汽车减震器油压与气压,汽车减震器油压与气压的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器油压与气压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器油压与气压的解答，让我们一起看看吧。

1. 减震器油压和气压的区别？
2. 减震器分油压和气压两种那一种好请懂行的师父给说一下谢谢？

减震器油压和气压的区别？

液压式减震器结构复杂，减震噪音低，减震效果好。适用于高中档汽车上。但是一旦液压式减震器损坏了，维修成本费高。气压式减震器的结构简单，减震效果不好，适用于低端汽车上。一旦气压式减损坏了，维修成本费低。

油压减震器以油液为介质，以缸内油液与缸壁摩擦产生阻力，达到减震的效果。而气压减震器则***用油液和气体混合物为介质，其工作原理一样，但通常情况气压减震器更耐磨耐用。

减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种，

油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。

气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。

区别在于，两种减震器使用的材质是不一样的。自行车气压减震和油压，其工作效果都是一样的，通过减震器的工作，消除或减弱路面对车辆的震动。

自行车气压减震，这种减震器***用的是空气传导压力的方式。自行车油压，***用的是液压油传导压力的方式。

减震器分油压和气压两种那一种好请懂行的师父给说一下谢谢？

　　液压式 　　汽车悬架系统中广泛***用液力减震器。

其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。　　充气式 　　充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。

到此，以上就是小编对于汽车减震器油压与气压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器油压与气压的2点解答对大家有用。

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