱塔M9所使用的9毫米帕拉姆贝特***。因而美国海军陆战队以及美国陆军特种部队，依然选择M1911***作为其近距离防卫***（MEUSOC）。
M2HB***重机枪
M2HB***重机枪，同样是约翰·***的作品。该枪所使用的12.7毫米口径.50BMG***最初是作为反坦克步***而设计的，因而威力、弹道性能都相当出色。1921年***以这种***开发出水冷式的M2重机枪，开始成为美军的制式装备，后在1933年推出简化的重枪管气冷式的M2HB重机枪，不仅作为美军步兵的重机枪武器，还广泛装备在战斗机、坦克装甲车辆等各种载具上。
M2HB重机枪虽然射速较慢，后座力较大，但是其射击精度好，结构可靠，在1500米以上的极远距离依然可以保证良好命中率。在后续服役生涯中，美军只改进一点，让该枪拥有快速更换枪管，保证火力连续性。整体上讲，美军也没有对该枪进行完全替代的打算，他的服役时间还会相当漫长。
鹰号风帆训练舰
鹰号风帆训练舰的身世相当曲折，该舰最初是纳粹德国于1936年建造的霍斯特·维塞尔号风帆训练舰。该舰排水量1784吨，船体和桅杆都***用钢制，配有柴油发动机作为***动力。二战结束后，该舰作为美国赔偿舰，转交给美国海岸警卫队作为船员训练舰来使用，并更名为鹰号。
鹰号训练舰在服役80多年后，在2014年开始，进行持续4年的全面大修。更换全部腐蚀严重的部件，并且对机舱、船员生活区域等都进行现代化改造。美国海岸警卫队目前还没有对该舰进行替换的想法，其服役超百年是几乎可以确定的事情。
到此，以上就是小编对于古董发动机柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于古董发动机柴油的3点解答对大家有用。
