大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱上下晃动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱上下晃动的解答，让我们一起看看吧。
变速箱咚咚响？
1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。
如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。
解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。
2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。
解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。
大众dq500变速箱升挡晃动？
大众dq500变速箱升挡时晃动是正常现象，但不应该过于明显。
因为dq500变速箱属于双离合变速箱，它的升挡速度非常快，而且在升挡过程中需要完成离合器的换挡，这使得变速箱内部的零部件会出现一定的晃动，但如果晃动太明显，可能是因为变速箱内部的部件出现了故障或者磨损，需要及时检修和维护。
如果你发现dq500变速箱升挡时晃动过于明显或者出现其它异常状况，建议及时去4S店或者专业修理厂检修和维护，以确保驾驶的安全和正常性能。
此外还要注意定期保养变速箱，例如更换变速箱油、清洗变速箱过滤器等，以延长其使用寿命。
变速器跳挡，原因？
1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。需要及时更换变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿。
2、换档拨叉弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。如果换档拨叉弯曲变形、磨损过度、变速杆变形，需要及时更换。固定螺钉松动的话，需要把固定螺钉拧紧。
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。需要及时更换自锁装置和弹簧弹力。
4、变速器轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。更换变速器轴和轴承。
5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。直接更换轴的花键齿与滑动齿轮花键槽。
变速器跳挡的原因可能有多种，如变速器内部的零件损坏、油液不足、换挡操作不正确等。
这些因素都可能导致变速器在行驶中出现跳挡问题。
进一步地，为了避免变速器跳挡的情况，我们需要经常保养变速器，检查油液是否充足，并且正确操作换挡，以确保汽车能够平稳行驶并保持正常的变速器工作。
变速器与离合器壳的固定螺钉或螺栓松动。
变速器拨叉轴自锁装置失效。
变速杆下端变形或球头松动。
变速器换档拨叉弯曲变形、严重磨损或紧固螺钉松动，致使齿轮换档不到位。
锁销式惯性同步器的锁销松动、散架或定位弹簧弹力减弱。锁环式同步器的锁环齿或锁环内锥面螺纹槽磨损过甚。
1.自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂。
2.拨叉和叉轴磨损严重，拨叉与叉槽配合间隙过大。
3.换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。
4.换挡齿轮、齿圈或齿轮套在啮合处沿齿长方向磨损形成锥形。
5.传动轴和轴承磨损松动，壳体变形，啮合齿轮轴线不平行。
6.滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱上下晃动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱上下晃动的3点解答对大家有用。
